科技改變生活 · 科技引領未來
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今天和卡友們聊聊載貨車的工況匹配和上裝，小生才疏學淺，哪里寫的不夠準確還望有經驗的卡友們再多指正。市場上常見的載貨車品牌車型有哪些？知名度最高的國六車型有兩個，一個是解放J6L，搭載大柴發動機，有220~460馬力段可選，解放自研8~9擋變
今天和卡友們聊聊載貨車的工況匹配和上裝，小生才疏學淺，哪里寫的不夠準確還望有經驗的卡友們再多指正。
市場上常見的載貨車品牌車型有哪些？
知名度最高的國六車型有兩個，一個是解放J6L，搭載大柴發動機，有220~460馬力段可選，解放自研8~9擋變速箱；
另一個是東風的天錦KR，搭載東風康明斯和東風雷諾機，涵蓋190~300馬力段，變速箱為陜齒八擋，重載領域有天龍kl，雷諾300馬力~康明斯465馬力可選，變速箱有法士特9擋~12擋、沃爾沃14擋可選。
個人卡友們更傾向于購買價格實惠的車型。
如：柳汽乘龍H5 有東康和玉柴可選，法士特八擋箱；
江淮格爾發目前上市的僅有一款6.8米的車型，搭載玉柴200馬力，法士特的八擋箱；
福田歐馬可s5全系搭載福田康明斯，馬力段有190馬力~230馬力可選，配法士特八擋箱；
重汽豪沃T5G，曼發動機270馬力，配重汽10擋箱。
常見車型聊完了，咱們來聊聊哪些配置最適合你。
常見車型三大件都搭載什么樣的配置？
目前國內載貨車市場，康明斯和濰柴占主流引擎梯隊，近兩年玉柴的發展也是突飛猛進，市場占有率也比比增高，變速箱就是法士特一家獨大。
變速箱就是法士特占有率最高，質量最好。
車橋較出名的有漢德車橋，東風的德納車橋，解放自研的車橋等。
這里文博不在做過多的車型配置介紹，直接和卡友們聊聊各工況該搭配什么樣的配置。
卡友們該怎么搭配符合工況的三大件配置呢？
咱買載貨車的卡友們跑物流快遞、綠通、冷鏈、拉建筑材料、農副產品運輸、家禽海鮮、散雜貨的居多。
輕載的物流快遞，散雜貨短途運輸
文博建議選4*2或6*2的車型，馬力段應考慮在180~260匹馬力以下，變速箱選擇八擋，輸入扭矩750-900N.m剛好合適，后橋速比建議選3.909~4.1左右，后橋載重應選8~9噸，上牌噸位應選8噸左右。
這樣不會造成運力過剩，整車價格偏低，避免資金浪費。
拉建筑材料都屬于重載
建議選擇6*4或8*4的車型，馬力段應考慮260~350匹馬力左右，對時效性要求高的卡友們可以選擇400匹馬力以上的車型。
高速跑的多的卡友們建議選9擋箱，最高擋為9擋的話省油，平時省道加國道為主的卡友們建議選8擋箱；這樣換擋次數較9擋箱少，省心，輸入扭矩建議選900N.m以上。
如果搭載400匹馬力以上的引擎，擋數范圍有12~16擋可選，選擇原理如上，建議加裝福伊特或者采埃孚原廠變速箱自帶的液緩來用，這樣跑山路剎車更安全。
后橋速比建議選擇4.2以上，后橋載重可選10噸~18噸，后橋板簧片數是可選越多越好，如8/8/9+9（前四后四底盤，前橋8片，中橋8片，后橋9片+9片簧），上牌噸位應選14噸以上。
這樣不會造成小馬拉大車的情況，以免動力不夠用，達不到高時效。
冷鏈綠通的卡友們最注重時效性
由于冷鏈和綠通這兩個行業都是對時效性要求極高的車，這里文博建議卡友們在購車時首先考慮進口品牌的車，或者一線品牌的車。故障率低，售后及時，畢竟拉的不是貨，是金子啊。
