50千克等于多少克（人大代表建議恢復(fù)）

一位人大代表提出建議，我國應(yīng)恢復(fù)“斤”作為國家法定計(jì)量單位。市場監(jiān)管總局在組織有關(guān)專家進(jìn)行認(rèn)真的研究后，答復(fù)稱“斤”這一單位已在我國傳承千年，目前在日常生活中也仍有使用，不過即使是現(xiàn)在，“斤”的實(shí)際量值在不同地區(qū)也有所不同；我國的法定計(jì)量單

一位人大代表提出建議，我國應(yīng)恢復(fù)“斤”作為國家法定計(jì)量單位。

市場監(jiān)管總局在組織有關(guān)專家進(jìn)行認(rèn)真的研究后，答復(fù)稱“斤”這一單位已在我國傳承千年，目前在日常生活中也仍有使用，不過即使是現(xiàn)在，“斤”的實(shí)際量值在不同地區(qū)也有所不同；我國的法定計(jì)量單位中質(zhì)量單位采用國際單位制單位“千克（公斤）”，再選用市制單位“斤”，不符合選擇其他計(jì)量單位應(yīng)規(guī)避“并用”做法的原則，可能導(dǎo)致質(zhì)量單位的混亂，也會(huì)在貿(mào)易、生產(chǎn)等領(lǐng)域產(chǎn)生一系列不良影響。因此，不能以“斤”作為我國法定計(jì)量單位。

一石激起千層浪，這個(gè)消息迅速引發(fā)了熱議，有的人為人大代表的建議拍手叫好，稱這是幾千年老祖宗的傳承，是一種文化遺產(chǎn)，應(yīng)該恢復(fù)；也有人稱，老祖宗一直在用，也沒見引發(fā)混亂；還有人說，美國也混用磅-千克、英尺-米等等，也沒見混亂啊；更有人調(diào)侃說，干脆用斤、斗、升算了。

那么究竟有沒有必要恢復(fù)斤，市制和公制混用真的不香嗎？如果你了解了計(jì)量單位的演變，你就知道，這個(gè)斤真的沒有必要恢復(fù)；美國不是沒引起混亂，因?yàn)橛?jì)量單位不統(tǒng)一，還引發(fā)了一場巨大的災(zāi)難呢！

斤確實(shí)是老祖宗的傳統(tǒng)

“斤”是流行于東亞地區(qū)的傳統(tǒng)質(zhì)量單位，最早起源于中國，從周朝開始就有了斤、兩、錢、分的度量單位。那時(shí)候有個(gè)官職叫“司馬”，主要掌管理軍事中的糧秣，經(jīng)常都要稱重，所以就有了“司馬斤”、“司馬兩”等，稱量的工具也被稱為“司馬秤”，而這一標(biāo)準(zhǔn)也被稱作了“司馬平制標(biāo)識(shí)”。一司馬斤等于十六司馬兩，成語“半斤八兩”就是這么來的。

斤在東亞地區(qū)廣泛使用

之后這一度量衡被傳到日本、朝鮮半島、越南、馬來半島等地，迄今仍在傳統(tǒng)市場中使用，只是各自代表的質(zhì)量不同。比如日本一司馬斤是600克，越南是604.6克，新加坡和馬來西亞是604.8克，中國香港也是604.8克，而臺(tái)灣和日本一樣，都是600克，不過這其中有個(gè)最大的特點(diǎn)，那就是在這些國家和地區(qū)中，一斤都等于16兩。

我國的斤已有所不同

你可能會(huì)覺得奇怪，1斤不是500克嗎？為什么這些國家和地區(qū)都是600克左右呢？

600克左右一斤，才是老祖宗留下的傳統(tǒng)，不過老祖宗的傳統(tǒng)也不是一成不變的，而是歷朝歷代都在不停變化。

1斤在戰(zhàn)國時(shí)是250克，秦朝是253克，漢朝和三國降了一些，分別是248克和220克，到隋唐的時(shí)候猛增到了661克，宋元是633克，明清是590克。一直到清康熙年間制定、北洋政府延續(xù)的營造尺庫平制，1斤才被定為596.816克，這和現(xiàn)今中國周邊國家和地區(qū)的斤基本一致，可以看作是從隋唐傳承下來的。

那么1斤是什么時(shí)候變成500克的呢？這是民國政府1930年開始用市用制取代營造尺庫平制時(shí)規(guī)定的，1市尺等于1/3米，1市斤等于1/2千克500克，但1斤仍為16兩，一兩就只有31.25克了。

現(xiàn)在的1斤10兩500克，1兩50克，是1959年我國統(tǒng)一計(jì)量制度規(guī)定的，之所以把老祖宗的1斤16兩拋棄，只是因?yàn)檎鬯闾闊┝恕?/p>

所以你就可以知道了，任何事物的演變，都是不斷適應(yīng)自然和社會(huì)環(huán)境，方便人類使用的結(jié)果。1斤10兩500克，可以說是現(xiàn)今普遍采用10進(jìn)制下最方便的計(jì)量方式了，在民間也普遍使用。你去買東西，一般也說買一斤兩斤，商場里的價(jià)格標(biāo)注，也是一斤或500克多少錢。

