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        深圳后海房價多少錢一平方(臨深房價漲跌榜)

        時間:2022-10-09 16:21 作者:高俊

        今年,是深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年。在這個關(guān)鍵的年份,“深圳擴容、臨深劃入”等傳言又開始大肆傳播,而且都說的有鼻子有眼睛,甚囂塵上......臨深,一直以來被開發(fā)商、中介提的比較多,而且大部分買不起深圳的購房者普遍都能接受,認為這是不錯的選擇

        今年,是深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年。

        在這個關(guān)鍵的年份,“深圳擴容、臨深劃入”等傳言又開始大肆傳播,而且都說的有鼻子有眼睛,甚囂塵上......

        深圳后海房價多少錢一平方(臨深房價漲跌榜)

        臨深,一直以來被開發(fā)商、中介提的比較多,而且大部分買不起深圳的購房者普遍都能接受,認為這是不錯的選擇。

        大家之所以接受,很重要的一個原因是比起三四線城市,臨深是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,能“沾光”。

        但實際上,臨深城市這么多片區(qū),很多發(fā)展參差不齊。

        有些片區(qū)的樓盤掛牌價,甚至超過了深圳(表格松山湖跌幅1.2%,數(shù)據(jù)詳見評論)。

        最近感受最明顯的就是東莞,松山湖有樓盤掛牌價高達10萬/㎡,把深圳許多樓盤遠遠甩在了后邊。

        而惠州跟中山,近兩個月同比漲幅則是呈下降趨勢。

        如果我們窺探這三個城市,會發(fā)現(xiàn)發(fā)生了一些微妙的變化。

        01

        被譽為“世界工廠”的東莞,是一個非常成熟的老城,有深厚的文化底蘊。

        深圳本土面積狹小,作為與深圳接壤邊界最大的城市,東莞有著很大的優(yōu)勢。

        除了城市片區(qū)生活配套較為成熟,近兩年深圳的制造企業(yè)、研發(fā)端口在向東莞轉(zhuǎn)移,人口居住自然也向東莞遷移。

        新一線城市近兩年戶籍人口增量 21世紀經(jīng)濟報

        整體來看,其他臨深片區(qū),鳳崗、塘廈、清溪、黃江、大嶺山的二手住宅掛牌價都是2萬/㎡起步,不便宜。

        如果考慮自住,可以淘一淘合適二手房,而鳳崗和塘廈是優(yōu)選,配套較好、交通也較為便利。

        從城貌和經(jīng)濟上,塘廈優(yōu)于鳳崗。鳳崗西部有大量的工業(yè)區(qū),缺少可開發(fā)地塊,臨深樓盤主要集中在東部。

        雖然鳳崗直插龍崗腹地,距深圳中心區(qū)更近,按道理來說,會更具備臨深價值。

        但在二手房住宅掛盤價中我們發(fā)現(xiàn),漲幅最高的并不是鳳崗而是塘廈。

        而接壤龍華觀瀾的塘廈,因為觀瀾農(nóng)民房多、工廠多、城市面貌差,二手掛住宅牌價卻去到5.1萬/㎡,反觀塘廈僅2.9萬/㎡,雖然城建有待改善,但價格平民。

        有中介表示,在塘廈買房的大概70%都是深圳客,大部分是在龍華觀瀾、福田上班。

        這兩個鎮(zhèn),也是并入深圳最廣泛的傳言。

        不得不提的一點是,東莞主漲片區(qū)并不是與深圳接壤的鳳崗、塘廈或者清溪,而是較遠的松山湖片區(qū)。

        最近東莞因為房價過高、引起大眾關(guān)注的樓盤就位于松山湖。

        截至3月25日,據(jù)諸葛找房顯示,該樓盤掛牌單價高達11萬/㎡。

        而且在售的兩個新盤項目價格也不低,3月25日在鏈家查詢顯示,別墅均價高達4萬/㎡,普通住宅也去到了2.8萬/㎡。

        與東莞臨深普遍2萬左右的房價而言,松山湖將近3萬的均價,異常顯眼。

        松山湖片區(qū)房價迅速上漲,最直接的原因就是華為的入駐,其中有終端部門、研發(fā)部門等。

        在2016年5月,華為要搬去松山湖的消息不脛而走,也是在這一年松山湖樓市發(fā)生巨大變化。

