科技改變生活 · 科技引領未來
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?開車的朋友，肯定會遇到過車子打不著，電瓶沒有電的一個情況，電瓶壞之前會有什么樣的一個前兆？故障燈會亮首先第一點就是故障燈它會亮起來，就是方方的像電池一樣，兩邊有加減號的標志。但是也有特殊情況，有的時候電瓶的故障燈它并不會亮，反倒是ABS的
?開車的朋友，肯定會遇到過車子打不著，電瓶沒有電的一個情況，電瓶壞之前會有什么樣的一個前兆？
故障燈會亮
首先第一點就是故障燈它會亮起來，就是方方的像電池一樣，兩邊有加減號的標志。
但是也有特殊情況，有的時候電瓶的故障燈它并不會亮，反倒是ABS的故障燈、氣囊的故障燈、發動機的故障燈等一大堆亂七八糟的燈都會一下子亮起來。
這個時候你如果踩兩腳油門，故障燈它又滅掉了，非常奇怪了。我得要恭喜你了，這個有可能就是你的電瓶出現故障的一個前兆了。
雖然說車子開起來的時候，主要還是依靠一個發電機去供電，電瓶只是作為一個輔助作用。
但是電瓶的電壓、電流不穩定的話，勢必會造成全車電路，造成一個行車電腦的紊亂，所以才會出現亮一大堆故障燈的情況。
就好像人體內的任何一個器官出現了問題，身體的機能也會相應的出現紊亂，對吧？整個人都不好了，就是這樣的。
車子啟動異常
第二點就是啟動異常。
比如我們平常開車的時候打一次也就著了，突然這幾天你需要打個兩三次才能打著，而且聲音還來得特別的吵特別的響，感覺像是車子沒有了力氣一樣，那這就很可能是你的電瓶支撐不住了。
因為車輛啟動的時候需要比較高額的一個瞬間的一個電壓，13.4伏，電瓶起碼要一半的一個電量，如果啟動前電瓶的電壓低于11.8伏的話，啟動起來就會變得非常的困難。
但啟動異常也有可能是其他的原因，比如說冬天天氣太冷了，是會影響鉛酸電池的一個容量的。
25℃以下的時候溫度每下降1度，電池的容量也會下降0.8%。
這也是為什么到了冬天的時候，我們早上啟動車子的時候會明顯地感受到啟動的速度變得非常慢了，特別是一些上了年紀的車子。
怠速時車燈變暗
接下來我們講一下第三點，也就是怠速的時候車燈它會變暗。
車子平時開在路上的時候車燈那是好的，但是我們一停車一怠速的時候車燈明顯就變暗了，這個就有可能是電瓶有點毛病了。
發動機只要在運轉的時候，它一定是會帶動電動機的一個發電的，但是電動機的發電量又和轉速有關，如果轉速越小，發電機產生的電壓也就會越小。
電動機轉速又是取決于發動機的一個轉速。車子怠速的時候轉速一般是在600到800轉每分鐘，但這個時候充電電壓它其實是不夠的，1500轉的時候才能給電瓶正常充電。
這就像是手搖的那種發電的手電筒。你如果手速越快就越亮，手速慢下來了，燈也就自然暗下來了。
所以停車怠速的時候，大燈需要的電量主要還是依靠電瓶的一個剩余電量，一般來說大燈的標準工作電壓是12伏，如果電瓶的狀態不行的話，就不能提供一個足夠的電壓了，大燈自然就會比車子開在路上的時候來得更暗一些了。
怠速時開大燈轉速升高過多
接下去第四點，怠速時開大燈轉速會升高過多。
剛剛我們也說過了，怠速的時候用電主要還是依靠的是電瓶，像車內的一些閱讀燈，收音機的功率大概是在5瓦左右，單單靠電瓶的電量還是能夠支撐起來的。
但是車載空調的功率大概是在2000瓦左右，所以怠速開空調的話，電瓶的電量支撐不住的，發動機就會提升轉速幫忙去供電，一般上升到1000轉左右。
但是車子前大燈的功率是50瓦左右，兩個也就是100瓦，就算發動機轉速有所上升，也不會像開空調一樣明顯。
