鉆豹摩托車125多少錢（被封為神車的幾款小排量摩托車）

被封為神車的幾款小排量摩托車，你騎了嗎？還想選嗎？在機車的世界里，每一款摩托車都有被封神的可能，因為世上本沒有神車，騎的人多了也就變成了神車，所以機遇是對等的，就看所屬品牌和廠家如何把握了。雖然我這個有二十多年從業(yè)經(jīng)驗的摩托車小白，沒見過什

被封為神車的幾款小排量摩托車，你騎了嗎？還想選嗎？

在機車的世界里，每一款摩托車都有被封神的可能，因為世上本沒有神車，騎的人多了也就變成了神車，所以機遇是對等的，就看所屬品牌和廠家如何把握了。

雖然我這個有二十多年從業(yè)經(jīng)驗的摩托車小白，沒見過什么好車？也沒有擁有過什么豪車，但接觸到的神車確有不少。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)！

從兩沖程時代的日系小摩托，滿大街的幸福250，再到最早期的天虹90，嘉陵70，CG125，CB125，GS125等等，現(xiàn)在回想起來都可以稱之為特定時段的神車。

所以一款車神不神，更多還取決于我們個人對它的認可度，以及市場的保有量。而下面幾款就是公認的，被封神的小排量摩托車。

第一款 CG125 目前售價6980

CG125是一款在內(nèi)地市場上有絕對地位和影響力的車型。它的出現(xiàn)第一次證明了我們和日系四大家族之間的工業(yè)差距。并且也讓很多小伙伴至今無法忘記日系摩托的魅力，即便是面對國產(chǎn)車型的進步，也不愿意輕易承認。

而作為一款率先應用四沖程發(fā)動機的摩托車，CG125給我留下的印象就是實用，它在當時可以滿足你一切的用途，只要你愿意它就可以陪你到天涯海角。而這款車目前在五羊本田旗下仍然有售，雖然現(xiàn)在的CG125已經(jīng)有點物是人非，但仍然有其特殊的魅力。

第二款 五羊老A

這款車目前已經(jīng)停產(chǎn)。但它仍然擁有過屬于它的輝煌時代，五羊老A是和CG125平分秋色的本田系車型。這款車車體結(jié)構(gòu)更碩大，負重載物能力更強，提速更給力，極速更高。這就使得它的模仿者多如牛毛，甚至于一段時間內(nèi)的通路車只有它一種外觀，并且現(xiàn)在的馬路上依然可以看到“它”的身影。

第三款 鉆豹125

隨著摩托車步入國四時代，一代神車鉆豹125也停產(chǎn)了。這款掛著鈴木標的豪爵摩托車，是當時很多車友的最佳拍檔，它皮實耐用，外觀新穎，車身實用，性能給力。可代步，可玩耍是一款非常不錯的平民摩托車。

第四款 GN125 目前售價7380

因為現(xiàn)階段鈴木和豪爵已經(jīng)沒有了250cc以下小排量車型的深入合作，所以曾經(jīng)的一些經(jīng)典車型都被迫退市了，這其中就包括大名鼎鼎的EN系列，但好在經(jīng)典小太子GN125被保留了下來，這款車外觀復古，后座平整，發(fā)動機皮實耐用，不僅適合日常代步，還可以干粗活，去郊游。

第五款 天劍王250

建設雅馬哈現(xiàn)在最后悔的一件事情，可能就是停產(chǎn)天劍王250推出換代產(chǎn)品飛致250，如果天劍王250沒有停產(chǎn)，它再奮斗兩年，絕對會成為一代神車。

因為這款車品質(zhì)沒毛病，性能有亮點，外觀還耐看，從里到外都具備著被封神的潛質(zhì)。而在看看現(xiàn)在的飛致250，雖然外觀更加運動了，但現(xiàn)在基本上就處于一個不作死就不會死的狀態(tài)，實屬惋惜。

第六款 GW250 目前售價23680

GW250的封神之路走得實屬不易。前有天劍王250的打壓，后有飛致250的擠兌，還有國產(chǎn)自主品牌的瘋狂圍毆，它能安然無恙地活到現(xiàn)在已經(jīng)算是一個奇跡了，但這還沒完，憑借友商的襯托，自己的品質(zhì)，GW250注定會從國民神車轉(zhuǎn)變成一代神車，甚至于還將會成為日系影響力最廣的250cc摩托車。

第七款 UY125 目前售價9380起

UY125是一個大網(wǎng)紅，但只要廠家再努力一把，這款車就可以成為一款后補神車。當然也有車友表示這款車已經(jīng)封神了，不過我感覺它還差點意思，就算UY125經(jīng)受住了多輪的市場沖擊和考驗，但以它的表現(xiàn)還不足以位居神車之列，廠家還需要優(yōu)化細節(jié)，豐富配置。

以上內(nèi)容就是本期所要分享的全部。可能這其中還遺漏了一些特定時間段內(nèi)表現(xiàn)比較出色的車型，但文中七款車會更容易引起共鳴。那么問題來了它們當中你騎過幾款呢？如果再給一次機會，你還會選它們嗎？歡迎留言討論。

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