48v20ah電池以舊換新多少錢（電動車電池以舊換新）

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您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，后續會為您提供更多有價值的相關內容，感謝您的支持。

電動車的電池耐用性變差，這是正常現象，電池會隨著使用時間、天氣等因素，影響它的續航能力，比如，鉛酸電池使用超過2年，電池容量就會下降到70%左右，一些不注意日常保養的電池，甚至會更低，而一旦到了冬天，氣溫下降，電池的容量也會下降30%到50%，這些現象都很正常。

因為天氣的原因，導致電池續航的下降，只需要等待天氣正常，續航自然會恢復，但如果因為電池使用時間太久，電池出現老化導致的續航下降，它是不會自動恢復，而且會越來越嚴重，如果續航下降到無法滿足日常出行，那只有更換新電池。

而更換電池的時候，一組電池價格少的也要600元、700元，貴的需要一千多，對于低廉的電動車來說，這并不是一筆小開支，因此，我們在更換的模式上，選擇新的電池的時候，都需要注意，今天就和大家聊聊，電動車更換電池，比較劃算的“以舊換新”，以及在這個過程中，有3類質量差、壽命短的電池，教大家如何避免的干貨知識。

電動車電池更換，首選“以舊換新”

雖然電池更換的成本比較高，但它有一個很好的模式，可以極大地減少更換成本，那就是“以舊換新”，作為電動車的從業者，小行家是非常推薦車主首選這種換電池的模式，首先，這種模式確實能夠給我們帶來更換電池的經濟損失，以常見的60V32AH電池為例，更換全新電池大概需要1000元左右，而“以舊換新”的舊電池可以折價400元左右，那只需要車主支付600元，這個價格相當于直接購買一組48V20AH的小電池，所以，對于車主來說，還是非常劃算。

另外，這樣的做法，還可以避免2種情況的出現，第1是隨意丟棄電池，造成對環境的污染，尤其是電池存在的鎘、鉛、鎳、汞等元素，會導致中樞神經、骨骼和腎臟等方面的疾病發生，影響人們的健康，第2是可以避免電池流入小作坊手中，造成翻新、修復電池流入市場。

當然，電動車電池更換， “以舊換新”雖然是我認為的首選方式，但在過程中，其實也有一些“貓膩”，常見的就是一些有問題的電池，摻假在其中，需要車主學會避免，下面就來看看常見的3類有問題電池，車主在更換的時候，要多留一個“心眼”，便宜也最好別要。

“以舊換新”需要避免的第1類電池：周轉、維護等售后電池

換電池一般都會認準大品牌，而周轉、維護等售后電池它們均是大品牌電池，但大品牌電池其實也有“三六九等”，這一類電池，其實是比較低等電池，低到它們都沒有銷售的資格，而是給經銷商，對于一些已購電池車主，質保期超過更換全新，但還在質保期之內，為車主提供的一個解決方案所用的電池。

而既然不能銷售的電池，它們的性能、質量都不能和全新電池相比，這種電池一般也只能使用3到6個月，就無法使用，壽命比較短，續航下降的也比較快，因為表現的比較差，所以這類電池原則上不能銷售，但廠家有的時候給經銷商過多的周轉、維護電池，沒有這么多車主需要提供售后服務，有商家就會避免浪費，把它銷售給車主，但這樣的電池，再便宜也不建議選擇。

“以舊換新”需要避免的第2類電池：翻新、修復等非全新電池

所謂翻新和修復電池，就是指一些小作坊進行回收舊電池，利用鉛酸電池是可以修復的原理，把電池進行外包裝翻新，電池用技術手段修復，達到“以舊充新”的目的，讓車主上當受騙，而無論修復技術再好，它也不可能達到全新電池的水平，這類電池依舊會面臨耐用性差、質量差等問題，而且它還不能享受電池12個月的質保服務，出現問題無法找廠家免費更換，便宜也最好不要選擇。

相比時周轉、維護這類售后電池，一般商家會明確告知，即便不告訴包裝也會有提示，但翻新、修復這樣的電池“隱秘性”更強，需要車主好好辨認，車主可以從外觀是否有打磨，接線頭是否有老舊痕跡，通過防偽碼查詢等方式，進行辨真假。

“以舊換新”需要避免的第3類電池：雜牌、冒牌等低質電池

還有一種電池，它是以雜牌、冒牌等形式出現的“低質量”電池，這些電池并不是舊電池或有瑕疵的電池，但相比大品牌電池，它們在品質上、質量上都會略遜一籌，尤其是冒牌電池，依賴于仿冒他人品牌的電池，能夠相信，它的質量可信度有多低，另外，它的售后更會成為問題。

尤其是在電池“以舊換新”的模式上，本身就是魚龍混雜，車主在參加活動的時候，盡量選擇大品牌的電池，不選雜牌，過濾掉冒牌電池，這樣也避免更換的新電池，不耐用問題出現。

總結：以上這3種電池，是小行家所了解到，電池在“以舊換新”過程中，會出現的質量差、壽命短的電池，我是不建議再便宜，車主也不要盲目選擇，在參加電池選擇的時候，要牢記2件事，才可以避免不被忽悠，不容易上當吃虧；

第1：學會貨比三家，這是購買任何商品都很實用的技巧，尤其是電動車電池方面，每個商家的電池銷售價格，舊電池的回收價都是自己定價，因此，多比較幾家，不會在價格上吃虧。

第2：學會辨別電池，以上的3種電池，其實只要車主有意識地去辨別，這些電池都會很容易“露出馬腳”，售后電池在包裝、外殼都有相關字樣，翻新電池會有打磨痕跡，而雜牌、仿冒電池可以通過合格證明、防偽碼進行識別，對于車主來說，并沒有太大難度。

當然，在更換電池的時候，最終還是要記住，不要過于貪便宜，任何東西低于市場價，都是不正常的，以48V20AH電池為例，它的市場價是600元左右，而它的出廠價在450元左右，商家拿貨價格在500到550元左右，那么，商家無論怎么賣，都不應該低于550元，否則就是“虧本賺吆喝”，而過于低價售賣，必然是有其他“貓膩”，小行家覺得，作為車主只要不吃虧就行，也沒必要過于貪便宜，這樣換到的電池出現問題的可能性就會更小，電池的質量和壽命相對會更有保障。

希望以上內容可以幫助到您，您覺得電動車電池“以舊換新”還有哪些事情需要注意嗎？也歡迎大家評論交流。