車手機支架多少錢一個（買車載手機支架前）

作者：擼車師兄「擼車實驗室」有粉絲朋友私信我說希望我可以在硬核修車之余能抽出時間測評一下手機支架因為這幾乎是每輛車都會用到的所以，我斥巨資購買了4款出風口式支架都是現在市面上銷量最好的幾個主流品牌希望通過下面六個方面的測評幫大家買到一個好的

作者：擼車師兄

「擼車實驗室」

有粉絲朋友私信我說

希望我可以在硬核修車之余

能抽出時間測評一下手機支架

因為這幾乎是每輛車都會用到的

所以，我斥巨資購買了4款出風口式支架

都是現在市面上銷量最好的幾個主流品牌

希望通過下面六個方面的測評

幫大家買到一個好的手機支架

一、價格。

這個就不多說了，4款支架價格相差不大。

也是大家購買率最高的價位區間。

二、固定方式。

紐曼、倍思、寶仕利這3款支架的固定方式相同，都是用力按下夾子開關后，夾住空調出風口格柵松開就可以了。

夾住后用力拉是拉不下來的，因為夾子的末端有一個反扣設計，可以扣住格柵。

而綠聯的夾子，只是一個有夾力的開口，內部是比較硬的金屬，外面包裹著一層橡膠，把開口對準出風口格柵后，直接用力懟進去就行。

所以夾住后沒那么牢固，用力拉一下就會掉，用久了后，過減速帶時可能就直接掉下來了。

結論：

紐曼、倍思、寶仕利的主動式夾緊方式，要比綠聯的被動式夾緊方式固定得更牢。

三、機械結構。

編齒輪型結構就是手機放上支架壓住下端時，兩側的夾子會被內部的齒輪帶動往中間夾。

聯動型結構就類似人的雙臂，手機就放在雙臂之間，兩個肘關節就是夾緊手機的點。

四、手機大小兼容性。

1、紐曼手機支架。

當我把蘋果SE正常放上去時，看起來夾得很穩固。

但當我用手去搖晃手機時，發現并不是那么回事，手機上端很穩固，但下端等于沒有固定，搖晃得非常厲害。

不過還好沒有出現前后松動的情況，所以車開起來后，手機會不停的磕碰支架發出噪音。

接著我把蘋果11正常放上去，果然大一點就夾得穩固多了，上下剛好夾穩。

但是可能夾子太寬，前后松動有些明顯，所以在急加速或急剎車時，手機會前后晃動厲害，磕碰的噪音自然也會有。

最后我把3款手機里屏幕最大的把紅米K30放了上去。

大就是不一樣！夾得是真的緊，用手前后搖晃，支架跟著動了，手機都沒出現松動。

結論：紐曼手機支架，比較適合用大屏幕手機的用戶。

2、綠聯手機支架。

依舊是先把蘋果SE放上去，情況比上個手機支架好多了，手機夾得比較穩。

左右前后雖然有些晃動，但是手機被支架的夾子限制住了，不管是急加速還是急減速，手機都不會掉下來。

但是，手機會不停的磕碰手機支架發出噪音。

接著把蘋果11放上去，夾得很緊，用手前后左右晃動，都沒有任何松動。

屏幕最大的紅米K30放上去后可以說是夾得非常緊。

前后左右也是沒有任何晃動，甚至由于太緊，取手機時把支架都帶動了。

結論：綠聯手機支架，5～7英寸的手機都可以夾得很緊。

太小的手機可以夾住，但會有晃動的空間。

3、倍思手機支架。

還是先把最小的蘋果SE 放上去。

結果很尷尬...夾子壓根無法夾住手機，手機只能說是擱在上支架上。

車子行駛過程中顛一下手機就會掉下來.....

但蘋果11放上去還是夾得非常穩的，用手搖晃，前后左右也沒有很多的活動空間，所以夾緊效果還是很不錯的。

紅米K30放上去后，毫無疑問左右兩側夾得非常緊。

但是，由于手機確實大了點，導致手機上端沒有支撐點，所以手機前后有些晃動，但是不會產生磕碰噪音。

結論：倍思手機支架，比較適合用6英寸屏幕手機的人。

手機太小或太大，都會影響夾緊效果。

4、寶仕利手機支架。

蘋果SE 放上去后，很尷尬的出現了和倍思差不多的情況...

由于手機太小太輕的原因，夾子壓根無法夾住手機，放在支架上，關個車門可能手機就掉下來了。

但蘋果11放上去后，只能說剛好夾緊，雖然左右都沒有什么晃動，但是受聯動式結構的影響，手機必須靠住手機支架才能穩住。

一旦車子急加速急減速，手機就會前后晃動，磕碰支架發出噪音。

紅米K30放上去后情況和蘋果11差不多。

因為兩側夾緊的點在手機的下端，就導致左右夾得非常緊，但前后晃動很厲害，手機磕碰支架產生的噪音也很大。

結論：寶仕利手機支架，我個人覺得只適合使用6英寸左右手機的人。

五、穩定性。

我特地在手機上下載了一個水平儀App，點開App后把手機放在4款手機支架上，走相同的道路。

分別進行0～60km/h直線加速、時速60km/h急剎車、90度轉彎這3個測試項目。

我分別記錄下水平儀上x軸和y軸的數據。

如果x軸數據出現很大變化，就說明支架左右穩定性不好。

如果y軸數據出現很大變化，就說明支架前后穩定性不好。

從上圖中的測試數據可以看出。

倍思、寶仕利在0～60km/h直線加速時，y軸的數據變化很大，就說明手機前后晃動很大。

相比之下紐曼和綠聯的晃動幅度就小多了。

由于手機支架都固定在空調出風口上。

所以剎車時數據都是相同的，無實際參考意義。

在90度轉彎的這項測試中，4款手機支架的晃動幅度很接近。

但是可以看出，聯動型的寶仕利手機支架，晃動幅度是最大的，達到了25度的晃幅。

結論：3項測試中，紐曼、綠聯的前后左右晃動幅度綜合最小。

倍思、寶仕利前后左右晃動幅度偏大。

六、外觀。

我個人是比較喜歡寶仕利的設計風格的。

比較簡約耐看，而且體積也小，但可能是中看不中用，因為它在穩定性測試中成績可以說是最差。

倍思的設計風格比較偏向卡通可愛，應該女孩或子者有寶寶的家庭會比較喜歡。

紐曼和綠聯就是傳統的三角形具有穩定性的樣子。

總結：

4款手機支架里，綜合穩定性最好的是紐曼。

對手機大小兼容性最好的是綠聯。

設計感較好的是寶仕利和倍思。

以上就是我對這4款手機出風口支架的測評。

希望能幫各位選到真正合適自己車的產品！