北京地鐵價(jià)格怎么收費(fèi)（大興機(jī)場(chǎng)線地鐵票價(jià)7元）

今年9月，北京大興機(jī)場(chǎng)將會(huì)投入運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線也會(huì)開通。新機(jī)場(chǎng)線的開通時(shí)間已經(jīng)確認(rèn)，然而新機(jī)場(chǎng)線的票價(jià)卻一直懸而未決。每次一有大興機(jī)場(chǎng)的消息發(fā)布，地鐵票價(jià)就會(huì)成為熱度最高的話題。北京市現(xiàn)有的地鐵收費(fèi)制度是從2014年12月開

今年9月，北京大興機(jī)場(chǎng)將會(huì)投入運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線也會(huì)開通。新機(jī)場(chǎng)線的開通時(shí)間已經(jīng)確認(rèn)，然而新機(jī)場(chǎng)線的票價(jià)卻一直懸而未決。每次一有大興機(jī)場(chǎng)的消息發(fā)布，地鐵票價(jià)就會(huì)成為熱度最高的話題。

北京市現(xiàn)有的地鐵收費(fèi)制度是從2014年12月開始實(shí)行的，按照里程計(jì)費(fèi)：

但是，首都機(jī)場(chǎng)快軌（即首都機(jī)場(chǎng)線）一直實(shí)行單一票價(jià)制。從三元橋到首都機(jī)場(chǎng)只有20公里，票價(jià)卻是25元。而同樣乘坐20多公里其它地鐵線路，卻只需要6、7元。

新機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)41.36公里，如果按照北京普通地鐵線路的計(jì)價(jià)方式，全程只需7元。但是新機(jī)場(chǎng)線如果單獨(dú)計(jì)費(fèi)的話，票價(jià)還會(huì)是25元。

新機(jī)場(chǎng)線的票價(jià)是7元還是25元？這對(duì)于每年坐個(gè)十趟八趟飛機(jī)的人來說影響不大，但對(duì)于固安和永清的通勤一族，面對(duì)每天幾十元的票價(jià)差額，最直觀感受就是每個(gè)月需要多付出近千元的花銷。票價(jià)高低在一定程度上決定了新機(jī)場(chǎng)線是否適合通勤。

新機(jī)場(chǎng)北線高速將與新機(jī)場(chǎng)線地鐵同步開通，屆時(shí)會(huì)有大量固安、永清居民選擇乘坐新機(jī)場(chǎng)線通勤。從固安、永清到大興機(jī)場(chǎng)地鐵站，最大的優(yōu)勢(shì)就是可以做到?jīng)]有堵車，全程不超過20分鐘，比去天宮院或者亦莊坐地鐵更加快捷。所以，新機(jī)場(chǎng)線建成之后，將會(huì)成為固安、永清居民的通勤首選，新機(jī)場(chǎng)線也會(huì)因此得到更加充分的利用。

影響新機(jī)場(chǎng)線票價(jià)的因素有很多，關(guān)鍵要看它的具體運(yùn)營(yíng)和未來規(guī)劃。從這個(gè)角度來說，首都機(jī)場(chǎng)線與新機(jī)場(chǎng)線存在著非常大的本質(zhì)差異，所以不能一概而論。

新舊機(jī)場(chǎng)線運(yùn)營(yíng)模式不同

首都機(jī)場(chǎng)線由京城地鐵有限公司單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，自負(fù)盈虧，無法享受到北京的公交補(bǔ)貼。而其他地鐵線路和地鐵運(yùn)營(yíng)公司都是可以享受到公交補(bǔ)貼的，這也就造成了首都機(jī)場(chǎng)線地鐵必須要靠盈利來維持運(yùn)營(yíng)。

新機(jī)場(chǎng)線就不同了，新機(jī)場(chǎng)線是由北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，該公司現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的燕房線就是按照北京地鐵里程計(jì)費(fèi)方式計(jì)費(fèi)，普通地鐵運(yùn)營(yíng)模式成熟。相對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)線，燕房線和新機(jī)場(chǎng)線在運(yùn)營(yíng)模式和管理制度上更為相似，對(duì)新機(jī)場(chǎng)線地鐵的順利運(yùn)營(yíng)更加具備參考意義。

新舊機(jī)場(chǎng)線里程規(guī)劃不同

首都機(jī)場(chǎng)線是奧運(yùn)配套工程，全程28.1千米，設(shè)有T3航站樓、T2航站樓、三元橋、東直門四站，完全服務(wù)于航空旅客和機(jī)場(chǎng)工作人員。工程建設(shè)成本高，承載力小，客流量少。

新機(jī)場(chǎng)線則是新機(jī)場(chǎng)配套項(xiàng)目，設(shè)麗澤商務(wù)區(qū)站、北京南站、草橋站、磁各莊站、新機(jī)場(chǎng)北航站樓站、新機(jī)場(chǎng)南航站樓站。

新機(jī)場(chǎng)線服務(wù)的不只是新機(jī)場(chǎng)旅客，還服務(wù)著新機(jī)場(chǎng)線各站區(qū)之間的換乘乘客、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的往來客流和固安永清的通勤一族，可以說新機(jī)場(chǎng)線未來的客流量會(huì)非常大，使用效率可以得到充分保障。

按照現(xiàn)在的計(jì)價(jià)方式，從麗澤商務(wù)區(qū)到草橋站4公里左右，花費(fèi)最少只需3元，比乘坐其他線路要方便快捷；最高全程41.36公里需要7元。充分利用新機(jī)場(chǎng)線各個(gè)站點(diǎn)，將會(huì)極大方便周邊人群出行，而且出行成本經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

其他城市地鐵線均按里程計(jì)價(jià)

1、武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線

武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線是地鐵2號(hào)線北延線，全長(zhǎng)19.7公里，設(shè)7座車站，中途可換乘。

武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線采用按里程限時(shí)分段計(jì)價(jià)制，限時(shí)180分鐘。

也就是說，從武漢所有地鐵站至天河機(jī)場(chǎng)，單程票價(jià)均不超過10元。

2、上海地鐵2號(hào)線

上海地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)64千米，共設(shè)30座車站，連接虹橋和浦東兩大機(jī)場(chǎng)。

上海地鐵線實(shí)行按里程計(jì)價(jià)的多級(jí)票價(jià)，票價(jià)是0-6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。從虹橋2號(hào)航站到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)票價(jià)只需要8元。

上海、深圳、天津、武漢、南京、成都等國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)地鐵線都有以下共同特征：匯入城市軌道交通網(wǎng)，運(yùn)行里程長(zhǎng)，站點(diǎn)可換乘，運(yùn)載客流量大，票價(jià)均不超過10元。

北京新機(jī)場(chǎng)線也具有相同的特征，采取按照里程加價(jià)計(jì)費(fèi)方式完全是可行的。如果新機(jī)場(chǎng)線采用不同的計(jì)價(jià)模式，在與其他地鐵線路換乘過程中就會(huì)出現(xiàn)很多票價(jià)轉(zhuǎn)換計(jì)算問題，出行成本也會(huì)增加，更不方便居民使用。

新機(jī)場(chǎng)線采用里程計(jì)價(jià)模式，能夠最大限度滿足通勤人群和新機(jī)場(chǎng)旅客的出行需求，隨著北京交通網(wǎng)的不斷完善，北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線一定會(huì)成為一條高效、便捷、低成本的地鐵線路。

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