火車上的廁所糞便怎么處理（火車廁所里的屎去哪了）

中國的鐵路在全世界都有著傲人的成績。全國的鐵路縱橫交錯(cuò)，像一張密集而又不失秩序的網(wǎng)，延伸到了每一個(gè)角落，舒適的乘坐體驗(yàn)、極快的行駛速度，這都讓我們無比自豪。

要知道當(dāng)年中國鐵路的發(fā)展可謂是一波三折，經(jīng)歷了無數(shù)的磨難，才有了今天的成績。

且不說鐵路、火車這么大的概念，就是火車上的廁所，也是經(jīng)歷了一次又一次的改進(jìn)，才有了今天的面貌。

說起廁所，火車的載客量這么大，當(dāng)火車在行駛中的時(shí)候，人們上廁所排便的時(shí)候，廁所里的屎都是放到哪里的呢？事后又是怎么處理的呢？這跟火車的發(fā)展息息相關(guān)。

火車上的廁所從無到有

200多年前，蒸汽機(jī)車的面世，火車應(yīng)運(yùn)而生，這也標(biāo)志著鐵路時(shí)代的開始。然而，在那個(gè)年代里，中國的國土上燃燒著的是侵略者的戰(zhàn)火。

蒸汽火車

直到1876 年，我國才建造了第一條鐵路，有了第一輛火車。解放前的火車非常簡(jiǎn)陋，是用裝貨的棚車來運(yùn)送旅客的。那個(gè)時(shí)候的棚車是沒有廁所、沒有水，也沒有窗戶。也就是說，旅客們根本就不能在火車上排便，只得憋著。好在是建國后，我們的鐵路工程得到了巨大的發(fā)展，火車的應(yīng)用也越來越廣，火車也有了廁所。最開始的火車廁所是怎樣的呢？

年紀(jì)稍微大一點(diǎn)的朋友們或許還有印象，火車上雖然有了廁所，不過廁所是直排式的。這種廁所排泄的那個(gè)洞是沒有連接其他管道的。

當(dāng)人們?cè)诨疖囆旭傊邢胍蠋臅r(shí)候，通過廁所的這個(gè)洞，我們能清楚地看到火車軌道上的枕木在后退。據(jù)記載，2002年左右，我們使用的還是這種直排式的廁所。

當(dāng)時(shí)我國的鐵路營業(yè)里程大概有7.19萬公里，鐵路客運(yùn)量有10.5億多人次，每天排放的糞便、尿液等多達(dá)千噸。這么多的排泄物，通過這種方式排泄，但當(dāng)時(shí)的鐵軌上并沒有成堆成堆的屎尿。這不禁讓人產(chǎn)生疑問，難道有專人打掃？

這并沒有可能，畢竟，一年7萬多公里的行駛里程，想要專人來打掃，這得花費(fèi)多大的人力、物力、財(cái)力。那這些排泄物不翼而飛了嗎？

也不是，由于火車在高速行駛中，排放的糞便并不會(huì)靜止在一個(gè)位置。糞便一掉入空中，氣流和車輪就會(huì)把它撕成細(xì)微顆粒，隨風(fēng)飄散。車速越快，糞便就擴(kuò)散得越廣，就越不容易聚集成堆，糞便像被分解成水霧一般飄散到軌道周圍，并自由降落到周邊的泥土里。

確實(shí)是直排式

當(dāng)然，若火車以很慢的速度行駛，有的糞便還是會(huì)以本身的形態(tài)被堆放在鐵軌中間，但這種情況相對(duì)較少。這種自然的“農(nóng)家肥”，滋潤了鐵軌周圍的雜草，因而我們總能看到鐵軌周圍都是長滿了郁郁蔥蔥、接近半人高的綠植。

直排式廁所的危害

這種直排式的廁所聽起來不可思議，但確實(shí)在本世紀(jì)初廣泛應(yīng)用。后來，隨著科技的發(fā)展，火車技術(shù)的改進(jìn)，這種直排式的廁所并沒有得到提倡。

