京東快遞多少錢（連續虧損12年）

只要從京東上購買東西，第2天就直接上門送達，這讓不少人直呼太快了，京東之所以有如此迅速的配送能力，全部歸功于京東物流儲備倉的建立。京東物流的成功讓不少人大贊，劉強東的眼光非常的好，殊不知在京東物流成功上市之前，其虧損了12年，更是讓劉強東直

只要從京東上購買東西，第2天就直接上門送達，這讓不少人直呼太快了，京東之所以有如此迅速的配送能力，全部歸功于京東物流儲備倉的建立。

京東物流的成功讓不少人大贊，劉強東的眼光非常的好，殊不知在京東物流成功上市之前，其虧損了12年，更是讓劉強東直呼再虧損兩年，京東物流就要倒閉了。最終時間證明他的堅持取得了成效，這也讓京東成為唯一一家自己具有物流倉的互聯網企業。

力排眾議，創辦物流公司

京東的發展步入正軌后，為了能夠更好地服務顧客，以最短的時間把貨物送到顧客手中，2007年京東宣布建設物流倉。此消息一出引起了很多人的討論，包括京東集團內部的不少股東，也在反對劉強東的做法，因為沒有任何一家電商會建設自己的配送網絡，更何況三通一達一順豐已經壟斷了電商行業。現在加入其中就是和這些人搶飯吃，稍有不慎就會引起眾多快遞公司的圍攻。

然而劉強東的看法卻不一樣他認為京東物流將會成為京東集團的最大助力，自己有了物流渠道，不但可以降低運輸成本，還可以把貨物的破損降到最低，更何況用自己的人比用其他的快遞公司更令人放心。

從現在來看劉強東的這一想法無疑是具有遠見的，在進行線上消費時，商品的物美價廉不僅是消費者希望看到的，產品的運輸速度，包裝的完整程度也是令消費者期望的。然而不少快遞公司都有包裹丟失的事件發生，這令人感到憤怒的同時卻又無可奈何，甚至賠錢都賠不了太多。

力排眾議，京東物流正式運行，他的第1個物流點建在北京潘家園。此時劉強東打出的旗號是211送達，也就是說在前一天晚上11點之前下單，第2天貨品就能出現在你家門口。如此速度讓不少人大呼不可能，但劉強東和京東的確做到了。

踩著兄弟的肩膀

但劉強東自從打算開始做物流時，他就做好了心理準備，說到這就不得不提提京東的運營模式給他帶來的財富。相對于其他企業而言，京東有著充足的現金流，所以從一開始他就不擔心錢的問題，有數據顯示在長達14年的虧損中，京東集團損失了300億。不過隨著物流倉的完整，這種損失也在減少，比如2018年虧損了28億，到了2019年就成了22億。

如今的我們可以說京東物流是一個好項目，但對于當時的京東集團和那些派送員們而言，他們并不知道京東物流是否會取得成功？

在連年的虧損中，劉強東作出一個決定，取消配送員底薪。采取派件制，這讓不少人開始質疑起劉強東，有人更是稱他口口聲聲稱派送員為兄弟，最后卻踩著兄弟的肩膀上會，劉強東的形象一落千丈，隨后他便在公司內部發了一封信。

2019年4月，劉強東稱這已經是京東物流虧損的第12個年頭了，如果繼續虧損下去，那么不到兩年的時間，京東物流就要銷聲匿跡。因此取消底薪不是為了降低工資，而是增加收入。之所以這么做，只是為了能夠讓京東物流存活下去。

此信在集團內一公開，瞬間引起了無數派送員的感動，他們也表著衷心要與京東物流共存亡。其實我們無法評價劉強東的這種做法，究竟是好是壞，但在眾多電商企業中，只有他做到了給派送員購買五險一金。而且他還在多個場合中表示，如果沒有這些派送員就沒有他的今天，他們大家都是兄弟。

隨后京東物流也改變了營業模式，他不再為京東電商平臺服務，也開始面向第三方工作。劉強東始終認為，如果想要建設完善的物流生態體系，必須把京東物流單拎出來，他也應該有一套屬于自己的體系。從這些話中也不難看出京東物流就是沖著順風去的，順豐快遞很快，而劉強東要比他更快。

迎來曙光，成功上市

2020年京東物流終于迎來曙光，實現了虧盈平衡，2021年僅三個月就賺取了85億。如今的京東物流有19萬名快遞人員，他們的存在使得京東物流的口碑越來越好。

劉強東也實現了當年的承諾，取消底薪后的快遞員他們的工資也都上漲了，從數據中可以看到京東物流的快遞員平均工資與之前相比增長了5%。就如同劉強東自己說的那樣，早些年跟著京東的都已經在北京買房買車了。

如今京東物流在全國各地都有倉庫，其數量達到了驚人的700多個，武漢成都等地還啟用了亞洲1號倉庫，而這也是亞洲最大的智能倉庫群。在新冠肺炎疫情期間，得益于強大的物流倉，京東救援物資是最早到達的，這讓眾人對京東的認可又達到一個頂峰，在2022年的冬奧會中，京東還是指定的物流服務商。

2021年京東物流成功上市，成為繼京東健康，京東數科后劉強東手下的又一張王牌，劉強東身價直線上升。雖然人們沒有刻意的把京東物流和順豐放在一起比較，但在不知不覺間，京東物流已超越了它。

資本家都是看重利益的，很少有電商去從頭做起，他們心安理得的等別人發展起來后進行收購，劉強東這樣瘋狂燒錢建立物流的做法，在他們眼里或許是傻子的行為。但企業如何具有長遠的競爭力，不只是眼下的并購，因此劉強東的成功并非偶然，今天買東西明天就送達的快樂，哪個消費者不愿意去享受呢，去年2月國家郵政也公布了人們最滿意的物流，京東物流排在第一。