        據(jù)樂有家研究中心數(shù)據(jù)顯示,2015年松山湖一手住宅成交均價僅1.2萬左右,2016年突然猛漲到2.1萬/㎡,上漲幅度達77.9%。

        也從2017年開始,松山湖房價進入平穩(wěn)趨勢,維持在2萬/㎡左右。

        除了有華為人,松山湖還是唯一一個國家級高新科技產(chǎn)業(yè)園,有生益科技、天弘科技、漫步者、東陽光藥業(yè)總部等國內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)入駐。

        中國房地產(chǎn)報在2月各片區(qū)新房簽約數(shù)據(jù)顯示,城區(qū)片區(qū)、東南臨深片區(qū)、松山湖片區(qū)和濱海片區(qū)的新房均價超20000元/㎡,松山湖環(huán)比上漲19.55%,居六大片區(qū)之首。

        就在去年底,松山湖還因為房價漲勢過猛,不少市民在東莞陽光問政進行投訴。

        其中有一條疑是華為員工的提問,“公司即使有很多地建住房,但如果員工希望換個大點的房子,4萬的價格能買得起嗎?”

        如今,松山湖的房價終于有松動的跡象了。

        二手房市場,在今年東莞各片區(qū)房價同比上漲時,松山湖卻成為唯一一個下跌的片區(qū),塘廈漲幅41.5%最高。

        從規(guī)劃定位來看,松山湖片區(qū)明顯優(yōu)于其他臨深片區(qū)。但大量企業(yè)入駐,政府扶持下人才福利房供應(yīng)量也會比其他片區(qū)多。而這些人才房,價格往往是商品房的一半甚至1/3。

        舉個例子,華為在前些年在松山湖拿下了大量商住地,其中給在東莞內(nèi)部員工提供3萬套住房,并且只賣8500元/㎡,而且還帶精裝修。

        據(jù)悉,華為在東莞員工約16800人左右,供應(yīng)是十分充足的。

        也就是說,松山湖的投資客當下面臨的“接盤問題”會更嚴峻。

        但只是短期困境。根據(jù)東莞官方規(guī)劃,未來5年松山湖人口將達到233.6萬,接近東莞全市1/3。

        所以,對于那些想在東莞置業(yè)的購房者,南方樓事建議:

        如果是投資,松山湖未來可期,但短期內(nèi)房價高與供需關(guān)系決定投資很難有收益,除非你愿意持有5-8年。

        如果是在龍崗、觀瀾和平湖等地方上班的剛需購房者,建議優(yōu)先考慮配套較好、交通便利的鳳崗和塘廈二手房。

        02

        而惠州,是近來粉絲咨詢最多的臨深城市。

        除了擴容的傳言,甚至有粉絲給南方樓事發(fā)來截圖表示:

        “聽說廣東設(shè)立嶺南省,由深圳、東莞......組成,省會是惠州市,現(xiàn)在該買哪個樓盤?”

        為此,這位粉絲在去年就開始關(guān)注惠州,提前布局。

        “惠州成為省會”已經(jīng)傳了好幾年,當然,是無稽之談。

        惠州以“睡城”、“半小時經(jīng)濟生活圈”為概念,炒了好些年。

        但從近來數(shù)據(jù)來看,大亞灣和惠陽同比漲幅非常低,仲愷跟惠城甚至下跌。

        和大亞灣鏈接的坪山,二手住宅掛盤均價去到了3.5萬/㎡,這也可以理解在坪山工作到大亞灣置業(yè)的購房者。

        但大亞灣新盤并不便宜,鏈家顯示在售的別墅項目已經(jīng)去到4.5萬/㎡,住宅在1萬/㎡左右。

        事實上,近兩年“不要買惠州”的聲音越來越多,很多購房者表示買入之后根本找不到接盤俠,被套牢了。

        除了沒有產(chǎn)業(yè)支撐,很重要的原因是近幾年惠州一手房供應(yīng)量太大。

        世聯(lián)行統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年惠州全市累計成交新房175991套、1700萬平方米,均居珠三角9城市第一名。

        這個成交量比深圳(29396)、東莞(45341)、中山(65088)、珠海(18322)加起來還要多。

        并且,現(xiàn)在惠陽、大亞灣片區(qū)二手房存量驚人。

        在貝殼房價地圖顯示,大亞灣二手房存量12810套,惠陽9177套,加起來是另外三個非臨深片區(qū)的3.1倍!

