凱迪拉克suv報價（新車）

文：懂車帝原創付博[懂車帝原創2021廣州車展]11月19日，2021年廣州車展正式開幕。本屆展會中，新能源車型占有較大的比重，通用汽車旗下凱迪拉克品牌就發布了一款很多朋友都期待已久的新產品—LYRIQ。LYRIQ即日起開啟預售，首發車型后

文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 2021廣州車展] 11月19日，2021年廣州車展正式開幕。本屆展會中，新能源車型占有較大的比重，通用汽車旗下凱迪拉克品牌就發布了一款很多朋友都期待已久的新產品—LYRIQ。

LYRIQ即日起開啟預售，首發車型后驅長續航豪華版預售價格為43.97萬元，訂金1190元，用戶可以通過App和微信小程序進行預訂。首批車主將享有豐厚的額外權益，新車將于2022年中陸續交付。

凱迪拉克的最新設計語言

此前，凱迪拉克LYRIQ已經在今年4月的上海車展進行了全球首秀。作為凱迪拉克首款純電動車，同時也是Ultium平臺下誕生的首款SUV車型，LYRIQ的意義非比尋常。

在外觀設計方面，新車采用了全新的設計語言，極高度地還原了概念車的設計元素。凱迪拉克設計團隊表示，在規劃中，LYRIQ的概念車與量產車幾乎同時立項，而兩者之間并沒有顯著差異，因為一致的設計理念貫穿整個設計過程。

LYRIQ的設計靈感最早可以追溯到凱迪拉克2016年于圓石灘汽車巡展上發布的ESCALA全尺寸豪華概念轎車。凱迪拉克的設計師在進行草圖繪制時就要考慮到車輛整體的運動感和作為跨界車型的輪廓，他們希望LYRIQ看起來流暢、動感又兼具親和力，不會給人帶來高高在上的感覺。

新車與之前的凱迪拉克車型在車身結構、比例方面有明顯的不同，這是因為LYRIQ誕生于通用汽車最新的Ultium純電平臺，電力驅動形式使得汽車設計師的更多想法能夠成為現實。

LYRIQ較短的前懸能將前車輪位置進一步前移，讓儀表到前懸的距離增加，并為充電接口留出了足夠的空間。更寬、更長的車身則能夠容納更大的電池組，為LYRIQ提供更強的續航能力。

車身配色方面，新車共提供7種顏色可選，4種基礎色為天際玄灰、星空鼎灰、深空韻黑、極光暗藍；3種特定色為夜光月白、暮雨天青、朝陽緋紅。

LYRIQ的前臉上使用了大量的背光飾條，凱迪拉克的徽標被一系列藝術感十足的陰影線條所圍繞，這已經不是辨識度的問題了，我更愿意稱之為藝術的表達。

凱迪拉克外觀創意項目設計師丹·史麥克派博 Dan Schmeckpepe表示：燈光是用來表達凱迪拉克電動化思考的最棒的視覺線索之一。LYRIQ用燈光為汽車前臉帶來了故事，并創造了非常獨特的品牌呈現方式。

凱迪拉克的設計團隊把這種燈光照明效果稱為‘數字雨’——將降雨的氛圍效果融入燈光中，并讓車燈的垂直感深入人心。燈光序列的節奏仿佛一曲交響樂中的不同樂章，這亦呼應了LYRIQ的車名。”為實現這一極富表現力的設計，新車的全車外飾共配備了736顆LED光源。

新車的頭燈和尾燈造型特點十分突出，垂直式的燈組也是凱迪拉克車型的標志之一。日間行車燈內側的照明元件是近光燈和遠光燈，而轉向燈則隱藏在水平凹槽中。

尾燈的設計感則更為強烈，流暢的燈組線條對車輛的溜背式造型進行了勾勒，同時也縮短了上圍的視覺長度。

新車在燈光方面可以說是下足了功夫，究其原因，凱迪拉克照明首席設計師Candice Willett表示：“啟動電動車的時候 ，你不會聽到傳統燃油發動機的轟鳴，所以燈光為我們提供了另一種創造‘歡迎體驗’的途徑，并為LYRIQ增添了不一樣的特色。”

LYRIQ采用和米其林聯合開發的自密封輪胎，經過多輪開發調試，幫助LYRIQ在靜音、耐磨、續航和操控性能方面做到最佳平衡。同時具備自動即時修復直徑不大于6毫米的扎刺破口，涵蓋大多數釘子的“破壞尺寸”，防止輪胎漏氣。

新車的充電口設計也具有較高的儀式感，輕輕按一下車身左側的凱迪拉克徽標，充電口艙門周圍的迎賓光暈伴隨著艙門自動開啟，充電完成后艙門將自動關閉以確保使用安全。

凱迪拉克外觀設計經理喬書博（Josh Thurber）表示：“充電部件是車主與LYRIQ高頻交互的重要交點, 我們希望此處可以讓用戶眼前一亮。”

雖然新車是一款跨界SUV車型，但是設計團隊希望它能有一個更接近轎車的空氣動力學性能表現。流線型的設計和車身比例讓LYRIQ在行駛過程中能有效地提高空氣動力學效率，同時雙擾流板的造型也讓車輛后部能夠產生更多的有效下壓力，同時降低風阻。

