江淮貨車變速箱多少錢（江淮底盤）

江淮作為國內較大的商用車企，其產品線齊全，上至49噸的牽引車，下至3.5噸以下的微卡。江淮卡車在底盤領域的調校造詣是卡友們有目共睹的，說起江淮都知道其底盤穩、指向精確、駕駛感受行業領先。今天帶給大家的是一輛2017年3月出生的江淮格爾發前四

江淮作為國內較大的商用車企，其產品線齊全，上至49噸的牽引車，下至3.5噸以下的微卡。江淮卡車在底盤領域的調校造詣是卡友們有目共睹的，說起江淮都知道其底盤穩、指向精確、駕駛感受行業領先。

今天帶給大家的是一輛2017年3月出生的江淮格爾發前四后四9米6的倉柵車，車輛型號HFC5251CCYP1K3D54S3V。

紅灰搭配 道路辨識度高

這輛江淮格爾發A5W采用高頂雙臥駕駛室，整體顯得特別高大，適合長途打游擊，以車為家的卡友。

高頂駕駛室左右兩邊各安裝了一個氣喇叭，讓車輛顯得更有氣勢，并且氣喇叭在頭頂，鳴笛的時候能夠讓聲音傳的更遠，在山區行駛的時候具有更好的安全性。

遮陽罩上的兩個示廓燈和中間三個指示燈在夜間能夠更好的顯示車輛輪廓，讓其他車輛能夠注意到自己，避免事故發生。

擋風玻璃采用三雨刮設計，且為無骨雨刮，彰顯車輛高端定位。前面罩整體采用灰色，僅鍍鉻江淮標JAC部分為黑色，造型的高擋油然而生。

前面罩兩邊還設計有粗大的導流孔，高速時能夠利用氣流保持車門干凈，不受飛濺起來的雨水影響。

下面大燈采用透鏡，能夠獲得更好的照明效果。光束的集中程度會更高，能夠照射的更遠。

后視鏡外觀流線性比較好高速能夠降低風阻，且帶有鍍鉻裝飾條，顯得更為高貴。

豪華雙臥駕駛室

駕駛室采用兩級登車踏板，材質為鋁合金，采用鏤空設計，清理起來更容易且不會生銹。前車主對愛車十分愛惜，腳踏部位采用了全包圍的腳墊，避免腳上的泥土污染駕駛室。

駕駛室座椅采用機械減震，相比普通座椅，舒適性更好。

擋把旁邊設置了水杯座，小件物品放置空間，以及駐車手柄。

該車型為高頂雙臥鋪，雙臥鋪的設計給雙駕駛員提供了同時休息的空間。下臥鋪在同級別車型中較為寬敞，能夠輕松容下一個成年人，即使左右翻轉也并不困難。

上臥鋪設有網狀護欄，且帶有安全扣，能夠避免睡在上臥鋪時滾落下來。

儀表盤采用傳統指針式設計，左邊為車速表，右邊為發動機轉速表，四周還布置有機油壓力表、水溫表、油箱液位表、儲氣筒壓力表。

這輛車還配有大燈高度調節，定速巡航、空調、收音機、中控鎖、電動車窗等。

濰柴270馬力+法士特9擋箱

這輛車搭載的是濰柴的WP7.270E51發動機，直列6缸，排量為7.47L，最大功率270馬力，最大扭矩1160N.m，最大扭矩轉速1200-1700RPM，發動機通過SCR達到國五排放標準。通過提高噴射壓力等手段，比同級別發動機省油5%，且動力更強。

與發動機匹配的是法士特九擋變速箱，型號為9JS119，最大輸入扭矩1190N.m，頭擋速比12.11，最高擋為直接擋，速比為1。

后橋為安凱后橋，速比為3.417，小速比配直接擋，高速穩定工況更省油。

前橋懸掛系統采用三片簧設計，后橋采用多片簧設計，在降低自重的同時，保證了整車承載能力，標載25噸無壓力。

輪胎采用12R22.5 18PR的規格。據計算，發動機1500rpm，變速箱在最高擋時，此時車速可達到87.1kM/h，輪上驅動力達到7536N。

在發動機經濟轉速內，此時車輛運行速度足矣散戶跑高速使用，且直接擋+小速比后橋，機械傳動效率更高，理論油耗更低，經濟性更好。

小編有話說

這款車為9米6的6X2車型，限重25噸，對于固定貨源為輕拋貨物的車主比較適用；對于無固定貨源，且駕駛證為B2的車主，前四后八車型限重更多一點，可運輸貨物種類更多，相對更合適。

此車的亮點在于，江淮底盤的調校比較好并且濰柴動力和法士特變速箱構成了黃金動力鏈，可靠性高，經濟性好。（文/卡家號：二手車評測）