賽拉圖報價及圖片（家用買哪些車最經(jīng)濟(jì)實惠）

什么樣的車才能成為一臺理想的出租車？最重要的衡量因素就是“經(jīng)濟(jì)”：購買成本低、使用成本低（包括保養(yǎng)成本低、燃油成本低、故障率低）、維修方便等，其次才是空間、安全、舒適等。所以，準(zhǔn)備買車的你，如果“經(jīng)濟(jì)”是你考慮的首要因素，那就買一臺出租車同

什么樣的車才能成為一臺理想的出租車？最重要的衡量因素就是“經(jīng)濟(jì)”：購買成本低、使用成本低（包括保養(yǎng)成本低、燃油成本低、故障率低）、維修方便等，其次才是空間、安全、舒適等。

所以，準(zhǔn)備買車的你，如果“經(jīng)濟(jì)”是你考慮的首要因素，那就買一臺出租車同款吧，肯定經(jīng)濟(jì)實用，而且在空間、安全、舒適等方面也能有一定保障。

2017年，全國出租市場（包括出租車和租賃公司用車）購買的乘用車共有36萬輛，同比增長20%。下面，車界微視就為大家逐一點評2017年出租市場最暢銷的十二款車型，相信一定會對你作出購車選擇有所助益。

第十二名：吉利遠(yuǎn)景

全部實際銷量：16.3萬輛

出租市場銷量：6089輛

廠家指導(dǎo)價：5.39-7.29萬

定位低端緊湊型的遠(yuǎn)景，與定位中高端緊湊型的帝豪，構(gòu)成了吉利在緊湊型市場銷量堪比合資的產(chǎn)品矩陣。吉利遠(yuǎn)景，車身尺寸為4599x1747x1482mm，軸距2615mm，是一臺低端自主緊湊型轎車。從動力配置看，有1.3T和1.5L兩種動力配置。

從動力配置就可以看出，吉利遠(yuǎn)景的產(chǎn)品特點只有一個——經(jīng)濟(jì)適用。1.3T車型的動力調(diào)教比較低，且只匹配了手動變速器，與1.5L車型相比在動力系統(tǒng)上優(yōu)勢不大。這說明廠家在制定產(chǎn)品戰(zhàn)略之初就把經(jīng)濟(jì)實用作為遠(yuǎn)景的最大訴求，動力、操控之類“虛”的沒有納入其視野。從車主反映看，遠(yuǎn)景在空間、油耗等方面反映普遍不錯，但在產(chǎn)品用料檔次、乘坐舒適性等方面不太滿意，基本與其定位相符。

第十一名：豐田雷凌

全部實際銷量：17.1萬輛

出租市場銷量：6739輛

廠家指導(dǎo)價：10.98-16.18萬

雷凌的成功，很大程度上要歸功于孿生兄弟——卡羅拉在中國市場奠定的良好市場口碑。除了口碑，這一代卡羅拉/雷凌的整體戰(zhàn)略無疑也是很成功的，比如相對務(wù)實的上市價格、2700mm的同級車身最大軸距、混動車型與燃油車型較小的價差等。

特別值得一提的是卡羅拉/雷凌的混動。據(jù)某網(wǎng)站統(tǒng)計的車主實際油耗，1.8L混動車型的百公里平均油耗不到5L（注意，這是車主實際使用油耗，而不是官方宣傳的實驗室檢測油耗）?；靹右彩抢琢铻槭裁吹巧媳疚陌駟蔚脑颍鹤廛噥砼艿蔚慰燔嚨鸟{駛員，喜歡租油耗低的雷凌。為此，租賃公司投其所好采購雷凌混動。而雷凌在出租市場的6739萬輛中，有近5000輛是混動車型。同樣的卡羅拉為什么沒有上榜？因為廣東租賃市場大，而雷凌又占了地產(chǎn)優(yōu)勢。