長滿雜草的火車軌道

畢竟，直排式廁所的危害顯而易見。

第一，這種廁所會(huì)污染環(huán)境。別以為糞便排在泥土里就可以當(dāng)做肥料施肥，其實(shí)糞便并不適合直接利用。糞便要經(jīng)過發(fā)酵以后，變成了腐殖質(zhì)，再放到土壤上，才能變成很好的有機(jī)肥。

直接排泄出的糞便里有二氧化硫，在陽光的照射下，二氧化硫會(huì)揮發(fā)出來，變成毒氣，直接對(duì)空氣造成污染；如果碰到水汽，二氧化硫則會(huì)變成硫酸、形成酸雨，對(duì)土壤進(jìn)行腐蝕。當(dāng)然，糞便還有很多的微生物和細(xì)菌，它會(huì)流入到地面水里，直接對(duì)人產(chǎn)生危害。

二氧化硫超標(biāo)對(duì)人體有害

第二，直排式廁所會(huì)傳播疾病。要知道，絕大多數(shù)寄生蟲疾病都是通過糞便傳染的，火車直排式廁所每天會(huì)排泄上千噸的糞便，這是絕對(duì)是傳播疾病的一大途徑。

鉤蟲、蛔蟲、絳蟲、血吸蟲等是糞便常見的寄生蟲，給人體帶來的危害也有目共睹，改善這種直排式廁所已刻不容緩。

第三，這種廁所還會(huì)干擾作業(yè)。糞便直排入空中時(shí)會(huì)到處噴，鐵軌也會(huì)被噴得到處都是。糞便滯留在鐵軌上，長此以往，鐵軌會(huì)被腐蝕，情況嚴(yán)重的還會(huì)影響火車行駛。

糞便還會(huì)沾染到火車的車輪上、連接車輪的其他器件上，這對(duì)火車的正常作業(yè)也會(huì)有一定的影響。

集排式廁所應(yīng)運(yùn)而生

正是基于以上這些原因，火車上的廁所改革勢(shì)在必行。2007年，我國的“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車正式運(yùn)行，這也標(biāo)志著我國的火車進(jìn)入了新的時(shí)代。

這一次改革，除了火車的速度得到了極大的提升，人們乘坐火車的體驗(yàn)也更為舒適了，還有一大改變就是廁所。自此以后，原來的直排式廁所大多數(shù)都變成了如今很常見的集排式廁所。

集排式廁所是指火車的廁所管道由專用的下水管道連接特定的污物箱，讓糞便都排泄到污物箱里暫存；在列車檢修或者靠站時(shí)，再把污物排出到專門的設(shè)施里。

現(xiàn)在的動(dòng)車、高鐵以及普速火車大多數(shù)都是設(shè)計(jì)的這種廁所。這種廁所好處很多，不會(huì)污染環(huán)境，也不會(huì)傳播疾病，不會(huì)影響鐵軌和火車作業(yè)。

集排式和直排式廁所相比，前者還更加的舒適。沒有人想體驗(yàn)上直排式廁所時(shí)的感覺了，內(nèi)急的時(shí)候，屁股底下刮著乎乎的狂風(fēng)，那體驗(yàn)一定很差。

而且直排式廁所到站時(shí)就會(huì)鎖門，現(xiàn)在大多數(shù)火車靠站時(shí)，集排式廁所都可以使用。如果到站上不了廁所，可能是集裝箱快滿了，需要臨時(shí)抽走糞便污物。

結(jié)語

如今的高鐵時(shí)速已達(dá)350公里/小時(shí)，朝發(fā)夕至已不是神話。在全國范圍內(nèi)，再也不用坐上幾天幾夜才能到達(dá)目的地。

不但如此，在火車上突然要內(nèi)急，再也不用像以前那樣尷尬了，衛(wèi)生了很多，乘客們也更自在。誰也無法否認(rèn)，正是科技的力量，讓我們的出行變得更美好。