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前幾日,在微頭條發(fā)了關(guān)于奔馳柴油版大G的車(2020款G350d),引來了很多人的圍觀。新車報價在150萬-200萬之間,相對于國內(nèi)中規(guī)版本的G500和G63一直居高不下的加價政策,G350d顯得性價比之高,那到底這個沒有被引進(jìn)4S店銷售的
前幾日,在微頭條發(fā)了關(guān)于奔馳柴油版大G的車(2020款G350d),引來了很多人的圍觀。新車報價在150萬-200萬之間,相對于國內(nèi)中規(guī)版本的G500和G63一直居高不下的加價政策,G350d顯得性價比之高,那到底這個沒有被引進(jìn)4S店銷售的車型值不值得購買呢?比起其他的汽油版的車型又有哪些特點呢?
奔馳 2020款 G 350d
開過奔馳G級汽油車的朋友可能深有體會,“開大G的,不是在加油就是在加油的路上”。然后就會有人考慮買柴油車型。省油是一方面,開柴油車的人都比較了解,雖然柴油車在高速上的加速不如汽油來的猛,也就是最大功率差一些,但是在低速區(qū)間爆發(fā)力大,扭矩大,就特別適合越野穿越。
上文我們可以看到,G350d的這臺柴油發(fā)動機,轉(zhuǎn)速在3200轉(zhuǎn)的時候就能獲得600N·m的最大扭矩,讓加速爬坡,變得輕松自在,游刃有余。G500想要獲得同樣的扭矩,發(fā)動機轉(zhuǎn)速得踩到4750轉(zhuǎn),動靜就很大,讓人感覺不從容。自然的,高轉(zhuǎn)速就代表著高油耗。平順的線性輸出,強悍的低扭,讓越野變得更悠然自得,這就是G350d的柴油發(fā)動機的魅力所在。
2020款的G350d,相比上代車型車身尺寸有所改變,加長和變寬讓這款車看起來更沉穩(wěn)一些。和新款的G500有著同樣硬朗的外觀,不看屁股的標(biāo)識,很難區(qū)分她們的不同。G350d同樣延續(xù)了奔馳家族豪華的內(nèi)飾布局。大面積的鍍鉻按鍵進(jìn)行裝飾,真皮包裹后整體的質(zhì)感和視覺效果堪稱完美。?12.3寸雙液晶儀表盤,帥氣逼人。
當(dāng)然了價格這一方面,更是給G350d加分不少。現(xiàn)在4S店在售的中規(guī)車只有G500和G63,2020款的G500指導(dǎo)價162.8萬,加完價基本上是在215萬左右。而2020款G63指導(dǎo)價222.88萬,加價最少都要65萬。這讓很多喜歡大G的小土豪,望而卻步。G350d,平行進(jìn)口有售,而且只有平行進(jìn)口。按選裝的不同配置,新車價格150萬-200萬之間。配置上有更多個性化地選擇(比如駕駛包、防盜包、AMG包、暗夜包、停車包、座椅包、音響包等等,都是一分錢一分貨)可選的真蠻多的。
當(dāng)然都奔馳大G的主了,誰還差這點錢,省油又能省多少錢。還是那句話,誰的錢都不是大風(fēng)刮來的,能省50萬有什么不好的呢!
希望自己的一點拙見能幫到喜歡大G的朋友,也歡迎關(guān)注討論,謝謝
#奔馳G級# #萌新作者進(jìn)階計劃#
劉夕一
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