科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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【卡車之家原創(chuàng)】國內(nèi)的高端牽引車市場，一直是平頭車型占據(jù)主流，但隨著GB1589的進(jìn)一步放寬，一些廠家已經(jīng)開始在高端長頭牽引車市場上發(fā)力。此次向市場交出答卷的是來自江南的“優(yōu)柔小生”江淮格爾發(fā)V7和來自“陜北的漢子”陜汽輊德·炎，這場來自南
【卡車之家 原創(chuàng)】國內(nèi)的高端牽引車市場，一直是平頭車型占據(jù)主流，但隨著GB1589的進(jìn)一步放寬，一些廠家已經(jīng)開始在高端長頭牽引車市場上發(fā)力。
此次向市場交出答卷的是來自江南的“優(yōu)柔小生”江淮格爾發(fā)V7和來自“陜北的漢子”陜汽輊德·炎，這場來自南北的對決有什么看點(diǎn)，跟著我們一起來了解一下。
外觀濃濃美式風(fēng)情 國產(chǎn)品牌一樣玩轉(zhuǎn)長頭車
作為長頭車，外觀方面兩臺車均采用了濃濃的美式風(fēng)格，對比國內(nèi)以平頭車為主流的商用車市場，兩臺車可以說是一股清流。
● 橫豎各不同 那個氣勢更強(qiáng)？
進(jìn)氣格柵部分兩車走的是兩種路線，格爾發(fā)V7的更為大氣，輊德·炎的更偏年輕。這能明顯看出兩家廠商在對車型同質(zhì)化說不，雖同是長頭車但也能給用戶不同的視覺體驗(yàn)。
● 分體造型與杏仁眼 誰才是你的菜？
兩車在燈光設(shè)計(jì)方面又形成了兩種風(fēng)格，格爾發(fā)V7有些許柔和美的感覺。輊德·炎則有些像機(jī)械戰(zhàn)警里的施瓦辛格，時刻盯著前方的道路。
● 實(shí)體補(bǔ)盲鏡與環(huán)繞影像 誰更實(shí)用？
長頭車的天生弱點(diǎn)就是盲區(qū)過大，不過好在兩車均配備了有效的補(bǔ)盲措施，就是不知道少了傳統(tǒng)補(bǔ)盲鏡的輊德·炎對于卡友日常使用是否會帶來些許不適應(yīng)。
● 炫酷車身拉花/七色彩虹糖 那個更吸引你
車身噴漆方面，格爾發(fā)V7使用了充滿中國元素的車身拉花，并提供紅、白、藍(lán)三種車身底色可選。輊德·炎雖在車身拉花上沒那么特別，但在車身顏色上，選擇范圍較廣，甚至還有“原諒色”，推測未來還將有更多顏色可供選擇。
● 保險杠配置比拼 雷達(dá)越多越好？
雷達(dá)方面，格爾發(fā)V7在前保險杠上配備了毫米波雷達(dá)，意味著該車帶有自適應(yīng)巡航功能，高速行車時，該功能可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動跟車、加速以及減速等，能夠有效減輕長途行車的疲勞感。
輊德·炎除配備支持自適應(yīng)巡航的毫米波雷達(dá)以外，還在下保險桿增加了超聲波雷達(dá)。超聲波雷達(dá)的作用在于，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎、掉頭等路況條件下，提醒咱們卡友盲區(qū)內(nèi)是否有人或障礙物，增強(qiáng)盲區(qū)安全性。小車的倒車?yán)走_(dá)就是一個很好的例子。
● 登車踏板均為兩節(jié) 表現(xiàn)符合情理
登車踏板方面，兩車表現(xiàn)較為平均，基本都可以很好滿足駕駛員上下車的需求，安全性、耐用性上做的相對不錯，只是輊德·炎在長度上有些縮短。
● 三圍對比更明顯 優(yōu)勢各有不同
外觀的最后部分，咱們來看看兩臺車的身材，雖然車身長度上輊德·炎稍短了一些，但在軸距上，輊德·炎要比格爾發(fā)V7長出約30厘米。還真別小看這30厘米，這意味車身兩側(cè)會有更大的空間來安裝底盤附屬設(shè)備，布局也會更加合理。
例如容量更大的油箱，可以使車輛在續(xù)航里程上優(yōu)勢更加明顯。但相應(yīng)的劣勢就在于，車輛所需的轉(zhuǎn)彎半徑更大，在一些較窄路段掉頭時有些不太方便。
內(nèi)飾大比拼 時尚實(shí)用誰更勝一籌
● 做工精致/內(nèi)飾時尚 你喜歡那種？
內(nèi)飾方面，雖然格爾發(fā)V7的內(nèi)飾科技感較為一般，但整體看上去比較大氣，符合一款高端車型應(yīng)有的氣質(zhì)。反觀輊德·炎，內(nèi)飾科技感十足比較討喜，但如果車輛更新迭代后，也會相應(yīng)出現(xiàn)產(chǎn)品過時等問題。
● 擋位設(shè)計(jì)各不相同 實(shí)用便捷是根本
