哈德門多少錢一包（老煙標）

寫在前面：本文純為欣賞，出于避嫌及觀賞性考慮，本文所收錄煙標均為上世紀90年代前營口卷煙廠的老煙標（直式軟標），大多數已經停產。好久沒寫煙標里，今天想來上一篇。對于寫什么，早上起來琢磨了半天也沒拿定注意。突然想起來，今年應該是營口卷煙廠建廠

寫在前面：本文純為欣賞，出于避嫌及觀賞性考慮，本文所收錄煙標均為上世紀90年代前營口卷煙廠的老煙標（直式軟標），大多數已經停產。

好久沒寫煙標里，今天想來上一篇。對于寫什么，早上起來琢磨了半天也沒拿定注意。突然想起來，今年應該是營口卷煙廠建廠110周年，所以，就寫營口了。

營口卷煙廠的前身是1909年9月日本人開設的東亞營口制造所和1938年英美在營口設立的啟東煙草公司股份有限公司營口工廠。

甲午遺恨：東亞煙草株式會社營口工廠

天壇（東亞煙草株式會社出品）

1894年甲午中日戰爭的爆發，把中華民族帶入了災難的深淵。通過《馬關條約》，日本不但得到了臺灣、澎湖列島及其附屬島嶼，更重要的是獲得了在各通商口岸開設工廠的權力。1908年（光緒三十四年），日本東亞煙草株式會社派人到東北考察，最終決定在營口開設煙草加工廠。

1909年9月，日本人在當時的營口新市街青柳町15號（今屬營口站前區園林里40號）籌建東亞煙草株式會社營口制造所。12月2日，制造所正式開工生產，更名為東亞煙草株式會社營口支店（工廠），直屬日本東亞煙草株式會社東京總部管理。營口制造所，是《馬關條約》簽署后，日本人在營口建立的第一座工廠。

東亞營口工廠設立之初，占地規模1萬坪（1坪約為3.3平米），職工470余人。除去日籍管理人員外，工人多為中國童工。由于設備不完善，工人技術不熟練加上東北人習慣抽旱煙等因素影響，東亞營口工廠早期并不景氣。不過，隨著“滿鐵”附屬地的不斷擴大，大批日本鐵路職工及家屬進入東北，給煙廠又重新帶來了生機，最高時工人達1800余人。1937年，東亞煙草株式會社更名為滿洲東亞煙草株式會社，主要生產牌號有：天壇、駱駝、壽花、金槍、金寶等。

1945年8月25日，蘇聯紅軍進駐營口，東亞營口工廠被蘇軍司令部接管，更名為東亞煙草公司。1946年蘇軍撤出營口后，國民黨東北生產管理局接管營口煙草公司，將其更名為營口煙公司。1947年5月，東北生產管理局正式批準營口煙公司更名為東亞煙草公司第三廠，主要生產牌號為：風船、醒獅、銀星等。

來者不善：啟東煙草股份有限公司營口工廠

東亞營口制造廠設立之初之所以難以為繼，除了自身的原因以外，另一個主要的原因還是因為卷煙的市場已經被英美煙草公司和南洋兄弟煙草公司所占據。隨著日本在東北勢力的不斷擴張，營口制造廠生產的卷煙大肆侵蝕原來屬于英美和南洋的市場。

為了應對日本產卷煙對于東北市場的搶奪，1930年4月，英美煙草公司在沈陽創辦啟東煙草股份有限公司，全面管理包括哈爾濱老巴奪廠等在內的東北一切業務。1935年3月，隨著東北市場上對于卷煙需求的不斷擴大，啟東煙草公司正式申請在牛莊（營口）成立新的煙廠。經過與當時偽滿洲國政府幾經磋商，1936年7月，英美煙草公司在營口開始籌建啟東煙草股份有限公司營口工廠。1938年7月，啟東營口制煙工廠與營口印刷廠合并，統稱為營口啟東煙草股份有限公司，并正式投入生產。太平洋戰爭爆發后，營口啟東公司被日本人接管，主要生產牌號為：勝利、紅獅、美傘、雙鶴等。

1945年日本投降后，啟東煙草公司收回營口工廠，改稱營口啟東煙草公司。從1945年到1947年，營口啟東煙草公司主要生產的牌號有：耕種、哈德門、商神等。1947年12月，營口啟東煙草公司正式停產。

