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又是鳳凰花開時,又是一年一度的高考季。在經歷十余載寒窗苦讀之后,莘莘學子終于迎來了他們人生中的第一個重大挑戰。在這里,小編先祝愿廣大學子都能考上自己心儀的高校。另外,在高考之后,同學們也將迎來一個悠長假期,不知道,大家在假期里都有哪些打算,
又是鳳凰花開時,又是一年一度的高考季。在經歷十余載寒窗苦讀之后,莘莘學子終于迎來了他們人生中的第一個重大挑戰。在這里,小編先祝愿廣大學子都能考上自己心儀的高校。另外,在高考之后,同學們也將迎來一個悠長假期,不知道,大家在假期里都有哪些打算,但是想必會有一部分同學利用假期去考駕照,而拿得駕照之后,同學們內心肯定躍躍欲試,想要親身駕車到馬路上兜兩圈。
對于剛取得駕照的畢業生來說,由于沒有經濟來源,這時候如果能夠有一臺便宜一點的二手車練習一下,不但能夠在短期內提升車技,到達自己想去的地方,同時也不至于給家里造成太大的負擔。因此,小編今天將為準大學生們推薦三款價格在5千元上下的二手車,以幫助大家體面地成為“有車一族”。
菲亞特 派力奧 2006款 1.5L GX
雖然在中國的發展不盡人意,但菲亞特在歐洲卻有著家轎之王的美譽。其中,派力奧(下文均指派力奧 2006款 1.5L GX)作為菲亞特進入國內的首款車型,由“二十世紀最佳汽車設計大師”喬治亞羅先生親手設計,其經典的外觀造型,即便是放下當下,也并不顯得于落伍。在那個兩廂車并不常見的年代,派力奧有著極具視覺沖擊力的前臉以及令人過目難忘的鮮艷車身配色。
車身尺寸方面,派力奧的長寬高分別為3763*1615*1440mm,軸距為2373mm。
并且,除了外觀之外,派力奧的內飾同樣極具設計感。俏皮的中控臺由于加入了多重線條,所以看上去就像山巒一樣高低起伏,而在副駕駛座前方,派力奧還擁有一個凹陷的儲物槽。此外,像四半圓型儀表、造型別致卻又統一的空調控制面板以及三幅式方向盤的加入,都使得它的內飾看上去簡約卻又不失規矩。配置方面,派力奧提供了發動機電子防盜、手動方向盤調節、后排座椅整體放倒、手動空調、自動防眩目后視鏡等。
動力方面,派力奧搭載了一臺1.5L發動機,這臺發動機的最大功率為62.5kw,最大扭矩達到了122.5N·m,傳動系統方面匹配5檔手動變速箱。
雖然派力奧目前已經停產,但如果你仔細了解的話,你會發現這確實是一款相當不錯的車型,經典的外觀造型,性能穩定發動機以及出眾的制動性能,這些都是派力奧的優點所在。
鈴木羚羊 2004款 1.3L OK豪華型
好家伙,剛介紹完一款意大利合資車,緊接著要介紹的依然還是一款合資車。事實上,雖然羚羊(下文均指羚羊 2004款 1.3L OK豪華型)這個名字聽起來很陌生,但它其實就是長安鈴木已經生產很多年的一款小型車,老款的雨燕。作為長安鈴木的主力產品,羚羊一直以低能耗、經濟耐用的可靠品質備受消費者好評。
作為一款三廂家用代步車,羚羊在外觀方面沒有太多花里胡哨的設計,整體以實用為主。前臉部分,羚羊將鈴木大S標志放置在前散熱器格柵正中,搭配簡約的一體式前保險杠,看上去非常沉穩。同時,由于加入了大量直線設計,所以羚羊的車型輪廓看上去較為硬朗、方正。
車身尺寸方面,羚羊的長寬高分別為4095*1590*1380mm,軸距則為2365mm。
內飾方面,羚羊采用了雙色搭配,車內看上去要更加的時尚。同時,羚羊還采用一體式中控面板,并將之前的撥桿式空調更換成更具檔次感的旋鈕式空調設計。配置方面,羚羊提供了主副安全氣囊、ABS防抱死、發動機電子防盜、車內中控鎖、電動車窗、電動調節后視鏡、后排空調出風口以及帶音頻輸入接口的CD系統。
動力方面,羚羊搭載了一臺1.3L發動機,這臺發動機的最大功率為63kw,最大扭矩達到了110N·m,傳動系統方面匹配5檔手動變速箱。
奇瑞旗云 2008款 1.5L 手動基本型
作為奇瑞的傳奇車型,旗云曾憑借其超高的性價比、出色的品質,在短短幾年內便創下了40萬臺的市場保有量。因此,旗云也被譽為是“經典國民車”,
從外觀上看,旗云(下文均指旗云 2008款 1.5L 手動基本型)采用了較為低調內斂的外觀設計,與合資車大開大合的設計理念有著一定的差別。而流暢的車身線條又使得整車看上去具有一定的商務氣息。前臉部分,旗云采用晶鉆式大燈搭配盾形進氣格柵中網,并且在中網周圍還加入了一圈銀色鍍鉻裝飾。
車身尺寸方面,旗云的長寬高分別為4393*1682*1424mm,軸距則為2468mm。
內飾方面,旗云則采用了典型的家用設計風格。其中,不對稱式的中控臺采用新金屬拉絲設計,搭配上一體式中控面板,四幅式方向盤、組合式儀表盤等,看上去具有一定的質感。而在配置方面,旗云則提供了行車電腦顯示屏、電動調節、手動防眩目后視鏡、手動空調以及比例放倒座椅等。
動力方面,旗云搭載了一臺1.5L發動機,這臺發動機的最大功率為80kw,最大扭矩達到了140N·m,傳動系統方面匹配5檔手動變速箱。
(注:以上配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝?。?/p>
馬原一