時風(fēng)四輪農(nóng)用車價格（中國三輪汽車之王時風(fēng)）

能想象一輛三輪車載著一輛豪華的四輪汽車行進(jìn)而來，而這輛抗壓能力極強(qiáng)的三輪車就是時風(fēng)。安徽省六安市街上就出現(xiàn)發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)象，人們紛紛感嘆到：時風(fēng)三輪質(zhì)量好，載著轎車路上跑。盡管這種行為違反了交通法則，但是時風(fēng)集團(tuán)的產(chǎn)品質(zhì)量足夠獨(dú)當(dāng)一面也是真相。作

能想象一輛三輪車載著一輛豪華的四輪汽車行進(jìn)而來，而這輛抗壓能力極強(qiáng)的三輪車就是時風(fēng)。安徽省六安市街上就出現(xiàn)發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)象，人們紛紛感嘆到：時風(fēng)三輪質(zhì)量好，載著轎車路上跑。

盡管這種行為違反了交通法則，但是時風(fēng)集團(tuán)的產(chǎn)品質(zhì)量足夠獨(dú)當(dāng)一面也是真相。作為一個扎根于農(nóng)村和小城市的公司，時風(fēng)集團(tuán)取得的成就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象。

三輪之王的崛起

時風(fēng)集團(tuán)是一家位于山東的公司，它的前身是高唐縣工具廠，最早可以追溯到上個世紀(jì)80年代末期。1993年，高唐縣工具廠與機(jī)械廠合并，時風(fēng)集團(tuán)橫空出世。時風(fēng)集團(tuán)最初創(chuàng)立的時候，每一個人都懷著極高的希望。

他們希望將時風(fēng)集團(tuán)打造成一個世界級的企業(yè)。盡管青年們一腔熱血，但是現(xiàn)實卻給了他們極大的打擊。因為規(guī)模較小，時風(fēng)集團(tuán)的生產(chǎn)能力較弱，他們無力與其他工廠競爭，能夠賣出的產(chǎn)品也十分有限。

時風(fēng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)識到如果要在激烈的競爭中殺出血路一定要擴(kuò)大規(guī)模，加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)，1995年，時風(fēng)集團(tuán)再次將拖拉機(jī)站、紡織機(jī)械廠、燃料廠兼并，規(guī)模效應(yīng)由此形成。

于時風(fēng)集團(tuán)而言，它是一個抗壓能力極強(qiáng)的企業(yè)，它兼并的各種工廠分屬于完全不同的領(lǐng)域，而它們也可以為時風(fēng)集團(tuán)出產(chǎn)的各種產(chǎn)品提供優(yōu)質(zhì)的原料。也就是說，時風(fēng)集團(tuán)擁有一條十分完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

完成并購之后的時風(fēng)集團(tuán)有了一定的規(guī)模，與此同時，它陷入了另一個困境：時風(fēng)集團(tuán)旗下企業(yè)過多，因此它們?nèi)鄙偌袃?yōu)勢。時風(fēng)集團(tuán)的產(chǎn)品較為全面，但是每一個產(chǎn)品都有自身的缺陷。深思熟慮之后，時風(fēng)集團(tuán)決定將生產(chǎn)三輪車作為自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

在時風(fēng)集團(tuán)看來，農(nóng)業(yè)飛速發(fā)展，人們對生產(chǎn)工具的要求也逐步極高，因此三輪車的需求量極大。時風(fēng)集團(tuán)聘請專業(yè)的設(shè)計師完成三輪車的設(shè)計圖稿。與此同時，時風(fēng)集團(tuán)傾盡整個公司的力量完成三輪汽車的生產(chǎn)。

不久之后，時風(fēng)集團(tuán)旗下的三輪車產(chǎn)品憑借著精美的外觀和極高的產(chǎn)品質(zhì)量迅速打開農(nóng)村市場。時風(fēng)集團(tuán)成立四年之后，三輪車的銷量突破了36.3萬輛，占據(jù)整個中國三輪車市場份額的20%。

沒有人想到，這個當(dāng)初被人們認(rèn)為是烏合之眾的小小工廠在短短四年的時間之內(nèi)成為了三輪汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。

勢不可擋

時風(fēng)集團(tuán)依靠生產(chǎn)三輪車已經(jīng)在行業(yè)中確立了自己的地位，然而它并沒有沾沾自喜，恰恰相反，它在原有的優(yōu)勢之上積極尋找新的出路，大膽改革創(chuàng)新。商場上的形勢瞬息萬變，每個因素都能夠引起連鎖反應(yīng)。