勝利曙光：營口東生制煙廠

自日本投降以來，營口一直是國共兩大勢力爭奪的重點。1948年2月，東北人民解放軍包圍營口，駐守營口的國民黨軍第五十二軍暫編五十八師師長王家善率部起義，營口第三次解放。營口解放后，遼南行署（益民）實業公司全面接管了東亞煙草公司第三廠和已經停產的營口啟東煙草公司。由于第三廠的設備破損嚴重，遼南行署（益民）實業公司決定在營口啟東煙草公司的工廠恢復卷煙生產。

1948年5月，營口啟東煙草公司工廠被歸還給英商，煙廠又搬回東亞第三廠，邊修機器邊生產。是年7月，工業部東北企業管理局接管東亞第三廠，將其更名為東生實業公司制煙廠。1949年2月，東生實業公司制煙廠又改為東北企業管理局東生煙草公司。3月25日，東北行政委員會財政部東北專賣總局接管東生煙草公司，又將其改名為遼東專賣局東生制煙廠。同年11月，東生制煙廠劃歸東北煙酒總公司管理，再度更名為營口制煙廠。從此以后，煙廠改變了原來自給自足的經營模式，開始統一生產調配、擴大投資、增加生產。到了1949年末，營口制煙廠的職工已達800余人，卷煙產品行銷東北各地。

“工農”是營口卷煙廠（東生制煙廠）在解放后自己設計的第一款煙標，寓意“工農齊心，積極生產”。

“山海關”的煙標以山海關古城樓為主圖，盡展“天下第一關”的雄姿。“山海關”1949年開始生產，1952年停產。

大步向前：營口卷煙廠

1952年4月，上海煙草公司與英美頤中煙草公司達成產權轉讓協議，營口制煙廠再度接管營口啟東煙草公司。11月，營口制煙廠將廠址由原第三廠遷至營口啟東煙草公司廠址，兩廠正式合并，仍稱營口制煙廠。1953年6月，營口制煙廠轉隸中國輕工業部煙酒工業管理局直屬，工廠正式更名為國營營口卷煙廠。從1953年到1963年，營口卷煙廠隸屬管理幾經調整，1963年3月中國煙草工業公司成立，營口卷煙廠劃歸天津分公司領導。

“飛鵬”，煙標以一只展翅翱翔在云端之上的大鵬為主圖，1960年投入生產，是營口卷煙廠60年代的骨干產品之一。

“古錢”是營口卷煙廠早期產品中的最高等級，1949年投入生產。“古錢”的煙標主圖以刀幣和五銖錢共同組成，由營口卷煙廠畫版師周盛余設計。

“聯盟”屬于戊級煙，以積壓的低等級煙料為原材料試制生產，用以解決當時煙葉缺乏的困難。“聯盟”煙價格低廉，主要面向廣大農村低收入人群，僅在1957年到1960年期間生產。

遼河，是遼寧境內最大的河流，在營口入海。營口卷煙廠的“遼河”牌號，自1949年投產，陸續生產到1997年。這款煙標由鄭佩馥設計，以遼河水、白帆船和遼河油田搭配在一起，配以紅色“遼河”二字。

“水產”，煙標以營口特產螃蟹和蝦為主圖設計，1953年開始生產，是50年代營口卷煙廠的名牌產品。1960年，受原材料的限制，營口卷煙廠停止生產“水產”，但由于此煙深受消費者喜愛，又一度恢復生產，直到1982年徹底停產該牌號。

看到“握手”這款煙標，估計又要有標友來反對了。沒錯，我們最常見的“握手”煙標是沈陽廠的，以沈陽站前的坦克紀念塔為主圖，象征著中蘇友好。但是，“握手”煙標并不是沈陽廠獨有的，而是沈陽、營口、長春、哈爾濱、齊齊哈爾五大煙廠的通用煙標。類似的如“大生產”、“新生產”“秋菊”、“白鴿”等煙標也多為通用煙標。

1965年3月，中國煙草工業公司沈陽分公司成立，統一管理東三省卷煙工業，隨即在5月營口卷煙廠從天津分公司劃轉歸沈陽分公司管理。1969年，中國煙草工業公司被撤銷，國營營口卷煙廠重新被劃歸地方，1976年12月后通稱為營口卷煙廠。

