萬(wàn)科西華府價(jià)格暴跌（凌晨吵完深夜吵）

豐臺(tái)區(qū)京投銀泰萬(wàn)科西華府小區(qū)從2014年起陸續(xù)建成入住，約有3000戶居民。近日，小區(qū)居民王先生向交通新聞熱線65150808（微信公眾號(hào)“1039調(diào)查團(tuán)”）反映，因?yàn)樾^(qū)離地鐵郭公莊站比較近，地鐵郭公莊站的車輛段橫穿小區(qū)樓宇下方，地鐵早晚

豐臺(tái)區(qū)京投銀泰萬(wàn)科西華府小區(qū)從2014年起陸續(xù)建成入住，約有3000戶居民。近日，小區(qū)居民王先生向交通新聞熱線65150808（微信公眾號(hào)“1039調(diào)查團(tuán)”）反映，因?yàn)樾^(qū)離地鐵郭公莊站比較近，地鐵郭公莊站的車輛段橫穿小區(qū)樓宇下方，地鐵早晚進(jìn)出車輛段的聲音尖銳刺耳，給居民的日常生活造成了很大困擾。小區(qū)的噪音問(wèn)題應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？怎么解決噪音擾民的問(wèn)題呢？

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凌晨5點(diǎn)，家住豐臺(tái)區(qū)京投銀泰萬(wàn)科西華府小區(qū)的市民蔣女士被刺耳的噪音驚醒。這尖銳的聲音來(lái)源于9號(hào)線地鐵郭公莊車輛段的露天鐵軌。蔣女士無(wú)奈地說(shuō)，在家開著窗戶通風(fēng)，車和軌道摩擦的聲音非常刺耳。自己很早就被吵醒了，只好被迫起床。

京投銀泰萬(wàn)科西華府小區(qū)是地鐵上蓋樓盤。小區(qū)距離地鐵9號(hào)線郭公莊地鐵站大約200米，地鐵郭公莊站的車輛段橫穿小區(qū)樓宇下方，列車進(jìn)出車輛段的噪音較大，嚴(yán)重影響了居民的生活。

凌晨5點(diǎn)左右，地鐵列車陸續(xù)駛離車輛段，居民們很早就會(huì)被吵醒。他們說(shuō)，地鐵的聲音不僅特別響，而且尖銳刺耳，聽完之后感覺(jué)“腦仁疼”。噪音能持續(xù)約一個(gè)小時(shí)，等到早上5點(diǎn)50分左右，才能陸續(xù)安靜下來(lái)。

而深夜11點(diǎn)左右，地鐵列車駛回車輛段。夜深人靜，列車和鐵軌的碰撞聲顯得更加刺耳。居民們表示，在這個(gè)時(shí)間，如果剛剛?cè)胨蜁?huì)被吵醒。如果正在準(zhǔn)備入睡，就會(huì)把人的心情攪得很煩躁，增長(zhǎng)入睡的時(shí)間。一早一晚的噪音大大縮短了居民們的睡眠時(shí)間，大家每天大約只能睡5個(gè)小時(shí)。

一些年老的居民睡眠本來(lái)就淺，而且大多有高血壓。每天雷打不動(dòng)的噪音讓他們很是無(wú)奈。還有一些居民家里有孩子，受噪音困擾，孩子無(wú)法睡整覺(jué)。有的孩子會(huì)發(fā)脾氣，一些嬰兒在睡覺(jué)前會(huì)習(xí)慣性地大哭一場(chǎng)。

居民們認(rèn)為長(zhǎng)期的噪聲會(huì)影響自己的身體健康。一些居民受噪音影響以及缺乏睡眠導(dǎo)致自己有神經(jīng)衰弱的癥狀，只能購(gòu)買各種安神的藥物，或者通過(guò)睡前泡腳等方法，能讓自己盡可能在短暫的時(shí)間里睡個(gè)好覺(jué)。

追問(wèn) 1 地鐵噪音誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

京投銀泰萬(wàn)科西華府小區(qū)首期2014年建成，而北京地鐵9號(hào)線和房山線的郭公莊站在2011年通車運(yùn)營(yíng)。地鐵建成在先，小區(qū)建成在后。根據(jù)《北京市環(huán)境噪聲污染防治辦法》第四章第二十一條，“在已有的道路、鐵路、城市軌道兩側(cè)建設(shè)噪聲敏感建筑物的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)采取必要的噪聲污染防治措施。使噪聲敏感建筑物室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)”。

追問(wèn) 2 為何小區(qū)噪音遲遲未解決？

京投萬(wàn)科西華府小區(qū)的股東方北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前小區(qū)噪音主要是地鐵進(jìn)出車輛段時(shí)，在咽喉區(qū)道岔兒轉(zhuǎn)彎處，軌道和車輪發(fā)生摩擦產(chǎn)生的聲音。因?yàn)榈罔F車輛段綜合利用項(xiàng)目晚于地鐵建設(shè)項(xiàng)目，地鐵9號(hào)線在2011 年開通運(yùn)營(yíng)，聲屏障工程當(dāng)時(shí)只進(jìn)行了基礎(chǔ)預(yù)留預(yù)埋工程，沒(méi)能同步進(jìn)行建設(shè)。

追問(wèn) 3 地鐵噪音如何解決？

記者從地鐵方面了解到，由于該項(xiàng)工程只能在夜間停運(yùn)后3個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間進(jìn)行，地鐵方面將協(xié)調(diào)力量為工程提供最大便利，努力確保順利施工的同時(shí)，不影響次日的運(yùn)營(yíng)工作。

北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人文字表示，在牽頭協(xié)調(diào)北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司多次召開專家會(huì)議后，確定分期進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施。目前一期工程已完成樁基礎(chǔ)施工，正在開展吊裝工程，該部分聲屏障建設(shè)工程力爭(zhēng)今年12月底完工。

二期工程正在和地鐵運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行施工組織方案論證工作。等到一期工程結(jié)束后，陸續(xù)開展二期工程建設(shè)。小區(qū)地鐵車輛段噪音的問(wèn)題，將在二期工程實(shí)施結(jié)束后得到改善。

地鐵建成在先，小區(qū)建成在后。小區(qū)在建設(shè)之初就應(yīng)考慮到地鐵運(yùn)營(yíng)可能產(chǎn)生的噪音，并及時(shí)采取建設(shè)隔音屏等措施進(jìn)行緩解。如今，越來(lái)越多的居民們?nèi)胱⌒^(qū)，隔音設(shè)施卻遲遲沒(méi)有到位。雖然地鐵車輛段隔音設(shè)施施工和地鐵運(yùn)營(yíng)存在一定沖突，但不能因此忽略百姓的需求。希望相關(guān)部門盡快協(xié)調(diào)，早日還小區(qū)居民一個(gè)宜居的生活環(huán)境。

記 者 | 王 楠

編 輯 | 王 敏

主 編 | 程 艷