第十名：起亞賽拉圖

全部實際銷量：7548輛

出租市場銷量：7225輛

廠家指導(dǎo)價：未知

當(dāng)看到“賽拉圖”這三個字的時候，車界微視也和你一樣的反應(yīng)“納尼？賽拉圖？！??！”。沒錯，就是那個十幾年前的賽拉圖。現(xiàn)代集團(tuán)在中國多代同堂玩兒得非常溜，自從賽拉圖換代改名叫起亞K3上市后，賽拉圖就退役了。

可能是為了壓榨老車型的最大剩余價值，東風(fēng)悅達(dá)起亞“復(fù)活”了賽拉圖。根據(jù)起亞2016年5月申報的公告數(shù)據(jù)，最新的賽拉圖車身尺寸為4535×1735×1470mm，軸距為2610mm，采用1.6L、82KW的發(fā)動機(jī)，官方百公里油耗6.6L，是一臺標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車。從外觀看，新賽拉圖的外觀還算湊合，可是內(nèi)飾太老氣。

不知道何種原因，東風(fēng)悅達(dá)起亞沒有把這款新賽拉圖正式推向市場。不過，能在出租市場賣7000多臺，也算“老驥伏櫪”了。

第九名：比亞迪F3

全部實際銷量：11.1萬輛

出租市場銷量：7663輛

廠家指導(dǎo)價：4.39-7.79萬

平胸而論，這些年來，比亞迪在燃油車領(lǐng)域的整體發(fā)展不如人意，唯一的亮點就是這款比亞迪F3：曾經(jīng)的轎車市場王者。至今，新三年、舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年的比亞迪F3居然年銷量還能保持在10萬輛以上的規(guī)模，相當(dāng)之不容易了。

對比亞迪F3來說，講什么造型、空間、做工、操控、安全等等都是多余，4萬多塊錢買一臺4米6車長、2米6軸距的轎車，你還要怎樣？這臺車最大的優(yōu)勢就在于便宜：購買便宜、保養(yǎng)便宜、維修便宜。

第八名：大眾朗逸

全部實際銷量：45萬輛

出租市場銷量：8352輛

廠家指導(dǎo)價：10.99-15.99萬

真正的神車！月銷量近4萬！大眾品牌的加持，本身的空間、造型、動力等硬指標(biāo)，加上多年來積攢的口碑，隨處可修的維修便利性，出眾的保值率……雖然朗逸有一直被吐槽、從來沒停止的“德原朗”之稱，但如果不是上汽大眾持續(xù)不斷的改進(jìn)，朗逸不可能至今仍保持同級第一的競爭力。出租市場的認(rèn)可，又從另一面證明朗逸的產(chǎn)品力。

第七名：鈴木啟悅

全部實際銷量：1.9萬輛

出租市場銷量：9840輛

廠家指導(dǎo)價：7.89-10.99萬

這是一款被消費者嚴(yán)重低估的車型！鈴木品牌的弱勢，導(dǎo)致啟悅這款產(chǎn)品力超高的日系緊湊型轎車年銷量居然只有2萬輛，其中一半還是賣給出租市場的，零售不到1萬臺。

就產(chǎn)品本身來說，啟悅其實就是“面子功夫”做得不太好，比如，外觀設(shè)計過得去但并不出色，內(nèi)飾的高級感營造不夠，具體車款的選項太少，缺乏配置炫酷的高端車款來帶動產(chǎn)品形象，連渦輪增壓車型都沒有等等。這些問題，都要日本鈴木來背鍋，他們給啟悅的定位太過務(wù)實，而中國人比較看重的表面功夫他們都不care，自然就難以得到中國市場的care。

實話實說，啟悅真是一臺非常務(wù)實的車，虛頭巴腦的配置雖然少，但該有的都有了；軸距雖然只有2650mm，但憑借日本鈴木在空間利用率方面的超高技術(shù)，實際體驗真是同級領(lǐng)先的；更牛的是日本鈴木的節(jié)油功夫可謂世界一流，車界微視曾經(jīng)給啟悅出租車算過一筆賬，2016年底的時候，啟悅出租車每公里燃?xì)獬杀揪尤徊坏?毛！

總之，對于啟悅，車界微視只能感慨一句：車是好車，可惜外方母公司腦子不開竅。

（上篇完）