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          安裝胎壓監測多少錢(自己加裝的胎壓監測)

          時間:2022-10-09 20:52 作者:劉楠

          自己后裝的胎壓監測,如果和原廠用的類型不同,用起來是會有差別的。就好比:同樣是番茄炒蛋,一個是雞蛋做的,一個是鴨蛋做的,吃法、燒法都一樣,有些朋友還是能吃出區別。安裝到位,加裝和原廠的幾乎沒區別后裝的和原廠的使用上區別不大首先,胎壓監測種類

          安裝胎壓監測多少錢(自己加裝的胎壓監測)

          自己后裝的胎壓監測,如果和原廠用的類型不同,用起來是會有差別的。

          就好比:同樣是番茄炒蛋,一個是雞蛋做的,一個是鴨蛋做的,吃法、燒法都一樣,有些朋友還是能吃出區別。

          安裝到位,加裝和原廠的幾乎沒區別

          • 后裝的和原廠的使用上區別不大

          首先,胎壓監測種類其實比較多的,直接式、間接式;內置的、外置的。

          要是后裝的和原廠的是一個類型,其實沒有多大區別的,后裝的也很好用。

          直接式胎壓監測來講,袁偉光等人在《科技與企業》期刊發表了一篇論文,《胎壓監測技術發展研究》,上面說。

          直接式胎壓監測的原理,其實就是在4個車輪里面安裝壓力傳感器,再把胎壓信息通過無線傳輸到控制器模塊上,最后在儀表盤上面顯示。

          后裝的直接式胎壓監測,用的設備和原理是一模一樣的。

          就好比:我超市買了個鍋,但是忘記買配套的鍋蓋了,回家路上,順便去雜貨鋪買了個鍋蓋,只要尺寸大小合適,用起來也是沒有太大區別的,還行的。

          • 大部分后裝的胎壓監測,不能在儀表顯示

          唯一區別比較大的是大部分后裝的胎壓監測數據,是沒有辦法在原車的儀表上面顯示的,只能單獨接一個屏幕,對吧?

          梁晨等人在《汽車實用技術》期刊上面發的論文,《淺談胎壓監測系統的整車設計方案》,上面說。

          原廠的胎壓監測很多是把控制器集成在車輛電子控制器的ECU里面了,而且能夠把信息顯示在車輛儀表或者中控屏幕上了。

          后裝的基本上是另外配個顯示屏來解決這個問題了。

          有些放得挺好看,覺得很高級;但也有不少放在那邊,「哎呀」一看就是后裝的,好像檔次低一點的。

          現在有些胎壓監測,號稱也是“能夠在儀表上顯示數據”了,但看車型。

          只有那種原廠高配車型自帶胎壓監測的車,低配版可以直接加裝一個模塊上去,相當于是:它去掉的配置,我們給它補回來了,才有的。

          高配也沒的,當初就沒有做好這個軟件和接口的,那沒戲。

          自己加裝怎么選

          加裝胎壓監測的時候,到底選哪種比較好呢?

          • 直接式比間接式好

          首先,能選直接式的,就不要選間接式的。

          河北工業大學楊立彪的碩士論文,《無線胎壓監測系統供電電源的研究》,上面說。

          車輛正常行駛的時候,4個車輪的轉速是一樣的。

          間接式的胎壓監測就是利用了這個原理,它對4個車輪的旋轉速度進行比較,如果說有個輪胎漏氣了,它轉的圈速和別的不一樣了,輪胎壓力就異常了,對不對?

          但是這種方法不但無法知道是哪個輪子出現問題,即便知道,準確性也不是特別地高的。

          比如說:所有輪胎都漏氣了,轉速還是一樣,它有可能會不報警,你有沒有想到?

          或者說,車子是停著的時候氣癟掉了,上車的時候,它就是不會報警的。

          相比之下,直接式的胎壓監測就沒這個鬼了,而且實時顯示的嘛,是2.5還是2.3,反正看一下就知道,超過警戒值也會報警。

          • 內置式比外置式好

          直接式的胎壓監測能選內置的,就不要考慮外置的。

          楊旸等人在《傳感技術學報》上面,有篇論文,《基于MEMS壓力傳感器的外置式數字胎壓監測系統》,上面說。

          外置式的胎壓監測和內置式的區別不是很大,數據監測同樣也是很準確的,只不過外置式的胎壓監測的壓力傳感器是裝在氣門芯上面的。

          這就會帶來一些問題,傳感器長期這么風吹、日曬、雨淋,它在外面嘛,就有可能容易壞。

          還有就是給輪胎充氣的時候,你得把傳感器先擰下來;還有個就是,熊孩子或者人家對你有意見,或者怎么樣,他有可能可以把它帶走,對吧?

          內置式的胎壓監測由于是裝在輪胎里面的,也就不會遇到這個問題了。

          同類型的,加裝和原廠的幾乎沒區別

          總而言之,同樣類型的胎壓監測,后加裝的和原廠的幾乎是沒有區別,記住,同類型。

          只不過后加裝的,信息有可能沒辦法全部都顯示在儀表上面,配顯示屏,好看、不好看要挑一挑。

          另外,我們自己加裝的時候,最好選內置直接式胎壓監測。

          胎壓監測,自己加裝哪種好

          除了正常的胎壓監測,網上還有賣胎壓警示帽的,4個才幾十塊錢,直接擰在氣門嘴上了,這種東西到底有沒有用?是智商稅?還是說是新發明?

          屏幕顯示胎壓異常了,該怎么辦?是停下來呢?還是繼續開呢?

          我自己后面換備胎,要怎么換?看看好像氣還不是癟掉了,我備胎不換,自己開到修車店里去,行不行?

          師傅說要我補輪胎,要補好一點的還是差一點的?我問他:“什么區別?”他說:“一個40,一個80。”“那到底什么區別?”他說:“80好一點,40差一點。”

          我要把它搞清楚的,資料和論文也給大家查清楚了。

          • 關鍵詞:輪胎

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          參考文獻

          [1] 袁偉光,孫潤驊,汪子洋,黃東,蒲亮.胎壓監測技術發展研究[J].科技與企業,2013.

          [2] 梁晨,劉云太,高興,王沐晗,楊碩.淺談胎壓監測系統的整車設計方案[J].汽車實用技術,2017.

          [3] 楊立彪.無線胎壓監測系統供電電源的研究[D].河北工業大學,2015.

          [4] 楊旸,閔云龍,沈強,張兆華,劉理天,余志平.基于MEMS壓力傳感器的外置式數字胎壓監測系統[J].傳感技術學報,2010.

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