時風(fēng)集團(tuán)的三輪車質(zhì)量已經(jīng)到達(dá)了頂峰，因此經(jīng)營者轉(zhuǎn)變了戰(zhàn)爭策略，將注意力轉(zhuǎn)移到了價格方面。時風(fēng)集團(tuán)在保證三輪車質(zhì)量的前提下壓縮了成本，因此三輪車的成品價格也下調(diào)了10%。

整個三輪車行業(yè)因為時風(fēng)集團(tuán)的動作而發(fā)生了巨大改變，一些無法壓縮成本的企業(yè)失去了價格優(yōu)勢，而那些過度壓縮成本的企業(yè)的產(chǎn)品大不如前。就這樣，時風(fēng)集團(tuán)在這場價格戰(zhàn)中勝出。

聽到時風(fēng)集團(tuán)的大名，整個三輪車領(lǐng)域聞風(fēng)喪膽，時風(fēng)集團(tuán)被人們稱為價格屠夫，它所向披靡，一直穩(wěn)居第一的寶座。隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，時風(fēng)集團(tuán)的經(jīng)營策略有所改變，它開始生產(chǎn)農(nóng)用四輪車，但依舊沒有放棄農(nóng)用三輪車。

自時風(fēng)集團(tuán)創(chuàng)立開始，它旗下的電動三輪車已經(jīng)經(jīng)歷了20多年的發(fā)展歷程。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，去年時風(fēng)集團(tuán)的年收入為301億，農(nóng)用三輪車的銷量已經(jīng)超過了100萬輛。

時風(fēng)集團(tuán)旗下的產(chǎn)品甚至走向了世界，農(nóng)用三輪車已經(jīng)在全國幾十個國家和地區(qū)銷售，它還被人們稱之為出口的暢銷產(chǎn)品。

時風(fēng)之殺手锏

時風(fēng)集團(tuán)的農(nóng)用三輪車為什么能夠在極短的時間之內(nèi)迅速崛起，成為中國三輪車之王呢？首先，時風(fēng)集團(tuán)有著正確的經(jīng)營策略。起初時風(fēng)集團(tuán)只是一個小小的工廠，然而他們卻能夠在激烈的國際競爭中占有一席之地。

僅僅四五年的時間，時風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)穩(wěn)坐中國三輪之王的寶座，這與經(jīng)營者形成規(guī)模效應(yīng)的戰(zhàn)略是分不開的。如果當(dāng)初時風(fēng)集團(tuán)沒有擴(kuò)大規(guī)模，如果他們沒有將三輪車作為自己的主打產(chǎn)品，如今的時風(fēng)集團(tuán)或許早就被激烈的商業(yè)競爭吞沒。

其次，時風(fēng)集團(tuán)有著準(zhǔn)確的市場定位。目前經(jīng)濟(jì)的快節(jié)奏發(fā)展讓人們喪失了理智，對于一些企業(yè)來說，如何進(jìn)入高端市場就是他們唯一的思考標(biāo)準(zhǔn)。然而并不是所有的產(chǎn)品都適合進(jìn)入大城市。

如時風(fēng)集團(tuán)的三輪車一般，它通常只在農(nóng)村或者中國的二三線城市推廣。時風(fēng)集團(tuán)對自己的產(chǎn)品有著清晰的定位，這在激烈的商業(yè)競爭中是十分罕見的。最后，消費(fèi)者也是促成時風(fēng)集團(tuán)如今輝煌的一個重要的因素。

農(nóng)用三輪車的消費(fèi)者都是農(nóng)民，他們一向勤儉持家，在購買某商品的時候，他們最先關(guān)注的就是性價比。時風(fēng)集團(tuán)的三輪車物美價廉，自然成為了農(nóng)民的首選。與此同時，每個農(nóng)民都對自己的工具有著極深的感情，因此時風(fēng)集團(tuán)的客戶群體有著眾多的回頭客。

一個小小的加工工廠，一個中國強(qiáng)大的企業(yè)；一群沒有競爭力的烏合之眾，一個中國三輪車的王者，沒有人會輕易地將這幾個完全不同的標(biāo)簽聯(lián)系在一起，可是時風(fēng)集團(tuán)偏偏通過自己的努力實現(xiàn)了人生的逆襲。

時風(fēng)集團(tuán)的崛起不是偶然，而是無數(shù)員工披星戴月、經(jīng)營者高瞻遠(yuǎn)矚、消費(fèi)市場共同作用的結(jié)果。如今的時風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)不可同日而語，然而這并不是它的發(fā)展極限。未來的時風(fēng)集團(tuán)必將走遍世界，讓世界知道中國三輪車之王的風(fēng)姿。