格爾發(fā)V7的換擋桿與座椅采用一體式設(shè)計(jì)，行車途中擋桿會與座椅一同起伏，不影響操作感受。輊德·炎的換擋雖也能很好節(jié)省空間，但安置在中控臺上是否會對使用便捷性產(chǎn)生影響，有待考證。
● 中控大屏功能更多元 集成空調(diào)是亮點(diǎn)
格爾發(fā)V7的空調(diào)控制面板雖缺少了科技感，但好在行車途中操控溫度、風(fēng)量等比較得心應(yīng)手。輊德·炎在科技感上雖比較強(qiáng)，但這套電子空調(diào)系統(tǒng)的使用反饋是否出色，還需市場驗(yàn)證。
● 副駕座椅功能大比拼 誰更實(shí)用？
兩臺車的副駕駛座椅便捷性各不相同，格爾發(fā)V7可以使乘員停車休息時更加方便，輊德·炎則走起了進(jìn)一步優(yōu)化空間的路線，到底那個更好？還是仁者見仁智者見智。
● 臥鋪空間大到超乎想象 長頭車優(yōu)勢非常明顯
說到臥鋪?zhàn)顚挼目ㄜ?，可能大家的第一印象是三一英杰版?.2米雙人床，當(dāng)然那是一輛平頭車型，這次兩款長頭車的超寬臥鋪，也算給國產(chǎn)長頭車型扳回一局。900mm的臥鋪寬度，在不打開上臥鋪的情況下，可輕松睡下兩個成年人，優(yōu)勢相當(dāng)明顯！
陜汽裝康機(jī)格爾發(fā)攜手東風(fēng) 這啥陣容??？
● 陜汽裝康機(jī) 格爾發(fā)攜手東風(fēng)這是啥陣容？
動力部分，格爾發(fā)V7的動力可選種類較多。目前公示的配置中一共有兩款發(fā)動機(jī)可選分別是中國重汽曼技術(shù)MC13 540馬力發(fā)動機(jī)以及東風(fēng)康明斯Z14 560馬力發(fā)動機(jī)，實(shí)拍車型搭載了東風(fēng)康明斯Z14 560馬力發(fā)動機(jī)。
輊德·炎也并沒有和自己的老拍檔濰柴攜手，而是選擇了來自東風(fēng)康明斯的Z14的560發(fā)動機(jī)，至于為什么這樣做，原因比較耐人尋味的。
● 變速箱有熟悉的陌生人 也有老朋友
兩臺車在變速箱上均采用了直接擋，區(qū)別在于一個AMT一個手動擋。其實(shí)輊德·炎也是有AMT車型的只不過不是實(shí)拍車，具體車輛配置還是要等車輛上市才知道。
● 后橋配備小速比 時效才是最重要
通過簡單計(jì)算：
格爾發(fā)V7全車總速比為2.86輊德·炎全車總速比為2.71
通過卡車之家車速計(jì)算器計(jì)算，格爾發(fā)V7在1200轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)，車速可達(dá)到83公里每小時。輊德·炎在發(fā)動機(jī)1200轉(zhuǎn)時車速能夠達(dá)到87公里每小時。
兩車完全可以滿足目前商用車市場的要求，并且兩臺車后橋均為長換油配置，可以進(jìn)一步節(jié)省成本提高時效。
底盤大油箱成趨勢 為長續(xù)航而生
兩臺車在油箱方面，都是名副其實(shí)的大胃王。格爾發(fā)V7的油箱總?cè)萘窟_(dá)到了1200L，輊德·炎油箱總?cè)萘扛沁_(dá)到了1400L。以車貨總重49噸百公里油耗33升計(jì)算，格爾發(fā)V7加滿油能夠擁有3600公里的續(xù)航成績。
而輊德·炎能夠做到4200公里的續(xù)航里程，相當(dāng)于從北京出發(fā)往返嘉峪關(guān)一趟中途不用加油，這樣的數(shù)據(jù)足夠優(yōu)異。
● 少片簧+空氣懸掛成主流 車輛適應(yīng)性更強(qiáng)
根據(jù)兩款車的懸掛配置不難看出，長頭車配備空氣懸掛已經(jīng)成為主流，這樣的配置既可以保證行車舒適性，對于車輛的適應(yīng)工況也會更加寬泛。
長頭車優(yōu)勢明顯 創(chuàng)新值得肯定
本次對于兩款國產(chǎn)長頭的簡單橫評到這也就基本結(jié)束，咱們一起來總結(jié)一下，首先外觀上，兩臺都充滿了濃濃的美式風(fēng)情，并也在關(guān)鍵部位做出了創(chuàng)新，讓兩臺車擺脫同質(zhì)化的標(biāo)簽。
動力鏈匹配上，它們都選擇了國內(nèi)較為可靠的大馬力發(fā)動機(jī)，作為率先向市場亮劍的車型，這樣的的選擇也確實(shí)能夠得到更多卡友認(rèn)可。并且較高的配置以及出色的續(xù)航能力都是它們攻占市場的強(qiáng)有力“武器”。
隨著國家政策的進(jìn)一步放寬，長頭車市場的前景也會越發(fā)明朗，對于這兩款外觀帥氣性能出色，省油安全的長頭車，我們有什么理由說不呢？
本文所涉及車型配置，為編輯采集素材時獲取，因卡車配置定制化較強(qiáng)，廠家后續(xù)不斷改進(jìn)升級，本文車型配置僅供參考，具體以購車配置為準(zhǔn)。（文/吳昊宸）
王俊