二線城市有哪些(全國一二線城市)

今天以二線城市為話題，聊聊我對中國未來二線城市大格局的看法！

一、二線城市分類

1、強二線城市（11個）

佛山、濟南、合肥、福州、東莞、大連、昆明、長春、沈陽、廈門、哈爾濱

標準：城區常住人口在400萬以上；GDP進入全國前25名或是計劃單列市、大省省會；是重要的鐵路樞紐和樞紐機場；已開通市內軌道交通；在全國和省內具有較高的政治地位。

2、弱二線城市（14個）

泉州、南通、常州、煙臺、徐州、南昌、唐山、石家莊、南寧、 貴陽 、太原、烏魯木齊、蘭州、珠海

標準：城區常住人口低于300萬；GDP排名低于30位；鐵路、航空樞紐地位較低或省內政治序列低于5位；上述條件滿足一項即可視為弱二線城市。

如泉州、南通、煙臺、徐州城區人口都不足300萬，即使GDP再高，也很難有強二線城市的政治地位。而南昌、石家莊、南寧、貴陽、太原、蘭州GDP雖低，但城市規模和政治地位都非泉州等城市可比?？梢?，城市等級劃分，并非純粹的GDP排名，一座城市的綜合地位往往更重要！

3、偽二線城市（9個）

揚州、紹興、鹽城、濰坊、嘉興、泰州、臺州、金華、惠州

標準：城區常住人口低于250萬；GDP排名低于40位；省內政治序列低于5位或全國低于60位；鐵路、航空樞紐地位低于10座以上三線城市；上述標準滿足一項即可視為偽二線城市。

偽二線城市，本質上是三線城市，因為GDP達到一定水平，才被誤認為是二線。在城市等級劃分中，城區規模和GDP要綜合衡量，不可偏廢。如嘉興城區常住人口不足150萬，三環線直徑只有11公里，不闖紅綠燈，25分鐘就能穿城而過，這是大城市？

4、準二線城市（3個）

洛陽、臨沂、襄陽

標準：GDP進入全國前50；城區常住人口不低于200萬，越高越好；省內政治序列位居前3或全國前60；上述條件必須同時滿足。如有特殊的文化或政治意義，可增強城市競爭力。

從綜合地位看，洛陽、臨沂、襄陽都不在上述偽二線城市之下。

5、候選二線城市（10個）

宜昌、鎮江、蕪湖、南陽、贛州、衡陽、邯鄲、保定、濟寧、淮安

標準：城區常州人口不低于180萬，越高越好；省內政治序列位居前五，越高越好；全省乃至全國重要的交通樞紐；全市人口不低于500萬，地理區位較好，最好是區域（150公里以上范圍）中心城市，城市成長性較好，有晉升二線城市的可能；以上標準必須同時滿足。

中國三線城市共有60個左右，但具備晉升二線潛力的其實屈指可數，總數只有這13個（準+候選）而已！

二、47座城市趨勢研判

1、佛山：未來與廣州融合發展，成為廣州都市圈一部分，也算是進入一線城市了；

2、濟南：晉升新一線城市，城市上限在11-15之間；

3、合肥：晉升新一線城市，城市上限在15名左右；

4、福州：維持強二線城市，城市上限在16-20名；

5、東莞：穩中有跌，短期內會維持強二線地位，但15年后難說；

6、大連：GDP將跌出前30，不考慮政治地位，未來將是弱二線，生機是中美勝負已分，中勝，日韓全面融入中國經濟圈，大連可能會迎來新生；

7、昆明：維持強二線地位，但31名已經是昆明的上限了，再想前進的可能性不大；

8、長春：降，不考慮政治地位，已是弱二線城市；

9、沈陽：維持強二線地位，未來機會與大連相同，依賴東北亞局勢轉變；

10、廈門：維持強二線地位，城市上限在30名左右；

11、哈爾濱：降，將成為弱二線城市；

12、泉州：穩中有降，GDP排名將跌至25名以后；

13、南通：穩中有降，GDP排名也將跌至25名以后；

14、常州：穩，三五年內GDP排名不會有太大變化，未來30名后；

15、煙臺：穩，短期內不會有太大變化；

16、徐州：有上升潛力，但難度很大，需要國家政策支持，需要黃淮海經濟區穩步推進；

17、南昌：晉升強二線城市，未來城市上限在30名左右；

18、唐山：降，未來將跌到40名以下；

19、石家莊：穩中有降，在40名左右徘徊；

20、南寧：升，未來城市上限在40名左右；

21、貴陽：升，未來城市上限在45名左右；

22、太原：穩中有降，未來在60-65名；

23、烏魯木齊：穩中有降，未來在80名左右；

24、蘭州：穩中有降，未來將跌出前100名；

25、珠海：升，隨著港珠澳一體化推進，未來會有很多港人、澳人移居珠海，發展潛力很大，有望前進到65位左右；

26、揚州：穩，未來很長一段時間會在35名左右徘徊；

27、紹興：與佛山類似，未來可能會融入大杭州；

28、鹽城：降，未來將跌出前40名，長期看50名也難保；

29、濰坊：有成為強二線可能，看京滬二線后的發展情況；

30、嘉興：穩中有降，嘉興人口少、城市小，潛力有限，未來會在50名以后；

31、泰州：穩中有降，未來會在60名以后；

32、臺州：上升動能不足，未來會在55名以后；

33、金華：現在已至巔峰，未來會緩慢下降，至55名以后；

34、惠州：穩，看與深圳融合情況，融合得好還可前進；

35、洛陽：晉升弱二線，城市上限在40名左右；

36、臨沂：晉升弱二線，城市上限在40名左右；

37、襄陽：晉升偽二線，能否更進一步要看城市人口增長，如果人口上不去，不排除跌出前50的可能；

38、宜昌：人口是硬傷，想晉升很難，即使成為偽二線，也守不住；

39、鎮江：和南京融合，未來成為新一線城市一部分；

40、蕪湖：晉升偽二線概率挺大，人口是硬傷，想成為弱二線很難；

41、南陽：潛力有，但如何釋放出來是問題，短期內晉級的希望不大；

42、贛州：動能強勁，隨著先進制造業崛起，有望在2030年晉級偽二線，2035年晉級弱二線，未來城市上限在35名左右；

43、衡陽：交通、教育、文化、區位都有優勢，但工業是短板，如能補齊，有晉級的可能，2025年最好前進到60名以內；

44、邯鄲：可惜是在河北，政治序列太低，雄安、石家莊、唐山、保定、廊坊之后，邯鄲可能只能排第6，僧多粥少，資源和政策匱乏，晉級之路太難！

45、保定：雄安帶來千載難逢機遇，如何把握機會？建議保定學習東莞的經驗，從產業上尋求與雄安對接，在城市經營上向二線看齊；

46、濟寧：交通、工業、文化，什么都有，但就是不出彩，問題在哪？缺乏全局思維，兗州、曲阜、鄒城、嘉祥，個個都不錯，但湊到一起就是一盤散沙，1+1

47、淮安：蘇北以徐州為中心好，還是以淮安為中心好？兩個都應該是中心！目前江蘇對淮安的重視度不夠，淮安有運河，有淮河，還處于蘇北中心位置，一個崛起的淮安，對蘇北的帶動作用很大。

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