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老年代步車是解決老年人出行很主要的交通工具,它被用來遛彎代步、醫院看病、買菜接娃,都非常實用,不過,老年代步車從出現以來至今,都給大家留下了2個印象;
印象1:安全性很差,由于老年代步車的生產、出廠都沒有良好的規范、約束,而大家選擇產品,又傾向于低價,因此,就出現了廠家無底線的“粗制濫造”,導致不少車型,根本就是一層鐵皮蓋著車身,一撞就爛,毫無防護能力,所以,有關低速電動車的事故傷亡率一直都比較高,這是很多人對于它的一個印象。
印象2:外觀很樸素,在現在交通工具“內卷”如此嚴重的環境下,汽車越來越炫酷,哪怕是電動車外觀都會有精心設計,老年代步車的外觀,基本上都毫無設計,說好聽的叫簡約樸素,說難聽的就是沒有設計感,多少有些“土”。
不過,雖然低速電動車現在已經進入正軌,尤其是工信部的低速電動車相關標準發布在即,它不再是“灰色”沒有未來的交通工具,像愛瑪、金彭等電動車行業的大品牌,也都紛紛入局,低速電動車品牌之間,也開始“內卷”起來。
現在有不少老年代步車,外觀美觀時尚,安全防護性又很不錯,來改變大家對于低速電動車的傳統印象,小行家今天就來介紹2款汽車工藝制造的老年代步車,顏值很高、安全性好,續航180公里起,能開10年,您會選哪一個?
第一款車型:瑞易S6
瑞易是少數一直專注高顏值低速電動車的品牌,這款S6是小行家覺得,瑞易所有車型中,最具有顏值的車,車輛的整車尺寸為:3461×1560×1470mm,在低速電動車屬于比較大號車型,外觀方面,雙橫條超大鍍鉻中網,搭配犀利有神的細長造型前大燈,凸顯車輛的時尚穩重,大氣有檔次。
內飾方面:車輛的內飾配色走的是沉穩大氣路線,黑色凸顯車輛的大氣,而紅色的點綴,多了些許時尚感;而空間方面,車輛的軸距為2260mm,設置的為4座,4成年人都可乘坐;車輛的獨創真皮座椅,增加乘坐的舒適感。
配置方面:車輛搭載的為鋁合金輪轂,輕量又抗壓;中置充電蓋隱藏在車標之下,彰顯潮流個性;另外,車輛搭載了10寸超大“特斯拉同級”的液晶大屏幕,可以實現全觸屏、倒車影像、手機互聯、影音播放等智能駕駛體驗。
動力和續航方面:車輛搭載的為4200W大功率交流異步電機,支持最高時速55公里/小時,而電池方面搭載的為72V120AH免維護電池,一次充電可以實現180公里的續航里程。
安全方面:車輛搭載了世界評價都很高的麥弗遜獨立懸掛,穩定性更高,另外,配置了6點式安全帶,拉力高達9800N,安全防護能力更好;并且,車身經過CAE線上分析,底盤經過特殊防腐蝕材料處理,保障車身更耐久,確保車輛至少能開10年左右。
第二款車型:寶路達酷駿
相比雷丁、麗馳,寶路達的知名度略低一些,但它也是2011年就成立了品牌,并且具備符合乘用車標注的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大專業制造工藝,雖然也只是專注低速電動車生產,它的產品都是按照乘用車標準打造。
酷駿從車型來看,基本看不出老年代步車的影子,整車尺寸為3500×1500×1530mm,基本上是低速電動車國標的最大尺寸;而從外觀來看,凌厲雙格柵與充滿“肌肉感”的車身線條搭配,盡顯霸氣感,側身高挑雙腰線與“C字型”尾燈的組合,讓車輛多了動感和大氣。
內飾方面:這款車內飾不輸瑞易S6,內飾整體給人一種豪華不失溫馨感,環抱式防滑運動座椅,可以最大150°的隨心調節,方便又舒適;2297mm超長軸距設計4人乘坐空間,讓前后排座椅都有更大的前后空間;另外,車輛在儲物方面表現十分亮眼,車內有19處儲物空間,并且配備了130L+6100L超大后備箱,出行不擔心無處擱置行李。
其他配置方面:車輛標配暖風裝置,冬天駕駛不用擔心御寒問題;車輛搭載了觸屏多媒體互動系統,支持超高清倒車影像,影音娛樂,讓駕駛智能又便捷;另外,車輛是電動門窗、中控門鎖,都增加了車輛的駕駛方便性。
動力和續航方面:搭載了4000W功率的交流電機,表顯最高時速50公里/小時,最大爬坡20°,電池為7.2KW.H鋰電池,純電續航150公里,而在增程器的加持下,可以實現最大續航200公里。
安全方面:車身為一體沖壓承載車身,整車采用高強度鋼板,側位框架加強抗拉強度是普通鋼材的4倍,這讓它具備更好的車身硬度,而車門防撞采用斜對角設計,在遇到碰撞的時候,可以吸收撞擊能量,增加防撞保護區域,提高安全性,而在大品牌電池、電機,高強度車身的加持下,車輛可以開到10年。
以上的瑞易S6、寶路達酷駿這2款低速電動車,就是汽車工藝制造生產的老年代步車,無論是從外觀,還是從安全性,乃至它的續航能力、動力等各個方面,都讓人覺得,它和印象中的低速電動車不一樣,而這種類汽車的車型,也是目前老年代步車的發展趨勢,包括金彭、麗馳、雷丁、比德文等低速電動車大品牌,都在推出這樣的安全性好,顏值高、續航能力強的車型,來替代以前只是為了代步的老年代步車。
那么,這2款低速電動車,您覺得哪個更好,您覺得老年代步車是這樣的好,還是以前的低價的傳統車型會更吸引老年人?歡迎大家評論交流。
何原遠