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          蘋果手機7換電池多少錢(華為推出)

          時間:2022-10-11 10:19 作者:何龍

          前些日子,一個意料之外、情理之中的話題沖上熱搜:#年輕人為什么不愿換手機了#其實原因也很簡單——現在的手機,真的太貴了!除了貴,近兩年的手機甚至還出現了體驗倒退,例如更容易發燙、續航越來越差等等......所以年輕人為什么還要每年拿幾千塊買

          前些日子,一個意料之外、情理之中的話題沖上熱搜:

          #年輕人為什么不愿換手機了#

          蘋果手機7換電池多少錢(華為推出)

          其實原因也很簡單 —— 現在的手機,真的太貴了!

          除了貴,近兩年的手機甚至還出現了體驗倒退,例如更容易發燙、續航越來越差等等......

          所以年輕人為什么還要每年拿幾千塊買一臺體驗退步的旗艦機呢~

          而且也不是人人都是數碼博主,真的沒必要一出新手機就立馬換掉。

          只不過,手機雖然是通訊工具,不需要頻繁替換。

          但它也是消費品,會隨著時間推移逐漸變得卡頓、續航崩塌等等......

          不過就在今天有消息指出,華為一個 OTA,給系統 “云翻新”,讓舊手機煥發新生!

          系統云翻新,釘子戶狂喜

          這可不是愚人節開玩笑哦~

          因為正常來說,受限于硬件老化和文件碎片等問題,手機使用到一定年限就會運行不流暢。

          華為近日針對這個問題開啟了 “系統云翻新” 體驗官招募,宣布即將推出 “系統云翻新” 功能:

          通過云備份數據、恢復出廠設置、云恢復數據,三步整理手機碎片化文件。

          當然,想要體驗這個 OTA 服務還是需要門檻的。

          首先,體驗的報名時間為 4 月 6 日到 4 月 15 日,報名之后,需要在線下進行面對面訪談。

          目前線下地點支持深圳、西安、武漢,當然如果某個區域報名人數較多,我相信華為也會增加線下地址的~

          同時需要填寫調查問卷,并由人工審核,審核通過便能夠獲取體驗資格。

          也就是說,華為的 “系統云翻新” 針對的是存儲空間碎片化所帶來的卡頓。

          當然可以讓手機流暢,但也別期待太高~

          華為這里的 “系統云翻新”,其實是在優化存儲空間碎片化。

          因為手機長時間運行,會產生很多緩存小文件,如:圖片、小視頻、表情、語音等~

          以及隨著用戶對圖片、視頻文件進行保存、刪除操作,也會導致存儲空間出現碎片化,存取文件速度下降。

          這個就好比大家經常吐槽小而美 App 是手機 “內存吃貨”:

          明明自己沒有下載圖片、語音、視頻等文件,為什么體積卻比許多游戲還大?

          因為在你瀏覽這些圖片、視頻等文件時,App 會保留預加載緩存文件,提升用戶體驗~

          而這些緩存文件會越積越多,特別在安卓、Windows 這些平臺更是會多個路徑保存,想完全刪除簡直是 “難如登天”.....

          而時間一長,就會讓存儲空間碎片化,所以很多舊手機在運行某些 App 就很容易卡頓一下,以及閃退~

          而華為的 “系統云翻新” 根據介紹就是來處理這樣的問題的:

          可以在夜間閑暇時間,對手機做碎片化檢測,并啟動碎片化整理。

          而對于硬件性能造成的卡頓,華為的 “系統云翻新” 是不能帶來大提升的~

          例如你想通過一個 OTA,讓華為 Mate20 中的麒麟 980 性能暴增,可以滿幀運行原神。

          拜托,OTA 才沒有這么神奇,如果真有,廠商也不會干的,畢竟這樣子誰還愿意買新機呀~

          相反,有些廠商還喜歡用系統 OTA 來干 “壞事”:

          OTA,也是釘子戶殺手

          沒錯,說的就是你 —— 蘋果!其中最著名的便是 “降速門” 事件:

          在當年,iPhone 6、6s、SE 一代等眾多用戶,升級系統之后,處理器會被降頻,性能也從而下降。

          蘋果對此還表示:我們是為了保護設備電池、以及讓用戶體驗更好~

          讓手機流暢,不止 OTA

          針對 “降速門” 事件,蘋果公司向用戶致歉,并將更換手機電池的費用從 79 美元降至 29 美元 。

          同時在 2021 年 4 月,蘋果還將向 15 萬智利用戶賠償 340 萬美元,以解決因著名的 “舊 iPhone 卡頓門” 而遭到的訴訟。

          除了蘋果,它的死對頭特斯拉也干過類似的事情:

          2019 年,特斯拉就接連發生過幾次自燃事故,之后說為了安全,通過 OTA 對一些老車進行保護性升級:

          降低充滿后電池的最大容量,同時也降低快充的充電速度,也就是俗稱的 “鎖電”。

          當然,結局也是和蘋果一樣,被消費者爆錘:

          部分特斯拉的車主一聽就急了,你自己電池不行,降我續航干嘛?反手就把特斯拉給告了。

          法院也覺得特斯拉這波操作不行,在去年 5 月,特斯拉就被判賠償 30 位挪威車主每人 1.6 萬美元。

          讓手機流暢,不止 OTA

          廠商要讓手機更流暢,讓消費者體驗更好,除了像華為一樣推出 “系統云翻新”,還可以做很多其他事情。

          例如最近,小米 OV 三家國產廠商也共同宣布了一則決定:

          從 2022 年的 4 月份開始,系統內的應用商店將不再允許開發商單獨上架 32 位的應用包,主要上傳 64 位應用,32 位可以采用兼容包模式上傳。

          這也就意味著未來安卓陣營的 App 軟件將會從 32 位應用,全面轉向 64 位。

          這么做的意義是什么?熟悉電腦的朋友應該知道,Windows 分為 64 位系統和 32 位系統。

          64 位系統除了可以識別更高的內存以外,并且也能夠充分發揮軟件的性能。而安卓在這方面也是同理。

          所以說廠商們大力推廣 64 位應用,意味著數以億計的安卓用戶,將會獲得更快的性能體驗。這對消費者來講無疑是一件好事。

          而且現在許多處理器,例如驍龍 8、天璣 9000 等,其底層架構都是取消支持 32 位應用的。

          也就是說,32 位應用的運行過程中會比 64 位應用更容易出現卡頓,同時還提升了一定的耗電......

          希望所有國產手機廠商們,以及應用商店,聯合在一起,將谷歌遲遲不愿辦到的事情辦成!

          因為只有這樣,消費者的體驗才能提升一個等級,使國內的安卓生態更健康的發展起來~

          也只有這樣把基礎打好,才能跟蘋果掰手腕,沖擊高端市場!

          編輯:斯哥路

          好,才能跟蘋果掰手腕,沖擊高端市場!

          編輯:斯哥路

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