這一行大部分的卡友們還是喜歡標載，可根據實際路況選擇馬力段。冷鏈的卡友們建議選6*4或6*2的車，綠通的卡友們也可選各大廠商也生產專供綠通運輸的8*4車型，都可選240~460匹左右馬力，變速箱應選9擋箱以上，輸入扭矩建議選750N.m以上。
后橋載重可選的范圍較廣，8~16噸都可以，速比建議4.1以下，越小越好，上牌噸位可選10~16噸左右。
什么樣的車廂才適合你？
用載貨車的卡友們都知道，貨車車廂常見的有密封廂，平板廂，倉柵廂，冷藏廂，飛翼廂，特殊的有隨車吊和攪拌車，危化品運輸，市政環衛，廣告宣傳，餐車等這幾個領域。
這里文博和大家聊聊常見的：
密封廂用途最廣，適合拉散雜貨，快遞物流運輸；
平板廂適合拉一些重物，比如車間的鋼材，鋁卷等；
倉柵廂適合拉綠通，袋裝肥料，家禽等；
冷藏箱適合拉冷凍物品，海鮮；
飛翼車廂分為雙飛翼和側飛翼，雙飛翼是指車廂側面兩邊都能開門，單飛翼是指只開左邊或者右邊，飛翼車廂大多適合大件或者特殊貨物運輸，車廂結構決定了好卸好裝。
聊完了上裝類型，咱們來聊聊在做廂時需要注意的點：
我們在選車廂上裝廠家時，盡量不要貪便宜，找當地知名大廠或者售車時經銷商合作的車廂廠來制作貨箱，這樣做雖然貴一點，但是好處很多。
如箱體制作工藝高，質量好，售后有保障，多數車廂廠有五年十年甚至是終身的質保；很少出現超長，超寬，超重等不符合車輛公告的行為，影響最終車輛上牌;
而在經銷商合作的車廂廠訂購車廂的話，上牌的一切風險均由經銷商承擔，并且后續質保直接可以找經銷商。
我們自己在要求車廂廠做箱時，需要和廠家溝通清楚，材質是國標還是非國標，國標的箱體制作水平更嚴格，工藝更好，不會出現虛標的情況。
在不超重的范圍內，車廂底板的厚度見識了車廂廠的技術水平，主流車廂廠底板的厚度是5~7mm，具體厚度可以溝通定做，
卡友們選底板的話要注意自身的需求，以密封箱為例，底板分為光板和防滑板，
防滑板比光板多了防滑凸起紋路，能對貨物起到一定的防滑作用。多數防滑板要比同價位的底板要更貴或者薄。
如果是重載的用戶，對箱體有加固需求的話，可以加槽鋼，建議加裝橫梁和副梁，對加固起的作用更大。
冷藏廂的卡友們上裝同理，要選大品牌的車廂，一線品牌有中集，新飛，富華等都是不錯的選擇。
如果制作冷藏箱的廠家不提供冷機組的安裝，那么我們在選制冷機組時，我們也首先參考一線品牌，冷王，海柜，開利也是不錯的選擇。
載貨車多選用中型冷機組，我們要根據運輸路程和貨品所運溫度來選擇，比如配送冰淇淋等冷凍食品一般要求零下18度的低溫，運輸冷鮮肉要求零下5度，不同標的物要求的溫度也不同。
短距離運輸的話，建議選擇非獨立冷機組，價格較獨立冷機組較低，裝貨時只要保持發動機空轉就好。
如果是長距離運輸的話建議選擇中小型獨立冷機組，這樣停車休息時也不會擔心發動機長時間空轉而造成的損耗和油耗升高，冷機組的具體規格根據車廂尺寸而定。
小結
以上就是文博總結的選車經驗，卡友們在選購新車時還是要回歸本質，一切以需求而定，該花的錢一定不要省，該加裝的部件一定不要忘，比如重載用戶的密封箱加固，多加槽鋼和箱內立柱等適合自身需求的改裝部件。
最后文博祝卡友們早日選中愛車，歡迎在評論區交流載貨車選車，用車經驗。（文/卡家號：玩卡車的文博）
馬悅林