科技改變生活 · 科技引領未來
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兩家修理廠，一家四輪定位只需要60元，另一家需要180元，你會選哪家？有的修理廠30分鐘就可以搞定，而有的修理廠需要2個小時，區別在哪里？車子開久了總會出現這樣那樣的問題，諸如車子跑偏?，方向盤不會自動回位?方向盤沉重？輪胎單邊磨損？出現這
兩家修理廠，一家四輪定位只需要60元，另一家需要180元，你會選哪家？有的修理廠30分鐘就可以搞定，而有的修理廠需要2個小時，區別在哪里？
車子開久了總會出現這樣那樣的問題，諸如車子跑偏?，方向盤不會自動回位? 方向盤沉重？輪胎單邊磨損？
出現這些征兆，說明你的車需要做四輪定位了。好吧，那就做唄，但是跑了幾家店，有的收60，有的卻收180，有的說半小時搞定，有的說得2個小時。
那么，正經的四輪定位到底需要多長時間，得花多少錢呢？有人說是看車收費，其實不然，正經的店其實是按照工時和設備來收費的。
四輪定位本身定價是和汽修行業其他工時的定價方法一致的：工時法。高端一點的維修店單價高一點，普通維修店單價低，四輪定位普遍標準工時數為3，也就是說單一熟練工需操作三小時。
為了多賺錢，實際工時數往往會克扣很多，多到什么程度？有些甚至只做15分鐘，如需調整，一般也就是半個小時。
有些修理廠只是調整“前輪前束”，橫拉桿松松緊緊的，20分鐘就可以搞定，所以60元的價格還算合理，如果調整前輪“外傾角”或“主銷后傾角”，加裝偏心螺栓，調整也不麻煩，1個小時能搞定，通常收費是100元。
如果需要調整后輪“前束”或者“外傾角”，那么工作量就會更大，一般需要2-3個小時，收費180也算是合理。
雖然說再好的設備也要人去用，但是四輪定位設備定位數據采集的準確性，和數據庫車型的多樣性，也能降低對操作人員的知識要求，所以一份價錢一分貨，定位設備價格高自然定位費也高。
有些修理廠的四輪定位設備跟“翔”一樣，操作水平低于整個行業標準，這樣的設備就算只收你60也堅決不去做，有時候不但不起作用，反而會對輪胎造成損傷，得不償失。
設備真的很重要，每款車的四輪定位數值都是不一樣的，有相應的參數值才可以做定位，試想一下，如果車輪的參數值都不準確，調整的結果能準確的了嗎？
陳龍明