科技改變生活 · 科技引領未來
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本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人｜作者：早起溜達首先給各位看官賠個不是，說好的四篇，這第三篇著實拖的時間有點久。一是因為地盤篇確實比較枯燥，發了也提不起大家的興趣。二呢，最近有些變故，回老家的機會變少了，沒有空地兒也沒有時
本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：早起溜達
首先給各位看官賠個不是，說好的四篇，這第三篇著實拖的時間有點久。一是因為地盤篇確實比較枯燥，發了也提不起大家的興趣。二呢，最近有些變故，回老家的機會變少了，沒有空地兒也沒有時間折騰。
我也是見異思遷，最近在折騰一些地下室就能搞的小東西，有興趣的同學也可以移步B站搜 “垃圾佬的自我修養”翻新修復老物件和工具。
不過大家放心，這五千塊錢的車還在我手上。到現在開了兩年整，兩萬八千公里左右。狀態也還好，本著窮折騰的心態，只是修修補補，沒有做大改。
這次草草整理了地盤部分，因為時間關系，有些是在外面店里弄的，下面只發自己動手折騰的部分。
特別提示：底盤部分牽扯安全，不建議自己動手折騰，危險動作僅供參考。
網上沒有找到高爾夫4的底盤圖，借用卡羅拉底盤參考一下，結構是類似的，前麥弗遜后扭力梁，這次我動過的地方做了紫色標注。
現狀
下支臂球頭膠套開裂
下支臂球頭膠套開裂
下支臂膠套開裂
下支臂膠套開裂
方向拉桿球頭膠套開裂
樣子有點慘
配件某寶搞定
方向機球頭
下支臂
這次把下支臂、下支臂球頭、方向機球頭三樣一起換掉了
開拆
19號開口扳手
一般球頭螺絲擰掉后球頭還是很難弄下來，以為球頭螺紋后面是錐形，插入羊角孔內。時間久了就會比較難拆開。外面的修車師傅這個時候就要動用大錘了，我這里特意買了專用工具。
球頭拆卸專用工具
這樣夾上擰螺絲就可以了
搞定
另外一側連接方向機拉桿
新舊對比 這里可以看出來后面螺桿是錐形
換上新的球頭，這里換完千萬記得要去做四輪定位
接下來開始拆下支臂，先拆掉小平衡拉桿，然后依次擰螺絲就是了。
這里遇到一個有意思的問題，這個長螺桿拿不出來，前面的變速箱低殼擋住了
大力出奇跡 直接硬掰出來了
下支臂新舊對比
換上新的下支臂
下支臂和球頭都搞定了
更換剎車片
某天發現剎車有刺耳的聲音，下車檢查，后剎車片已經完全磨損了。網購了兩對后剎車片，周末開整。
小寶在一旁圍觀
安全提示：抬車一定要用保安支架，不要完全相信千斤頂。可以裝上保安支架，再讓千斤頂用一點點力，畢竟完全最重要。
保安支架
右下角那個就是我在用的
拆下輪胎就能看到剎車卡鉗
拆下卡鉗螺絲就能打開卡鉗，取出剎車片
這剎車片已經磨損的不成樣子
這里后面忘了拍照，隨著剎車片磨損剎車總泵里面的活塞會慢慢頂出來，以保證剎車效力不減。每次換新剎車片會增加厚度，所以要把剎車活塞壓回卡鉗里面，壓剎車泵需要用到專用工具。這里借一張網圖。
借網圖，侵權刪
除了這些，底盤部分還更換傳動軸的球籠套，因為螺絲實在搞不開，最后去修車店里搞的。
這個螺絲太難搞了
買了專用套筒還是不行
擰麻花了。。。
就是里面黑乎乎的那里，是傳動軸的內球籠套，連接變速箱給車輪傳輸動力的
四輪定位
上器械
這個就要請專業人士了
彩蛋
我給高爾夫4做了個大手術。這次自己沒辦法搞了，進修車店一周后出來變了性格。只可意會，懂的自然懂了。
就這樣了
總結：低盤部分動的比較少，各位看官不過癮可以等內飾篇。最近有時間會盡快整理，內飾拆的比較徹底，座椅拆完，拆掉了原車用了15年的地膠。有些塑料件做了噴漆。
有興趣的同學也可以關注我B站“垃圾佬的自我修養”，一起小黃魚淘各種有意思的垃圾，翻新維修煥然一新。
謝謝關注～
小破車現在的樣子
王俊