新能源車報價（去年銷量前十的新能源車有哪些）

2021年是新能源車銷量爆發(fā)的一年，數(shù)據(jù)相當可觀，前五名一年的銷量總和就超過100萬輛。本文把榜單排名前十的熱門車型整理出來，分別來看它們賣了多少，各自的核心賣點是什么。表格為2021.1-2021.12月（整年）銷量排行榜第一名：五菱宏光

2021年是新能源車銷量爆發(fā)的一年，數(shù)據(jù)相當可觀，前五名一年的銷量總和就超過100萬輛。本文把榜單排名前十的熱門車型整理出來，分別來看它們賣了多少，各自的核心賣點是什么。

表格為2021.1-2021.12月（整年）銷量排行榜

第一名：五菱宏光MINI EV（2.88-4.68萬）

意料之中，五菱宏光MINI EV位于銷量榜首。其簡約的造型適合男女老少，較低的售價拉低了門檻，雙排四座解決了家庭用車的剛需。續(xù)航里程有120km和170km兩款，170km續(xù)航起售價也僅需4萬左右。

第二名：特斯拉Model 3 （27.674-33.99萬）

作為特斯拉品牌的入門車型，Model 3后驅(qū)版零百加速成績6.1秒，四驅(qū)版在加了前置電機的前提下，后置電機也更強，綜合扭矩超650N?m，零百加速成績3.3秒。三十多萬的價格，百萬級的動力，及好用的Autopilot自動輔助駕駛功能，受很多愛嘗鮮的年輕人追捧。

第三名：特斯拉Model Y （30.184-38.79萬）

特斯拉Model Y 售價30.184-38.79萬，蔚來ES6售價35.80-52.60萬，寶馬ix3售價39.99-43.99萬，相比之下在豪華品牌純電動中型SUV品類中，Model Y 的價格親民。同時它有更好用的軟件和更優(yōu)的充電體驗（更智能），銷量自然不錯。

第四名：榮威Ei5（售價14.18-15.58萬）

不管是在入門級轎車榮威i5身上，還是高級別的榮威RX8身上，均有著“互聯(lián)網(wǎng)”三個字的標簽，仿佛“互聯(lián)網(wǎng)”三個字已經(jīng)成為了榮威的標志，好用，好玩。榮威Ei5自身的產(chǎn)品力強，除了“互聯(lián)網(wǎng)”優(yōu)勢，它還有旅行車的造型，純電續(xù)航501km，同級別密度最高的＞140Wh/kg，實測榮威Ei5在均速狀態(tài)下能跑570km。

第五名：比亞迪漢（21.48-28.45萬）

在自主品牌純電動車中，漢的價格可不低，但它的核心競爭力強。刀片電池體型薄，熱穩(wěn)定性強，安全性高；真實續(xù)航600km以上，超過不少常規(guī)的三元鋰電池；風阻系數(shù) 0.233Cd，全球量產(chǎn)車前十名，所以它的產(chǎn)品力撐得起它月均銷量萬臺以上的成績。作為比Model 3尺寸大一級的中大型轎車，高性能版漢3.9S的加速能力可與之硬剛。

第六名：理想one（33.8萬）

沒有里程焦慮的“電動車”，可享受與插電混動一樣的免稅政策。理想one的出現(xiàn)解決了那些有里程焦慮且上藍牌困難的用戶的困難。它可加油可充電，發(fā)動機作為增程器給動力電池充電，發(fā)電機的電也可直接供給驅(qū)動電機，動力并不差。

第七名：小螞蟻（6.69-8.49萬）

相比于榜單中其它新能源車型，小螞蟻算得上前輩了，早在2016年冬季，首款兩座續(xù)航151公里的奇瑞小螞蟻就已上市，近年來銷量一直可觀。真實續(xù)航里程可靠，冬季表現(xiàn)良好，加上較高的車身安全系數(shù)和可愛的造型，小螞蟻仍在熱銷。

第八名：哪吒U（10.28-17.98萬）

“透明”A柱的眼前一亮，三屏聯(lián)動的智能座艙，哪吒U作為造車新勢力的產(chǎn)物有十足看點。另外一款純電動緊湊型SUV，哪吒U的價格和其它自主品牌燃油SUV接近，它空間寬敞，成為很多年輕家庭的第一臺電動車。新款哪吒U續(xù)航里程有400/500和600公里三款。

第九名：歐拉黑貓（6.98-8.48萬）

要說哪個新能源品牌最懂女性用戶，非歐拉莫屬。歐拉黑貓的名字和造型都十分個性，2018年12月份上市以來銷量始終不錯。不過最近歐拉已經(jīng)暫停接受黑貓的新訂單了，目前處于停售狀態(tài)，原因是芯片大幅漲價。

第十名：小鵬P7（22.42-40.99萬）

小鵬P7有706公里超長續(xù)航，擁有超低風阻系數(shù)的迷人轎跑車造型讓它在同級最具未來感和科技感，另外它領(lǐng)先的自動輔助駕駛系統(tǒng)和優(yōu)良的外觀、內(nèi)飾做工也是強勁的競爭力。

寫在最后

2021年我們看到了新能源車銷量的“井噴”，在不斷上漲的油價和新能源補貼退坡環(huán)境下，預計2022年仍是新能源銷量猛增的好年頭。但想擠進銷量排行榜的頭部，仍需各車型不斷迎合市場需求提升競爭力。