奧迪a4報(bào)價(jià)及圖片（奧迪A4L）

買一輛豪華品牌中型車，已經(jīng)是高生活品質(zhì)的“初階”標(biāo)配。這種選擇豪華品牌的消費(fèi)者，在你我身邊應(yīng)該都有那么幾位，問(wèn)其原因?yàn)楹芜x擇這款車？回答基本都是統(tǒng)一的“在這個(gè)級(jí)別、價(jià)位之中，真沒(méi)什么好選擇”。確實(shí)，放眼中國(guó)乃至全球市場(chǎng)，提及一線豪華品牌依舊

買一輛豪華品牌中型車，已經(jīng)是高生活品質(zhì)的“初階”標(biāo)配。

這種選擇豪華品牌的消費(fèi)者，在你我身邊應(yīng)該都有那么幾位，問(wèn)其原因?yàn)楹芜x擇這款車？回答基本都是統(tǒng)一的“在這個(gè)級(jí)別、價(jià)位之中，真沒(méi)什么好選擇”。確實(shí)，放眼中國(guó)乃至全球市場(chǎng)，提及一線豪華品牌依舊還是奔馳、寶馬和奧迪這三家。

但你真要從中選一款的時(shí)候，肯定會(huì)猶豫一下，該買什么。

買豪華車，也得聊性價(jià)比？

最近我身邊有一位潛在的豪華品牌車主找我聊了聊關(guān)于買車這事兒，小龍今年31了，琢磨想給自己換臺(tái)車。雖然有女朋友，但小龍還沒(méi)有選擇結(jié)婚，而是一直忙于事業(yè)，在湖北、湖南省開(kāi)了屬于自己的旅館，在北京也經(jīng)營(yíng)著一家咖啡館。所以，他的時(shí)間相對(duì)自由，他的資金也相對(duì)充裕。

小龍的購(gòu)車選擇，其實(shí)不多，因?yàn)樗幌脒x擇豪華品牌，而豪華品牌的一線陣營(yíng)只有奔馳、寶馬和奧迪。這也給我們選擇品牌和車型省了不少時(shí)間，直接定位奔馳C級(jí)、寶馬3系和奧迪A4L。

能拿的出手的預(yù)算，小龍想在40萬(wàn)以內(nèi)拿下一臺(tái)豪華品牌的中型車。聽(tīng)到這些我比較好奇的問(wèn)他，你開(kāi)著這車打算去談生意還是怎么著？他的回答是“當(dāng)然是給自己改善生活了，真談生意誰(shuí)開(kāi)自己車出去”。

之后問(wèn)了問(wèn)對(duì)車的空間、動(dòng)力或者哪些方面有什么需求么？他只對(duì)一個(gè)點(diǎn)有需求，那就是性價(jià)比。所以，最后他選擇了奧迪A4L是不是跟性價(jià)比有關(guān)？咱們接著聊。

別說(shuō)，優(yōu)惠6萬(wàn)+確實(shí)誘人

約好時(shí)間，1月某個(gè)周六的下午，我和小龍一起去了奧迪4S店。簡(jiǎn)單的登記信息過(guò)后，找到了工作人員對(duì)現(xiàn)在車型的優(yōu)惠狀況進(jìn)行了解，小龍?jiān)趤?lái)之前看好的配置是40 TFSI 豪華動(dòng)感型，售價(jià)在34.38萬(wàn)元。

經(jīng)過(guò)了解之后，現(xiàn)在店內(nèi)的優(yōu)惠基本維持在6.2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，如果能置換的話，置換補(bǔ)貼是車價(jià)的1%，另外辦分期還能再多優(yōu)惠3000元。保險(xiǎn)8500元、上牌1000元、購(gòu)置稅大概在2.4萬(wàn)元左右，辦完落地的價(jià)格是32.38萬(wàn)元左右。

這個(gè)價(jià)格剛剛好，符合了小龍購(gòu)車的預(yù)算。之后的車內(nèi)體驗(yàn)讓小龍感到滿意，畢竟是豪華品牌，做工和設(shè)計(jì)肯定不差。車內(nèi)沒(méi)有體驗(yàn)太多，唯一吐槽的點(diǎn)就是現(xiàn)在奧迪A4L為什么還是沒(méi)用上三塊大屏幕，其他方面小龍都還滿意。之后，就是讓工作人員給他安排一次試駕，小龍沒(méi)選擇高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而是選擇了40 TFSI的低功率試駕車，最大功率140kW、最大扭矩320牛·米，話說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)水平在城市道路中，也確實(shí)夠用。

試駕結(jié)束，如我所想下車之后就開(kāi)始表達(dá)對(duì)這臺(tái)車駕駛層面的認(rèn)可，雖然沒(méi)有quattro四驅(qū)系統(tǒng)傍身，但這也絲毫不影響這臺(tái)車的駕駛感受。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)尚可，而且7速雙離合變速器換擋沒(méi)那么明顯的頓挫感。

