賽歐前大燈多少錢（年末購車哪家強看E系列VS賽歐3誰更值）

年末購車哪家強看E系列VS賽歐3誰更值來源：經(jīng)銷商供稿日期：2015-02-01隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，各自主品牌也逐漸從消費者心中“低質(zhì)低價”的形象中走出來，形成了一系列具有競爭力的產(chǎn)品。其中就拿北汽E系列為例，自上市后，不僅累計銷量

年末購車哪家強看E系列VS賽歐3誰更值

來源：經(jīng)銷商供稿 日期：2015-02-01

隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，各自主品牌也逐漸從消費者心中“低質(zhì)低價”的形象中走出來，形成了一系列具有競爭力的產(chǎn)品。其中就拿北汽E系列為例，自上市后，不僅累計銷量迅速突破十萬輛，坐穩(wěn)了自主A0級市場的頭把交椅，還發(fā)力于性能，參與CTCC中國房車錦標賽,一舉奪得年度車手杯、廠商杯“雙榜眼”，在消費者心中延續(xù)了“超值小車王”的產(chǎn)品稱號。

而近期，隨著雪佛蘭賽歐3的改款上市，憑借著更加時尚的造型與加長的空間，又迅速吸引了更多A0級市場潛客的關(guān)注。其實在小編看來，無論是自主還是合資、小E還是賽歐3，消費者買A0級車，最關(guān)注的還是該車能否滿足自己的用車需求。E系列與賽歐作為A0級市場中自主與合資品牌的領頭羊，常被拿來比較。今天小編就針對誰更值得購買的問題，來為大家找一找答案！

面子比拼 各有千秋

首先，外觀造型是消費者買車的首要關(guān)注點，我們就從兩車的外觀開始比較。其中，小E在外觀設計上借鑒了奔馳B級的設計理念，雙幅條式的鍍鉻格柵，配以靈動犀利的鷹眼式前大燈，動感十足。可以說，小E的每一寸“肌膚”都融入了時尚、簡約、大氣的極致精髓，開出去想不賺回頭率都難。

全新升級的賽歐3，在外觀部分進行了深層優(yōu)化設計。菱形的前大燈更加圓潤，上下分隔的進氣格柵，可以看出賽歐3采用了全新的家族式前臉造型，與新科魯茲有異曲同工之妙。此外，尾燈和后保險杠都是全新設計而成，尾部造型更為勻稱。升級后的賽歐3，更加時尚大氣，幸福小車的理念更加凸顯。

空間比拼 伯仲之間

在乘坐空間方面，賽歐3的車身尺寸在老款車型的基礎上有顯著提升。與小E相比，在同軸距的情況下，其高度和寬度略勝一籌，使內(nèi)部乘坐空間有所改善。小E則以科學、人性化的設計增大車內(nèi)空間，采用了類MPV的設計方式，利用平直的車頂設計以及具有一定傾斜角度的A柱，為前后排乘客提供了充足的頭部和腿部活動空間，使駕乘人員絲毫不會有局促感。

在儲物空間方面，小E可謂優(yōu)勢明顯，450L的超大后備箱容積與一些A級車的后備箱空間相當，比如新科魯茲后備箱的容積為430L，福克斯的后備箱空間則僅為356L，遠不如A0級的小E。賽歐3的內(nèi)部容積也比較大，后備箱的容積為366L，能夠滿足車主的日常儲物需求。

不過遺憾的是,賽歐3的后排座椅不能放倒，從而無法繼續(xù)擴大后備箱的容積。小E的后排座椅則可以完全放倒，與后備箱地板齊平,擴展后容積可達900L左右。這樣，無論放置嬰兒車、大件行李，還是當做旅行床都綽綽有余。不僅如此，小E車內(nèi)還有多達22處的儲物槽格，完全可以保證車內(nèi)任何一位乘客都可以伸手存放或取到自己的物品。

配置比拼 小E勝出

無論是小E，還是賽歐3，在配置方面都做足了功課。在安全配置方面，主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅接口、車內(nèi)中控鎖二者均標配。難能可貴的是，小E還配置了發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)，利用車輛的防盜系統(tǒng)驗證鑰匙是否“正常”，從而控制發(fā)動機的啟動，無疑為車增加了一層額外保護，有效防止車輛被盜。

在舒適配置方面，E系列優(yōu)勢更加明顯。多功能方向盤、防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡加熱、GPS導航系統(tǒng)一應俱全。值得一提的是，中控臺上集娛樂、導航功能于一身的6.5寸彩色液晶屏，實用又時尚。當然，新賽歐也有自己的優(yōu)勢，它配備了后排杯架，大大提高了后排乘客的舒適性。

從二者的整體配置來看，小E在多方面均占有優(yōu)勢，為車主提供了豐富實用，且非常人性化的配置和功能，讓車主暢享駕駛愉悅。

總結(jié)：

通過上述分析，想必小伙伴們在內(nèi)心深處已經(jīng)有了最好的答案。新上市的賽歐3憑借合資身份及全新升級后的綜合性能，在A0級細分市場更具競爭力。而作為后起之秀的北京汽車E系列以其可靠成熟的技術(shù)支撐、更加人性化的設計和系統(tǒng)配置以及親民合理的價格，不辱“超值小車王”的美譽。所以，無論你選擇哪一款，都會體驗到越級舒適的用車體驗！

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