恢復(fù)斤為法定計(jì)量單位不可取

那么是不是就應(yīng)該恢復(fù)“斤”為法定計(jì)量單位了呢？這是完全不可取的。

首先，所謂法定計(jì)量單位，就是一個(gè)國家或地區(qū)規(guī)定的強(qiáng)制性使用的計(jì)量單位，以確保單位的一致。從古時(shí)候四分五裂，一個(gè)部落、一個(gè)城市、一個(gè)國家各自都有自己的計(jì)量單位，到人類逐步融合在一起，計(jì)量單位日趨統(tǒng)一，到現(xiàn)在國際單位制的形成，各個(gè)國家都采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，建立了全球化的科學(xué)研究和經(jīng)濟(jì)體系，對人類文明的發(fā)展可以說起到了極為重要的作用。

其次，法定計(jì)量單位應(yīng)該只有一套，使用兩套以上的標(biāo)準(zhǔn)，就可能造成混亂，在貿(mào)易、生產(chǎn)等領(lǐng)域產(chǎn)生一系列不良影響。這并不是說我們平時(shí)使用市斤造成影響，而是法定有兩套單位，在貿(mào)易和生產(chǎn)環(huán)節(jié)必然就有人使用這一套，有人使用那一套，導(dǎo)致報(bào)表數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，每個(gè)軟件都需要增加專門的換算功能，進(jìn)而引發(fā)巨大的混亂。

計(jì)量單位不統(tǒng)一引發(fā)災(zāi)難

即使是使用市制單位，其實(shí)也會(huì)引發(fā)混亂，例如在港澳臺(tái)地區(qū)，就因?yàn)閷飳?shí)際量值的習(xí)慣認(rèn)知不同，導(dǎo)致交易糾紛不時(shí)發(fā)生，甚至有故意渾水摸魚的現(xiàn)象。在國際上更有因計(jì)量單位混淆導(dǎo)致的巨大災(zāi)難和事故。

比如1983年7月23日，加拿大航空143號(hào)航班，就因?yàn)楣茊挝晦D(zhuǎn)換為英制單位時(shí)的人為失誤，導(dǎo)致燃油添加少了，不得不在一個(gè)廢棄的機(jī)場滑翔降落，差點(diǎn)機(jī)毀人亡。

而大韓航空6316號(hào)班機(jī)就沒有這么幸運(yùn)了，這架貨運(yùn)航班定期從上海虹橋國際機(jī)場飛往金浦國際機(jī)場。1999年4月15日，該航班從上海起飛爬升至4500英尺時(shí)，副機(jī)長錯(cuò)誤地把航管要求高度1500米以英制單位1500英尺報(bào)告給機(jī)長，導(dǎo)致機(jī)長以為要下降3000英尺，貿(mào)然推動(dòng)操縱桿快速下降，導(dǎo)致飛機(jī)失速，墜毀在莘莊莘西南路一處建筑工地并起火，3名韓籍機(jī)組人員全部遇難，地面5人死亡，數(shù)十人重傷或輕傷，11幢建筑、317戶居民房屋受損，甚至地震局也錄得了一次1.6級的地震。

而單位混亂造成的最著名的一次災(zāi)難，可能是美國宇航局（NASA）耗資3.3億美元的火星氣候探測者號(hào)飛船了，1999年9月23日該探測器進(jìn)入火星軌道時(shí)失聯(lián)。后來的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛船上的飛行系統(tǒng)軟件使用的是公制單位牛頓計(jì)算推力，而地面人員輸入的校正參數(shù)是英制單位磅力，導(dǎo)致推進(jìn)器發(fā)力過猛，探測器被推入火星大氣層，飛行高度降到了57公里，變成了火星大氣層里的一顆流星。飛了幾億公里、幾個(gè)月，就這么一個(gè)小小的錯(cuò)誤，就導(dǎo)致飛行器墜毀，功虧一簣，真的是教訓(xùn)深刻啊。

而如果全世界都強(qiáng)制使用同一計(jì)量單位，這些事故就不會(huì)發(fā)生。隨著國際化和人類文明的不斷融合，使用統(tǒng)一的計(jì)量單位已是不可阻止的趨勢，這時(shí)候再把斤作為法定計(jì)量單位，確實(shí)已沒有任何必要。

美國如此強(qiáng)勢，英制單位也沒能一統(tǒng)天下，并且日漸沒落，未來退出使用可能也只是時(shí)間問題。我國的“市斤”，實(shí)際也在逐步退出民間使用，現(xiàn)在很多商場的標(biāo)價(jià)也只用100克、500克，沒有斤的單位了。

所有的機(jī)會(huì)和發(fā)展都來自于變化，而不是抱缺守殘，食古不化，過去的就過去了，向前看才能走到更好的未來，老往后看，很容易栽筋斗。