榮放油電混合動力報價（豐田RAV4榮放雙擎E）

因為沒有純電動車的里程焦慮還有更好的燃油經濟性，更重要的是在部分限牌城市可以享受新能源車待遇免費得牌照，讓插電混動車型越來越受到消費者關注。據中國汽車工業協會公布的數據顯示，插電混動乘用車11月銷量3.2萬輛，相比去年同期增長137.6%；

因為沒有純電動車的里程焦慮還有更好的燃油經濟性，更重要的是在部分限牌城市可以享受新能源車待遇免費得牌照，讓插電混動車型越來越受到消費者關注。據中國汽車工業協會公布的數據顯示，插電混動乘用車11月銷量3.2萬輛，相比去年同期增長137.6%；1~11月累計銷量21萬輛，同比增長2%。

面對前景看好的中國插電混動市場，國際汽車巨頭也在中國市場推出插電混動車型，在工信部第339批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中出現了豐田RAV4榮放雙擎E+和威蘭達雙擎E+的身影。

因為已經在11月底的廣州車展上完成首發亮相，讓國內消費者對于國產豐田RAV4榮放雙擎E+有了初步了解，其在外觀設計上相比混動版車型只是進行了微調，內飾設計也基本保持一致。它被車企定義為有史以來最強大的RAV，主要原因在于動力性出色。

國產豐田RAV4榮放雙擎E+的動力系統由2.5L阿特金森發動機和電動機組成，型號為A25F的汽油發動機最大功率132kw，系統總功率225kw，0~100km/h加速時間7.4s，純電續航里程80公里，并配備四驅系統。參考大多數國人的用車情況，80公里純電續航里程基本可以滿足日常上下班通勤使用，這意味著它可以在工作日“變身”純電動車，讓出行成本大幅降低；但因為價格相比普通燃油版或混動版要貴不少，想要追求省錢的消費者并不會選擇它。注重駕駛感受或所在城市插電混動車型可以免費得牌兒的消費者才是RAV4榮放雙擎E+的主要目標客戶群。配置方面，RAV4榮放雙擎E+相比燃油版RAV4榮放不會有太大差異，在后者上出現的配置也會在RAV4榮放雙擎E+上出現，其在配置比拼上不會輸給同級別競爭力對手。從申報圖片來看，豐田智行安全系統或不是全系車型標配。

價格是消費者最關心的問題，在RAV4榮放雙擎E+之前，豐田已經推出了卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+兩款國產插電混動緊湊車，但因為價格偏高讓它們未能在市場上取得好成績。據媒體公布的中國車市終端銷量數據顯示，卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+今年前10個月累計銷量分別為5286輛、3881輛。與上述兩款緊湊車不同，RAV4榮放雙擎E+是基于現款車型打造的插電混動車型且為全球車型。

在美國市場，插電混動版RAV4的起步價格為3.81萬美元，混動版RAV4為2.85萬美元，兩款車的差價近1萬美元。在中國市場，RAV4榮放雙擎版起步價格22.48萬元，主要競爭對手大眾途觀L PHEV為26.58萬元起、探岳GTE為24.98萬元起；考慮到北美市場的價格體系、綜合產品力、豐田在混動車市場的認可度和卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+的定價，小貓預計RAV4榮放雙擎E+的起步價格會為27.88萬元，高于途觀L PHEV和探岳GTE，因為前者的整體配置水平更高。

小貓心藍觀點：

展望豐田RAV4榮放雙擎E+未來市場走勢，雖然這款車在產品力方面表現不俗且豐田混合動力車型已經獲得不少國內消費者認可，但因為價格要高出雙擎版、燃油版車型不少，讓它很難成為走量車型；華晨寶馬530Le能夠在市場上擁有不俗表現，除了品牌認可度、產品力等因素之外，價格與同配置燃油車接近也是它熱銷的重要原因。對于RAV4榮放雙擎E+，若其官方起步價格可以低至25萬元左右，月銷量超過2000輛不是難事，因為大眾途觀L PHEV和探岳GTE今年前10個月的累計銷量達到6486輛、4450輛。隨著主流合資品牌出擊國內插電混動車市場，小貓認為這個細分市場的整體份額也會進一步提升，自主品牌車型也將面臨更大競爭力壓力。如果您所在的城市限牌且插電混動車型可以享受新能源車待遇，那RAV4榮放雙擎E+、途觀L PHEV等車型是不錯的選擇。