所以如果開個車頭燈轉速就上升得很明顯的話，就說明你的電瓶的電量不行了，需要靠發動機額外去做功了。
就像減肥一樣，汽車的電瓶就好像人體內的糖原，一般運動的話就會先消耗糖原，但是當人體內的糖原不夠的時候，就會需要額外依靠我們身上的脂肪來幫忙了，也就達到了減肥的一個目的。
作為一個曾經從180斤減到140斤的減肥成功人士來說，還是要勸大家少吃點甜品。
怠速時空調風量明顯變小
第五點就是怠速時空調風量明顯變小，我們很多時候都是需要怠速開空調的，比如路邊等一個人的時候，但是往往時間也不會很長，正常的電瓶也能夠堅持一段時間。
但是如果電瓶有異常的話，你開個15分鐘空調，風就會明顯地變小，那就有可能是你的電瓶狀態不太行了。
因為在怠速的情況下，雖然空調的壓縮機是由發動機的皮帶帶動的，但是鼓風機它是靠電瓶供電的，鼓風機額定電壓一般是在12伏的樣子。
所以如果電瓶電壓不夠的話，稍微開一會兒，空調就帶不動鼓風機了，所以風量也就會明顯地變小了，基本上就是這么一些情況了。
我接下來再講幾點指向性不是很明確的比較難判斷的情況。
比如說車窗升降有氣無力，遙控鑰匙時靈時不靈，喇叭不響，這樣的前兆一般不會直接聯想到電瓶不行了，所以驗證起來也會比較困難。
比如車窗升降不好用了，我們可能首先懷疑的就是升降電機是不是壞了；遙控鑰匙不靈了，我們先想到可能就是遙控鑰匙里面的電池是不是沒電了。
怎么驗證電瓶是不是真的壞了？
知道了這些前兆，我們要怎么去驗證電瓶，它是不是真的壞了呢？
首先我們可以開一段距離再觀察，但是要行駛一定的足夠的時間才行，比如一個小時以上。
為什么要一個小時這么久？比如功率是700瓦的一個車載發電機，穩定輸出電壓的話是14伏，那輸出的電流就是50安，電瓶容量如果是60安時的話就算是一個理想狀態，全程穩定充電也需要一個小時以上。
但是汽車采用的是一個恒壓充電，充電的功率一般不會滿載，輸出電流是20到40安，再考慮到發動機轉速的一個影響，充滿電估計也要3到5個小時。
開個1個小時才能充進去一定量的電，然后才能驗證出現的狀況是不是消失了。
如果消失了，比如說怠速的時候大燈不變暗了，而且接下來的幾周也沒有發生過這樣的情況了，那就可以考慮這個事，不是偶然發生一個事件了，如果依然沒有消失，那大概率就是電瓶出問題了。
第二種辦法其實就比較簡單，直接粗暴了，如果家里有萬用表，我們就可以拿來檢測一下蓄電池的電壓，發動前和發動后都要檢測一下。
正常情況下發動前的電壓應該是在11.8伏到12.8伏，發動后的電壓應該是保持在13.2伏到14.8伏。
發動前如果小于11.8伏的話，啟動起來就會比較困難了，有可能就是電瓶虧電了，就要考慮是不是電瓶出現了一些問題。
而如果小于10.8伏的話，那電瓶大概率就是壞了，要換了。
如果是發動后電壓不正常的話，就可能是發電機一個整流器的問題了。
雖然我們平時不太注意電瓶，但是電瓶對于一輛車的正常工作是相當重要的，所以還是要我們多多關注電瓶的一個狀況，多關心關心它。
熄火還插著車充，會損害電瓶嗎？
比如說車上點煙器的接口，我們喜歡加一個車載的充電器，熄火了以后還插著這個車充會不會損害電瓶？
電瓶用著用著肯定是要換的嘛，到底多久換一個才好？電瓶的壽命是多久？
如果你想知道這些的話很簡單，只要關注「備胎說車」，回復關鍵詞「電瓶」，馬上就可以看到答案了。
車子停在那里不開，電瓶多久會漏電漏完？除了電瓶，其他的部件多久會出現問題？
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王楠一