對于“大前門”的歸屬問題，以前已經說過多次了，在這就不多說了。營口卷煙廠自1970年起開始使用“大前門”煙標，1984年“大前門”商標歸屬確定以后停止生產。

“大生產”是沈陽解放以后，沈陽卷煙廠生產的第一個香煙品牌，抗美援朝期間更是一度成為志愿軍專供。這個牌號本來就“生產”，新中國成立后改為“新生產”。1950年“新生產”正式更名為“大生產”。“大生產”煙標并不是沈陽卷煙廠一家獨有的，營口卷煙廠自1957年起開始使用“大生產”煙標，一直到1984年“大生產”商標所有權專屬沈陽卷煙廠以后，營口才停止“大生產”的生產。在此期間，“大生產”一直是營口廠的主導產品之一。

營口卷煙廠生產過大批雪茄煙牌號，“大眾”就是其中一種。作為一款丁級煙，大眾雪茄自1979年投產到1985年停產，一直深受低消費煙民喜愛。

“地動儀”，煙標以張衡發明的候風地動儀為主題，展現古老的東方科技文明，由鄭佩馥設計，1958年投產。

“冬青”煙標由營口卷煙廠畫版師劉鳴桐設計，以冬雪和松塔為背景，襯托一束枝繁葉茂的綠樹枝，展現出一種常綠之意。“冬青”煙標在70年代曾經改版，由周盛余將松塔改為了井架。

從1960年正式立項，到1962年初決定下馬，前后拖了近三年時間，營口防潮閘最終因為無法解決河口淤積以及國家經濟狀況等條件限制而下馬停建。但這款“防潮閘”煙標上口號“鼓足干勁爭上游，人人爭做紅旗手，改變遼河舊面貌，不建奇功誓不休”真切地反映了數萬遼河兒女誓與天斗的精氣神。

1975年2月4日，在遼寧省海城、營口一帶發生里氏7.3級地震。這款“筑堤抗震”煙標是以遼寧海城大地震后修建防震設施為背景設計的，主版圖案是插滿紅旗的抗震堤，副版于飄揚著鮮艷紅旗的抗震堤上方印有“感謝旅大軍民支援”紅色字樣，在其左側交叉的鐵鍬上還扎有一朵光榮花。

“飛躍”煙標以武漢長江大橋為主圖，取“一橋飛架南北，天塹變通途”之意，由王士杰設計，1969年投產，1973年停產。

“奮戰”，是1975年夏，營口市在召開抗洪救災輕功大會時，給抗洪一線軍民的特供煙，煙標由周盛余設計。

“風光”煙標由李竹音設計，以營口老爺閣和公交車為主圖，展現營口的市容市貌。也真因為如此，這款“風光”煙標僅用了一年，1962年“風光”直接改為了“營光”，1965年停產。

“風竹”1964年投產，煙標由營口卷煙廠畫版師李玉玲設計，“風竹”二字為該廠郭富圓所書，1989年停產。

“蜂花”煙標由鄭佩馥設計，以深藍色為主色調，配以盛開的紅色大花，一只蜜蜂在花間飛舞，春意盎然。“蜂花”1983年投產，1986年停產。

“鋼都”取名于鋼城鞍山，煙標以煉鋼高爐和鋼包為主圖設計，主色調為深黃色。原版由沈陽裝潢研究所關松茂設計，周盛余進行了部分細節調整。“鋼都”1957年開放并投產，70年代一度成為營口卷煙廠的骨干產品，1983年該牌號停產。1996年，營口卷煙廠重新啟用了該牌號并設計了新款煙標。

“含笑”由鄭佩馥設計，以含笑花為主圖，1982年-1983年生產。

以前周同學介紹過各地的“經濟”煙，“合作”就是另一種“經濟”。1979年，為了處理低次煙葉，當時的國家經委等多部門聯合發文要求各地卷煙廠增產“合作”煙。該煙標由鄭佩馥設計，主圖案為麥穗、齒輪。

