10公里油耗多少錢（17日油價(jià)或再大漲）

萬萬沒想到，今年比去年還要難，先是東歐打仗、大宗重啟漲價(jià)、然后疫情又來、股票跌得媽都不認(rèn)識(shí)。這不，已經(jīng)漲了好幾次的油價(jià)，再向高位沖擊，新一輪成品油零售價(jià)調(diào)整窗口將于3月17日24時(shí)再度開啟。根據(jù)國際油價(jià)趨勢，綜合原油品種變化率為23.65%

萬萬沒想到，今年比去年還要難，先是東歐打仗、大宗重啟漲價(jià)、然后疫情又來、股票跌得媽都不認(rèn)識(shí)。

這不，已經(jīng)漲了好幾次的油價(jià)，再向高位沖擊，新一輪成品油零售價(jià)調(diào)整窗口將于3月17日24時(shí)再度開啟。根據(jù)國際油價(jià)趨勢，綜合原油品種變化率為23.65%，目前預(yù)計(jì)上調(diào)油價(jià)1020元/噸，遠(yuǎn)超上調(diào)紅線，折合升計(jì)算為預(yù)計(jì)油價(jià)上調(diào)0.77元/升-0.92元/升，92號(hào)汽油可能會(huì)突破9元/升。

很多網(wǎng)友表示，這么個(gè)漲法，開車已經(jīng)不如打車實(shí)惠了，當(dāng)真如此嗎？我們來算一算。

開大排量車上下班，確實(shí)不如打車便宜

先說大排量的車，市區(qū)油耗我們就按14L/100km算，上班路程算10公里，來回總計(jì)20公里，消耗汽油2.8L，大排量車普遍加95號(hào)汽油，預(yù)計(jì)這波漲價(jià)完價(jià)格會(huì)在9.5元/升左右，那么一天的油錢就是2.8*9.5=26.6元，合一公里1.33元。開車上班還有個(gè)停車費(fèi)的問題，我也不按一線城市高檔商圈那種很貴的停車場算，就按我公司所在一處平平無奇的寫字樓的45元/天的標(biāo)準(zhǔn)算，加起來就是71.6元。

看看打車的話需要多少錢，以上海為例，起步費(fèi)是16元（不超過3公里），3公里外的部分每公里2.7元，10公里的話打車費(fèi)就是16+（7*2.7）=34.9元，上下班一共是69.8元，比開車還要便宜點(diǎn)。另外，上海的出租車價(jià)格在全國范圍內(nèi)屬于比較貴的，如果其他城市打車上班，費(fèi)用會(huì)更低。當(dāng)然，考慮到油價(jià)這么個(gè)漲法，出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能也會(huì)調(diào)整，這個(gè)變量要考慮進(jìn)去。

開小排量車上下班，比打車省10元出頭

當(dāng)然，也不是每個(gè)人都開大排量車，這么高的油耗，日系車主第一個(gè)不服，所謂“馬路三大媽,雷凌軒逸卡羅拉”，它們的市區(qū)油耗可能也就7L/100km左右，上下班20公里，消耗汽油1.4L，而且這些車加的是稍微便宜點(diǎn)的92號(hào)汽油，按9元/升算，一天的油錢就是1.4*9=12.6元，合一公里0.63元，比大排量車省了一半。再加上45元的停車費(fèi)，加起來就是57.6元。和69.8元的打車費(fèi)相比，省了10元出頭。

最省還屬電動(dòng)車，一公里只需6分錢

身邊很多人換了電動(dòng)車，面對(duì)油價(jià)上漲他們波瀾不驚，那么電動(dòng)車到底有多省，我們也來算一下。就以賣得最火的特斯拉Model 3為例，按照網(wǎng)絡(luò)上的車主口碑，該車的實(shí)際耗電量在19kWh/100km左右，也就是俗稱的百公里19度電，20公里的上下班路消耗3.8度電，上海的民用電價(jià)格是6毛錢一度，上下班所需的電費(fèi)就是3.8*0.6=2.28元。劃個(gè)重點(diǎn)，如果你在夜間的低谷用電階段充電，電費(fèi)只有一半，3毛錢一度，就是1.14元，合一公里6分錢，加上45元的停車費(fèi)，不到50元，比69.8元的打車費(fèi)便宜了20元左右。

寫在最后

汽油漲價(jià)前夕的加油站總是排長隊(duì)，之前我還不理解，覺得他們?yōu)榱藥讐K錢浪費(fèi)時(shí)間，但是這波漲價(jià)實(shí)在有點(diǎn)猛，趕在漲價(jià)前加滿，一箱油能節(jié)省好幾十元，確實(shí)值得排一次隊(duì)。希望國際形勢盡快平緩，國內(nèi)疫情早日過去，讓關(guān)系民生的物品價(jià)格恢復(fù)到正常水平。

不說了，我去排隊(duì)加油了。