后來(lái)有看了看選裝的情況，大部分關(guān)于輔助駕駛的配置都需要通過(guò)選裝來(lái)獲得，例如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等配置，小龍選了選之后的價(jià)格差不多接近37萬(wàn)元，仍然沒(méi)有超過(guò)他的購(gòu)車預(yù)算，還好。

之后小龍沒(méi)有忙著交訂金，跟我說(shuō)的原因是，反正都要選裝一堆配置肯定要等車，倒不如去奔馳和寶馬店里看看另外兩款怎么樣，如果不滿意的話還可以回來(lái)訂，反正不著急用車。雖然去了奔馳和寶馬店內(nèi)，但最后還是回到奧迪店里把奧迪A4L的訂單下了。

為什么沒(méi)選寶馬和奔馳？咱們細(xì)聊。

果然，優(yōu)惠力度會(huì)影響決策

在小龍確定40萬(wàn)以內(nèi)能拿到低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+選配的奧迪A4L之后，開(kāi)始了對(duì)奔馳C級(jí)和寶馬3系的比價(jià)和體驗(yàn)。先去的奔馳店內(nèi)，那時(shí)候的奔馳C級(jí)也還沒(méi)有太大力度的優(yōu)惠，畢竟是剛剛上市不久的換代車型。

簡(jiǎn)單的了解過(guò)后，只有3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而小龍看上的奔馳C 260 L運(yùn)動(dòng)版的售價(jià)在35.12萬(wàn)，辦完了落地價(jià)格可能會(huì)在36萬(wàn)左右，要比奧迪A4L稍貴一些。之后小龍確實(shí)對(duì)奔馳C級(jí)有點(diǎn)動(dòng)心，可試駕過(guò)后還是覺(jué)得有些不妥。

雖然奔馳C 260 L用的是高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW、最大扭矩300牛·米，但小龍開(kāi)起來(lái)之后的感覺(jué)還是不如奧迪A4L上那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)舒服。之后結(jié)合優(yōu)惠力度的原因，小龍對(duì)這臺(tái)奔馳C級(jí)的興趣變低了，如果再過(guò)一陣子優(yōu)惠到4萬(wàn)的話可能考慮，現(xiàn)在還是算了。

不過(guò)該說(shuō)不說(shuō)，奔馳C級(jí)確實(shí)產(chǎn)品實(shí)力擺在面前確實(shí)挺強(qiáng)，只是小龍覺(jué)著1.5T不如2.0T的開(kāi)起來(lái)舒服（個(gè)人觀點(diǎn)）而且優(yōu)惠力度確實(shí)不如奧迪那么誘人，其他沒(méi)有任何問(wèn)題。

至于寶馬3系是為啥不選？那可能就是因?yàn)榕渲脝?wèn)題了，小龍的預(yù)算最多只能支持他購(gòu)買寶馬3系 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版，售價(jià)35.89萬(wàn)元。在優(yōu)惠幅度沒(méi)有奧迪A4L大的前提下，車價(jià)自然就會(huì)更高，但配置上例如車道偏離預(yù)警、車道保持功能、360度全景影像這些都沒(méi)配備，并且沒(méi)辦法選裝。但在其他配置上確實(shí)有比奧迪A4L表現(xiàn)好的地方。

但話又說(shuō)回來(lái)，在奧迪A4L不優(yōu)惠6萬(wàn)多的前提下，不可能以33萬(wàn)內(nèi)的價(jià)格落地，也就不能琢磨著選裝輔助駕駛配置這回事兒。所以，當(dāng)奧迪不優(yōu)惠的時(shí)候還是選寶馬更合適，但奧迪優(yōu)惠6萬(wàn)+的時(shí)候，富裕的錢選選配置也挺好。之后，就是小龍獨(dú)自前往奧迪店內(nèi)完成訂車手續(xù)。

總結(jié)

三個(gè)豪華品牌買誰(shuí)不買誰(shuí)的，已經(jīng)是老生常談的一個(gè)話題，有點(diǎn)兒聊膩了。如果你的預(yù)算吃緊，想在更低預(yù)算內(nèi)拿到性價(jià)比更高的產(chǎn)品選奧迪不會(huì)錯(cuò)，但你想要品牌層面上的附加值選奔馳不會(huì)錯(cuò)。或者，想給你的車賦予“駕駛者”之車的標(biāo)簽，支持寶馬一波也不錯(cuò)。

而小龍?jiān)诋a(chǎn)品之外，既不追求品牌層面附加值，也不是那么熱愛(ài)駕駛，所以他選擇了一款他認(rèn)為性價(jià)比最高的產(chǎn)品。

關(guān)注一波保值率的問(wèn)題，奧迪A4L 2020款，新車落地價(jià)格約為36.88萬(wàn)元，行駛9萬(wàn)公里之后的二手車價(jià)格約為21.60萬(wàn)元。寶馬3系2020款，新車落地價(jià)格約為35.16萬(wàn)元，行駛3.5萬(wàn)公里之后的二手車價(jià)格約為31.50萬(wàn)元。