        這還僅僅是貝殼上的數(shù)據(jù)就這么多,如果完整統(tǒng)計各機構(gòu)數(shù)據(jù)......

        而惠州的常住人口不到500萬,實際上相當于東莞的1/2、深圳(實際生活人口)的1/4,足見惠州一手住房的供應(yīng)之充足。

        我們可以確定的一點是,作為大灣區(qū)唯一不限購的城市,惠州投資客數(shù)量驚人。

        如果你是投資客,還是要三思而行,謹防被套。如果非要投資,請做好長持準備,未來或許能迎來利好。

        在坪山上班的剛需,是自住的可以多去看看,選擇優(yōu)質(zhì)較為優(yōu)質(zhì)的區(qū)域和樓盤。

        相對于東莞,目前均價在1.3萬左右的惠州,性價比也較高。

        03

        因為規(guī)劃修建深中通道而被劃入臨深城市的中山, 在確定消息、動工前以及開工時,每一個節(jié)點都讓中山房價“漲一漲”。

        而中介們也“不負眾望”,把中山“炒”成了臨深片區(qū)。

        大家感受一下,純粹依靠一條深中通道“炒”起來的中山樓市房價:

        2016年,中山全市房價均價僅7000元/㎡左右,偏遠小鎮(zhèn)的房價維持在6000元/㎡左右。

        2017年,全市均價超過9000/㎡元,偏遠鎮(zhèn)區(qū)房價超過7000元/㎡;

        2018年中,傳出深中通道正式開工的消息,全市均價暴漲到14000元/㎡,偏遠小鎮(zhèn)的房價普遍過萬。

        2019年,合富研究院顯示中山新房均價13821元/㎡。

        在粵港澳大灣區(qū)出來后,又是一波強刺激,大量深圳炒房資金聚集,中山的房價像坐了火箭一樣直沖云霄,一路漲漲漲漲漲。

        從鏈家最新的在售新盤來看,南朗鎮(zhèn)的保利碧桂園領(lǐng)袖海均價1.7萬/㎡,去年在線下踩盤時,售樓處表示有折扣,折后價在1.6萬左右。

        火炬開發(fā)區(qū)有樓盤更是高達2萬/㎡左右。

        相對于新盤高企的價格,中山的二手房市場不太樂觀。

        雖然中山限購政策寬松,非本市戶籍居民家庭能提供購房之日前半年以上在本市連續(xù)繳納個人所得稅證明或社會保險證明的,允許購買1套新建商品住房。

        但去年中山住宅成交同比下降3%,住宅新增同比下降37%,被稱為“斷崖式下降”。

        土拍地塊流拍和中止現(xiàn)更是頻頻發(fā)生,底價成交為主旋律,溢價率基本為0。

        二手房更是因為高昂的手續(xù)費,即便在去年有區(qū)域下跌超過20%,仍無人接盤。

        以2019年2月-2020年2月同比漲幅為例,臨深的南朗鎮(zhèn)同比下跌7.6%,火炬開發(fā)區(qū)下跌6.5%。

        隨著國家對樓市調(diào)控的不斷縮緊,去年一些早期的投資客開始把手中的房子拋售給后來的接盤俠,也因為這一輪的低吸高拋,有人賺得盆滿缽滿。

        而那些后來的接盤俠,在中山熱潮退去之后,房價一直陰跌不止,當?shù)氐姆慨a(chǎn)是有價無市,一個個都被套死在高位。

        雖然現(xiàn)在的均價在1.2萬/㎡左右,但在未來深中通道或許會有高昂的過橋費,性價比也因此受到局限。

        結(jié)

        在經(jīng)歷了15年那波暴漲之后,深圳關(guān)內(nèi)的房價普遍在6萬元以上,即便是關(guān)外,最便宜的也在3萬元以上。

        而臨深城市的幾個片區(qū),也因為“臨深”概念房價得以迅速上漲。

        回到文章開頭提及的問題,深圳向東莞跟惠州擴容可能嗎?或者,誰的可能性最大?