“紅港”，1969年開發生產，1982年停產。“紅港”煙標的設計以“八大樣板戲”之一的《海港》為模版，將營口港設計為“紅港”。

“紅蓮”，1978年至1982年間生產，煙標由鄭佩馥設計。

這款“紅山”是營口卷煙廠為赤峰特供的，以紅山作為主圖。

“紅玫瑰”，1959年正式投產，一直是營口卷煙廠的骨干龍頭產品之一。該款煙標原稿由營口卷煙廠畫版師董昭祥設計，經鄭佩馥修改而成。以玫瑰花為主圖，象征著高雅華貴，版面顏色分為紅、黃、白、綠、黑等多種。

“花鼓”，1951年投產，在50年代和80年代初曾經是營口卷煙廠的骨干產品之一。“花鼓”的煙標以民間喜聞樂見的花鼓戲為題材，表達人們熱愛祖國、熱愛和平的心情。該款煙標原版由營口卷煙廠聞善生設計，后經多人修改而成。

“混葉”1971年開發生產，分烤煙、雪茄、混合多種類型，其中以雪茄最受歡迎。混葉就是另一種“經濟”，由低檔煙葉卷制，價格低廉，深受低收入人群喜愛。

“鞍山”1974年研發投產，這款煙標和“鋼都”一樣，以鋼包澆筑、鋼水奔流為主圖，突出鞍山作為“鋼城”的特征。煙標的原稿本來是營口卷煙廠畫版師鄒宗儒和周盛余應鞍山勝利賓館之邀、受煙廠所托專門設計的，后經鄭佩馥修改而成。

“芭蘭”1959年研制投產，是營口卷煙廠最早研制的混合型牌號。煙標由營口卷煙廠畫版師李竹音和鄭佩馥聯合設計，以芭蘭花為主圖。

“大鳳蝶”煙標由王士杰設計，以臺灣大鳳蝶為主圖。

牌號取自《大刀進行曲》，煙標主圖由劉鳴桐設計，副版歌詞有周盛余書寫。

“火炬”1966年至1972年生產，煙標由營口新華印刷廠喬長羽設計，以紅色火炬為主圖案，象征前途一片光明。

營口卷煙廠的“經濟”是在煙葉里加入了部分荷葉，1964年研發生產，主要面向低收入人群。該款煙標由鄭佩馥設計。

“力士”1979年研發生產，原來是用于出口前蘇聯，煙標以灰色網格加印黑色“力士”二字。后來鄭佩馥將其修改為舉重運動員和金色勛章圖案，一直沿用了下來。

“遼塔”1962年研發投產，本來是專供遼陽的，是營口卷煙廠為數不多的曬煙型產品之一。煙標由鄭佩馥設計，以遼陽歷史古跡白塔為主圖。

“炮臺”煙標由王士杰設計，以國家二級文物保護單位營口炮臺為主圖。

“千山”1958年正式注冊投產，煙標以鞍山東郊著名旅游勝地千山風景為主圖，由關松茂設計。后來，營口卷煙廠在原來的“千山”基礎上由推出了由鄭佩馥設計的套標。

“群芳”1975年注冊投產，煙標由鄭佩馥設計，以中國緞錦圖案為襯底。后來，鄭佩馥自己在“群芳”的基礎上稍作了一下修改，就成了出口型的“金花”。

“團結”牌號取自“全世界人民團結起來”的語錄，由周盛余設計。

“萬里”1956年投產，六七十年代作為營口卷煙廠的主導產品之一。煙標的主圖最早是火箭升空，后來改為小轎車和摩托車。六七十年代，“萬里”曾經推出過一套13張的語錄標，。

“向陽”，1966年注冊投產，1982年停產。“向陽”的煙標以三朵向日葵花為主圖，取“朵朵葵花向太陽”之意。

“永樂”，1983年投產，原稿由王士杰設計為枝頭的雙鳥齊鳴，后來鄭佩馥進行了修改，變成了一只飛翔的吉祥鳥。

提到營口卷煙廠，不得不提“人民大會堂”。1960年11月，營口卷煙廠注冊了“人民大會堂”商標，是全國唯一以人民大會堂注冊的卷煙產品。最初版煙標由王玉良、李竹音等根據人民大會堂效果圖設計而成，以人民大會堂為主圖，配以大會堂屋頂的荷花吊燈。從1960年到1983年，受種種條件限制，營口卷煙廠一直不能正式投產“人民大會堂”。1983年，“人民大會堂”的煙標將吊燈化成了華燈，其后又經過了多次修改而成現行煙標。

好了，有些累了，就到這吧。