山地車多少錢（油價破10在即）

80年代中國是自行車王國，隨著生活水平的提高，交通工具也由自行車變成了小汽車，目前中國汽車保有量達2.7億輛。如此多的汽車往加油站一走，那該是何等壯觀，然而自2022年初以來，油價就在飛速上漲，如今已從9元走向10元，面臨著高油價，加油站也

80年代中國是自行車王國，隨著生活水平的提高，交通工具也由自行車變成了小汽車，目前中國汽車保有量達2.7億輛。

如此多的汽車往加油站一走，那該是何等壯觀，然而自2022年初以來，油價就在飛速上漲，如今已從9元走向10元，面臨著高油價，加油站也沒有排長隊的車了，不少車主稱已經改騎自行車，兜兜轉轉竟是最原始的交通工具好用。

國內油價進入10元時代

你敢信嗎？半年的時間里油價已經行了，11輪調整，其中只有一輪是降價，其余10次全部是漲價，由于國際油價已突破120美元大關，因此6月14號發改委宣布再次調整油價，而此次漲價也意味著我國油價進入10元時代。如今國內汽油柴油的價格每噸分別提高390元和375元，92號汽油價格上調0.31元，95號和0號上調0.32元。

以前不是沒有出現過油價上漲的情況，但從來沒有像今年這樣突破10塊錢，這也讓不少人稱這是魔幻的一年。

眾所周知，煤炭和石油是促進人類社會發展的重要能源，然而在發展過程中人們普遍認為煤炭燃燒會帶來嚴重的大氣污染，所產生的二氧化碳比石油高30%，這也使得石油被稱為現代工業之母，除了作為燃料廣泛使用之外，還是化工行業的基礎。它的存在已滲透到生活的方方面面，可是現在它的價格實在是太高了，歐洲多個國家以重啟煤炭發電來應對能源短缺。

一些政府都承受不住了，可見高油價帶來的影響，而這種影響落到個人頭上將更嚴重不少，車主表示已經不敢踩油門了，到各大加油站一看也都是稀稀疏疏，基本上已經沒有人開車去加油了，要知道剛進入9元時代時，加油的人還排起了長隊，為什么會出現這樣的變化呢？

改騎自行車

不少人認為油價上調只會對窮人產生影響，因為富人不差錢，然而實際情況是面對高額的油價富人也不想承擔。一位開凱迪拉克的車主直接表示在他加油的時候95號已達9塊7毛錢，就算搶在漲價前加油也省不下太多的錢，于是他不打算加了，并且還改變了出行方式，他已經用自行車來代替了。

一些搶在漲價前把油加滿的車主也表示現在的油價太貴了，就算現在把油加滿，也不打算開汽車開汽車出去了。

車主的清醒認知直接導致加油站門雀可羅，由此也不難看出，過于頻繁的油價已經讓人麻木了，車主也想著既然用不起還不如徹底放棄。

在這種情況下，一些消費者直接轉向新能源汽車的購買，然而新能源電動汽車也沒有想象中的那么便宜，不斷上漲的動力，電池原材料讓電動汽車也在不斷漲價。

這個社會什么都在上漲，但工資卻沒漲多少。于是那個被人們遺忘多年的自行車，又被重新翻了出來，毫不夸張地說，如果油價繼續上漲，80年代的自行車王國又將出現在人們眼前。都在說，社會是不斷發展的，然而在居高不下的生活成本面前，無論是中國還是歐洲都在采取最樸素的方式。

近距離還能騎自行車，但距離遠了又該怎么辦呢？更何況這還是夏季，氣溫達三十八九度，油價的上漲除了影響人們的出行之外，其他負面影響也在不斷顯現。其中最明顯的就是生活必需品價格的上漲，畢竟運輸成本上漲后，企業不可能承擔，只能落到消費者頭上；再比如化工產品價格的上漲，說不定之后買衣服也變得更貴。

面對這種情況，就需要人們做好心理準備，合理規劃自己的收入，避免盲目消費。

受歐洲局部戰爭和美國制裁的影響，國際原油價格也一路高漲，就連原油貿易巨頭托克集團的CEO也表示未來幾個月里油價很有可能會達到150美元一桶，而這必然會造成大宗商品價格的上漲，對人們的生活也是極其不利的。

如何尋找最好的替代品，就成了當下各個國家所要考慮的問題，不難看出那個被人們忽視的煤炭，能源已經重新被拿出來了，如果能夠實現對煤炭的徹底利用，估計他的存在也很有可能對沖油價上漲所帶來的風險。