        我們都應(yīng)該知道一件事情,深圳雖然缺地,但是這些年除了拆遷舊改之后,在30年前就開始填海。

        像深圳灣、前海、后海、寶中以及機場片區(qū)等等,都是填出來的。

        而且不要忘了深汕特別合作區(qū)之后還有深河特別合作區(qū),除了這種“飛地”的合作形式,說實話擴容的概率真的很小。

        如果要問為什么年年都謠傳要擴容,答案其實也再簡單不過。

        因為惠州和東莞的中介要賣房子,被套住的業(yè)主要找接盤俠。

        但要肯定的一點是,“深莞惠一體化”是未來城市發(fā)展的方向。

        在2019年9月23日,省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于省政協(xié)十二屆二次會議第20190833號提案答復(fù)的函》,透露支持惠州與深圳等周邊城市融合發(fā)展的新動向。

        省發(fā)改委表示,已指導(dǎo)深莞惠三市編制實施《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》,規(guī)劃到2030年,深莞惠形成“珠江東岸1小時通勤圈”,與珠三角兄弟市、港澳之間實現(xiàn)2小時互通,構(gòu)建15-30-60分鐘的區(qū)域綜合客運樞紐服務(wù)圈。

        近兩年不管是修地鐵、修城際還是高鐵,我們都可以看到深莞惠交通一體化的新動作。

        深圳規(guī)劃多條城市軌道交通和周邊城市對接,包括地鐵14號線延長到惠州、地鐵10號線延長到東莞。

        3月7日,國家鐵路集團和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)深茂鐵路深圳至江門段工程可行性研究報告,明確線路自深圳樞紐西麗站引出,向西以隧道經(jīng)深圳機場后,經(jīng)東莞市,在虎門鎮(zhèn)以隧道下穿珠江口,經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市、江門市至江門站,新建正線長116.1公里。

        3月20日大灣區(qū)城際鐵路又傳出新進展。

        · 穗莞深城際前海至皇崗口岸段

        將在穗莞深城際延伸至前海的基礎(chǔ)上,進一步延伸至福田中心區(qū),支持前海自貿(mào)區(qū)、東莞濱海新城等重點發(fā)展片區(qū)快速建設(shè);

        · 深惠城際

        將進一步加強惠州中心區(qū)與龍崗中心區(qū)、龍華中心區(qū)、南山中心區(qū)、前海自貿(mào)區(qū)間的快速聯(lián)系,彌補現(xiàn)有軌道交通聯(lián)系的空白,落實深圳東進戰(zhàn)略;

        3月22日,省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于下達廣東省2020年重點建設(shè)項目計劃的通知》,首次披露深惠城軌的規(guī)模。

        根據(jù)文件,深惠城軌由深圳前海引出,經(jīng)深圳西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、深圳龍崗、東莞謝崗,至惠州瀝林北站接軌莞惠城際,全線設(shè)站16座。

        如果按此線路實施建設(shè),深惠城軌將串起深圳、東莞、惠州3座城市,成為深莞惠都市圈的交通大動脈。

        3月7日,國家鐵路集團和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)深茂鐵路深圳至江門段工程可行性研究報告,明確線路自深圳樞紐西麗站引出,向西以隧道經(jīng)深圳機場后,經(jīng)東莞市,在虎門鎮(zhèn)以隧道下穿珠江口,經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市、江門市至江門站,新建正線長116.1公里。

        從長期看來,臨深城市有價值,畢竟先天條件擺在這。

        買不起深圳的剛需,臨深也不失為一個不錯的選擇。

        但投資仍需謹慎,不建議資金薄弱的投資客“冒險”。

        城市會發(fā)展起來,但需要時間,而時間是個變量,誰也無法確定持有多長時間。

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