在計算流體動力學(CFD)分析的推動下，通用汽車的空氣動力團隊和設計團隊合作開發了低阻力輪轂，以支持性能目標的實現并且為剎車剎車冷卻功能。

LYRIQ國產版長寬高分別為5003/1977/1637毫米，軸距為3094毫米，定位于中大型SUV。

對比來看，蔚來ES8長寬高分別為5022/1962/1756毫米，軸距為3010毫米；特斯拉Model X長寬高分別為5037/2070/1684毫米，軸距為2965毫米。

全新一代VIP智能電子架構+全新一代VCS智能座艙系統

內飾方面，凱迪拉克LYRIQ搭載一塊33英寸環幕式超視網膜屏，集成儀表盤、信息娛樂、導航、燈光控制、空調等功能。整車后排同樣提供了三塊屏幕，連同涵蓋19個揚聲器的AKG高保真音響系統，為乘客打造出猶如影院般的視聽體驗。

LYRIQ的環幕式視網膜屏是根據車輛內飾設計量身定制的，它在兩個維度上都有曲率，其像素密度達到271ppi的行業頂級水平（作為對比iPad Pro像素密度為264ppi）。

這塊屏幕也是車內空間的核心，它把其他內飾元素都聯系在了一起。這塊屏幕在國產LYRIQ上將為全系標配。而為了讓這塊屏幕更加流暢地運行，凱迪拉克還為其配備了高通旗艦級8155芯片。

車廂內部的各個操作旋鈕質感出色，凱迪拉克內飾設計總監溫可瑩（Crystal Windham）強調了在物理按鍵和觸摸控件之間的平衡：“我們注重指尖的觸感，包括方向盤、多功能控制器和大曲面屏這些物理控件。同時，我們還在車內金屬控件上添加了珠寶質感的滾花圖案。”

LYRIQ擁有超大全景天幕，玻璃面積達到行業領先的1.83平方米，紫外線阻隔率高達99.97%，防曬效果遠超防曬霜（SPF50紫外線吸收率僅98%）。

配置方面，新車搭載增強型Super Cruise智能駕駛系統，以及雙視激光全息AR HUD技術。這一代的Super Cruise超級輔助駕駛系統基于更靈敏的外部環境感知和更精準的車輛控制能力，不僅增加了自動變道和指令變道等智能駕駛輔助功能，并且還支持OTA升級功能。

電池安全性方面，Ultium平臺通過正極材料的納米級原子包覆和定向摻雜，使電芯的熱穩定性提升10%; 在電芯之間，則使用了新一代氣凝膠作為隔熱材料，600°C隔熱；在每個模組配置了集成式全獨立液冷板，熱交換率提高10%；電池模組壽命整體可提高約15%；此外，全新電池物理防護架構采用高強度的井字形框架結構，超高強度鋼占比37.5%，高強度鋼占比約61%，抗擠壓能力達到國標的3倍。

不同于其他電動車只提供不可調節的動能回收模式，為滿足不同用戶的駕駛習慣，LYRIQ在提供三個動能回收模式OFF/ON/HIGH(單踏板模式)的同時，還行業首次應用了動態壓力感應動能回收撥片，根據用戶自己的駕駛習慣，選擇適合自己的駕駛模式。

除此之外，Ultium平臺的無線電池管理系統可以直接減少電池內部90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，從而使得續航能力獲得提升。

最重要的是線束的減少能夠帶來更低的故障率，并且能夠留有更多的空間去設計熱擴散通道，提升電池包的安全性。

動力信息

動力方面，新車采用后軸電機驅動，最大功率225千瓦、峰值扭矩440牛·米，0-100公里每小時加速時間為6.9秒，后續將推出的四驅版車型的“零百”加速時間將縮短至4.9秒。

續航部分，新車CLTC續航里程650公里，在直流快充模式下，充電10分鐘可提供約96公里的續航里程。此外，LYRIQ四驅版有望在2022年末在海外開啟預訂。

與此同時，LYRIQ在銷售模式上也將與以往的凱迪拉克燃油版車型有所不同。新車將采用直營模式銷售。而在國內核心城市，凱迪拉克正在加速布局凱迪拉克純電IQ空間，為用戶提供看車、選車、訂車的一站式品牌體驗。

9月初，位于上海北外灘的全國首家凱迪拉克純電IQ空間已經正式和用戶見面。11月17日，首批全國5城6店凱迪拉克純電IQ空間將伴隨著LYRIQ展車到店同步通電迎新。

競爭對手

LYRIQ是基于通用汽車奧特能平臺打造的首款SUV車型。從純電中大型SUV細分市場來看，該級別車型涵蓋蔚來ES8、特斯拉Model X、奧迪e-tron等。此外，該級別車型還包括未來將推出的寶馬iX、奔馳EQE等。

這是一臺全新的凱迪拉克，從驅動形式、設計理念以及智能化程度來看，它將拉開凱迪拉克新能源征程的序幕。與同級別的競爭對手相比，不管是哪一方面，LYRIQ的表現都堪稱優秀，因此，我們有理由相信它能獲得積極地市場反饋。那么，您對這款車是否感興趣呢？歡迎您在評論區與我們交流。