科技改變生活 · 科技引領未來
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哈嘍，大家好，歡迎來到二手車研究所，本期跟大家要聊的是一代經典，八代雅閣。下面先看視頻吧！視頻加載中...下面來聊聊吧，獻給不方便看視頻的同學們。??說到本田汽車大家都是非常熟悉的，畢竟也在中國市場這么久了，也是非常了解中國消費者的心理的，
哈嘍，大家好，歡迎來到二手車研究所，本期跟大家要聊的是一代經典，八代雅閣。下面先看視頻吧！
視頻加載中...
下面來聊聊吧，獻給不方便看視頻的同學們。?
?說到本田汽車大家都是非常熟悉的，畢竟也在中國市場這么久了，也是非常了解中國消費者的心理的，并且八代雅閣也一直被稱為史上最強雅閣。其實在之前，八代雅閣的橫空出世以后，就立馬占據了在北美市場的車輛排行榜，在國內的市場銷售量也一度變成了家喻戶曉的車型，之后九代雅閣和十代雅閣的問世，讓八代雅閣這款經典車型也進入了二手車的行列，因為其比較高的性價比和保值率也成為了二手車市場的香餑餑。?
?我們先看它的外觀，首先給我們的感覺是大氣、成熟、商務這幾個感覺。車前臉的設計采用了橫條式進氣網柵設計，并且車標也鑲嵌在進氣鉻柵中間，立體感十足。并且前車標附近也安置了鍍鉻飾條的點綴，車輛前大燈的設計，像是一雙凌厲的雙眼看著你，并且尾燈的設計也是非常大膽的，組合式的尾燈設計在當時是很少有廠家應用的，具有劃時代設計。?
?內飾簡約而不簡單，當時的內飾設計，充分展現了高檔和時尚，8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航，行車電腦，硬件非常的過關。中控臺的物理按鍵，彰顯了豪華的感覺。加上6碟CD，40G硬盤音響系統，好聽音樂換不停。當然我們也可以看到座椅加熱的按鍵，結合真皮座椅，算的上是“冬天里的一把火”。
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?八代雅閣主駕駛的座椅的包裹性非常好，真的是太照顧駕駛者的家是感覺了，加上8調節的電動按鍵，又方便又舒適，而且可調節的幅度還大，尤其是腰部調節調至最大，感覺腰部非常的實在，緩解了長途駕車的疲憊。
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?八代雅閣全系搭載了三款發動機來匹配車型，分別是2.0L，2.4L和3.5L自動吸氣發動機。我們來著重講解一下2.4升發動機的一些變化，畢竟2.4L被很多車迷都被稱之為經典。改小了火花塞及重新設計了冷卻液流動、優化點火正時，最大馬力達到180馬力，并且傳動系統采用的5AT變速箱。?
?八代雅閣為之驕傲的就是尺寸和空間。畢竟中控臺的設計也采用的分層式，整體看起來非常干凈整齊，并且車輛的后排空間也是非常寬敞的，就算是放到今天，那些緊湊型車輛的空間跟八代雅閣也不是一個級別的對手。雖然是一個稍有一些年代感的車型，但是車內的整體帶來的感覺還是非常強的，雖然控制臺部分有采用硬塑料的材質，但是觸摸起來沒有塑料的感覺，并且物理按鍵也安排的非常到位，上手程度簡單，并且實用性很高。
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?八代雅閣難道就沒有缺點嗎？
人無完人，車無完車。八代雅閣的方向機助力泵老化，在打方向的時候會產生嗡嗡嗡的響聲，這個問題其實很好解決，在修理廠買一個新的助力泵就解決了。
貼吧上有一個雅閣的車主，他的車就存在這個問題，他為了解決這個方向機老化異響的問題，他把六代凱美瑞的方向機，經過自己改裝，安裝在八代雅閣上面，從而解決了這個問題。真是大費周章啊，辛苦辛苦！
并且八代雅閣在油耗方面還是非常大的，在市區紅綠燈走走停停百公里油耗在13個油左右，在高速跑的話，百公里油耗在9個左右，不過一般都是搭載的2.4L發動機的，整體給油的動力還是非常強悍的，并且推背感十足。
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八代雅閣的駕駛感覺？
今天要說的是2.4版本的八代雅閣，動力方面非常不錯，提速要比2.0的強很多很多，2.0有點小馬拉大車的感覺。提速時發動機的聲音略大，車內隔音并不是特別好。60邁以前加速，沒有像渦輪增壓的提速延遲，是穩穩的有勁的向前推，這點我是非常喜歡的，因為渦輪增壓給人的感覺有點延遲推背，一驚一乍。主駕駛座椅這塊感覺非常的舒適，座椅把身子包裹的很好，真皮的座椅，座椅加熱也非常的燙屁股。方向這塊很靈活，并不會覺得方向盤很重、拐彎很難受。在過坑洼路段和減速墩時，整車感受非常舒適，因為八代雅閣前面采用雙叉臂懸掛，后面采用多連桿懸掛，這樣一種懸掛組合不管是在穩定性還是抓地力方面都非常優秀。雖然可能亞于日產軒逸的大沙發座，但是即便放在現在，整體感覺也非常的好，不愧是B級車里的典范。
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?這樣一臺八代雅閣需要多少錢？
在二手車市場中，08年2.4版本的八代雅閣價格在6萬-6.5萬之間。
影響二手車價格的原因有以下幾點：（注意啦，拿小本子記住）
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?之前也就有朋友說過，其實汽車跟電子產品都是同一個性質，都是屬于消耗品的范疇，也一直有新車落地打八折的說法。所以很多朋友在預算不是很足夠的情況下，都會去選擇一個車況相對完好的二手車坐為自己的座駕，提起本田，機油門事件的發酵也讓很多消費者望而卻步，不過八代雅閣搭載的自動吸氣發動機，所帶來性價比還是非常高的，雖然算不上是什么黑科技產品，但是總體開起來也是省心省力。
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?八代雅閣之后，雖然也相繼出了九代和十代，但是好多的雅閣粉絲都表示那款真正的雅閣永遠停留在了八代，可以看出來八代雅閣給人下的深刻印象，也間接說明了九代十代的雅閣出廠，在一些雅閣粉絲里是失敗的作品。
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?整體來說的話，畢竟已經是上市了十年的老車型，但是整體的動力，空間就算是放到今天其優秀的表現也是毫不遜色的。外觀方面看起來雖然沒有現在的車看起來年輕動感，但是整體給人一種壓迫感，有種商務用車的味道，并且外觀方面整體來說也是很耐看的。
李書林