賓利mini報價（新車丨最貴的綠牌SUV）

文：懂車帝原創潘梓春[懂車帝原創上海車展]沒了V8發動機，新添越PHEV還叫賓利嗎？繼新添越V8車型和新添越極速版車型問世后，我們又迎來了該車系的第三款產品——新添越插電混動版。今年，新款賓利添越PHEV完成了中國首發，售價238.5萬元起

文：懂車帝原創 潘梓春

[懂車帝原創 上海車展] 沒了V8發動機，新添越PHEV還叫賓利嗎？繼新添越V8車型和新添越極速版車型問世后，我們又迎來了該車系的第三款產品——新添越插電混動版。今年，新款賓利添越PHEV完成了中國首發，售價238.5萬元起，并在2021上海國際車展進行亮相。

新車特點：

從外形來看，賓利添越PHEV與燃油版車型差別不大，仍舊延續了經典復古設計，使用經典的大尺寸格柵前矩陣式進氣格柵，搭配圓形“水晶切割”LED大燈組。

車身側面腰線力量感十足，配合尾部造型獨特的深色調尾燈，整體造型優雅動感。

為了與傳統版本進行區分，新車在油箱蓋的基礎上增加了一個充電孔，并在翼子板處加入了Hybird標識。

在內飾方面，添越PHEV依舊保留了燃油版車型的大部分設計。中控臺使用了大量精致的實木，接縫細膩，加上大面積的真皮包裹和縫線設計，并在空調出風口中央配上一塊百年靈時鐘，完整營造出車內超豪華的質感與氛圍。

值得一提的是，新車在傳統典雅的設計風格中融入了當下流行的科技配置。在分辨率極高的10.9英寸中控屏內部，首次配備了無線Apple CarPlay車載功能，車主可以通過My Bentley互聯服務體驗到插混車型的專屬內容，并在液晶儀表上方配備增強版HUD，以顯示導航信息。

此外，添越PHEV搭載了ACC巡航系統以及道路輔助系統。

在內飾材質上，添越PHEV提供了選裝到“牙齒”的配置。從座椅到踏板，用戶都可以選擇不同的顏色、款式、材質，來滿足不同車主的個性化需求。

在動力方面，新車使用了3.0T V6雙渦輪增壓發動機+E-motor電機的混合動力組合，傳動方面則應用8速手自一體變速箱。綜合最大功率為449馬力，峰值扭矩700牛·米，百公里加速時間僅需5.5秒。

賓利添越PHEV也支持在純電模式下行駛，電池包容量17.3千瓦時，NEDC工況下純電續航可達50km，能在2.5小時內完成充電。

新車背景：

作為超豪華品牌的代表品牌之一，賓利過去始終堅守著“V8”這條底線。優雅復古的英倫氣質，加上量發動機帶來的聲浪和駕駛感受，也是不少消費者對豪車著迷的主要原因。

從市場反饋來看，賓利添越本身是一款并不需要降低排量的車型。然而，在新能源大行其道，小排量渦輪增壓趨勢日益明顯的當下，受到政策以及技術走向的共同壓力，賓利宣布將在2023年實現全線產品的電氣化，并于2025年發布首款純電車型。

在戰略轉型的過程中，混動車型顯然是這個傳統超豪華品牌完成過渡的重要一步。按照規劃，賓利將于今年推出兩款插電式混合動力車型，添越插混版即為其中之一。而另一款PHEV車型，或將基于歐陸GT或飛馳的基礎上進行研發。

因此，無論消費者對于“V8換成了V6”這件事有多失望，賓利始終都要靠添越PHEV，對外展示技術儲備實力，為電氣化改革進行市場鋪墊。

市場分析/競爭對手：

從新車價格來看，2021款添越PHEV廠商指導價238.5萬元，比4.0T的V8車型便宜近8萬元，卻相比19款貴了18.8萬元，已經成為市面上最貴的混動SUV了。

與此同時，新車的性能參數也很好看，超越了市面上絕大部分插混SUV。畢竟對于普通品牌的車型來說，六缸已經算大排量了。

但是在新能源市場中，添越PHEV卻是一個新手玩家。目標車主恐怕不會過多考慮油耗、牌照等問題，短期內電動汽車可能只會扮演一個“大玩具”的角色。在這種情況下，特斯拉等純電車型或許能夠提供更加極致的駕乘體驗。

當然，對賓利這種百年豪華汽車品牌來說，并不需要用一款插混車型的銷量來證明實力。相比參與市場競爭，新添越插電混動版對于賓利品牌自身的意義反而更加重大。

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