科技改變生活 · 科技引領未來
科技改變生活 · 科技引領未來
根據預測：6月14日成品油價格將可能進行新一輪調整，若此次調價成功，這已是今年第11次油價調整了。本輪預計調整幅度305元/噸，算成油價約0.25元/升，然而各方對國際油價預期還在向上，未來國內油價或將迎來“十元”時代。油價再度上漲，除了用
根據預測：6月14日成品油價格將可能進行新一輪調整，若此次調價成功，這已是今年第11次油價調整了。本輪預計調整幅度305元/噸，算成油價約0.25元/升，然而各方對國際油價預期還在向上，未來國內油價或將迎來“十元”時代。
油價再度上漲，除了用車成本的增加外，燃油車被電動汽車取代的討論甚囂塵上，目前大多數車企也都選擇在2030年左右這個時間點停止銷售純燃油車。于是，有人就在疑惑：我還能買燃油車嗎？汽油車還有未來嗎？
一、不得不說，高油價讓很多有車族切身體會到油價上漲帶來的壓力
就在前不久，我想趁著油價上漲前，趕緊去加滿油。當我興沖沖的去加油時，結果到了加油站，加油員一句輕飄飄的“92汽油已沒有了，可加95！” 當時我真的很無語，令人一下子就想扔下車揚長而去。
于是，我就隨口問了句：每升多少錢？8元8角8分！888這數字相信很多人都喜歡，只不過不希望是油價的價格了。真的好想回到從前，那時候油價四五元，我會珍惜到永遠。
大家都知道，目前油價已迎來年內第九次上漲，92號油的價格已突破9元大關，很多人對油價沒什么感覺，我就以北京為例，一般轎車容量差不多是70升，去年年初時加滿一箱油是385左右，而現在則是630，貴了245元。
這245元對個人影響或許不大，但原油是全球的基礎能源價格，它意味著個人交通成本提升64%，本就利率單薄的物流運輸行業燃油成本提升64%，全國在原油采購方面的成本就會增加64%。
我看了下，兩桶油在2020年累計營收約4萬億，如果銷售價格提高60%，僅僅在兩桶油這里的油價消費就多2.4萬億，這部分成本自然也會逐漸分攤到各行各業和每個人的頭上。
二、電動汽車或燃油車，誰都別嘲笑誰，畢竟高油價年代，誰也不能獨善其身
說了這么多，中國石油進口走的是期貨市場的大宗貿易。雖有最高和最低的價格區間，但等你交易時基本都是高位。油價下跌，你之前買的油還在煉制中，甚至還沒全運到。等你煉完，該進了，油價又上去了，這其實和鐵礦石進口一樣，定價權不在手里。
現在網絡上討論新能源汽車的聲音越來越多，已經導致很多燃油車不太吃香了，似乎面對高油價，新能源汽車就能獨善其身，事實真的是這樣嗎？
我們不能只看油價漲不看電池原材料漲漲價？
1、鎳鈷錳鋰的價格都飛上天了；
2、近日為促進汽車銷售，國家出臺了購置稅減半政策，這對汽油車絕對是個利好。
3、相比于電動車今年上半年屢次漲價而言，燃油車售價是下行的。個人感覺這足以使部分電動車意向車主回流了。
4、今年電動車動輒兩三萬的漲價幅度，加油得加多少年才能花完？
三、最后，買燃油車或新能源汽車，油價真的是問題嗎？
燃油車發展了這么多年，機械機構上已經非常成熟了，并且車價也是高中低的都有，上到達官貴人，下到黎民百姓，都有自己買得起的車，目前討論的焦點就是油價的問題，那油價真的是問題嗎？
就拿我來說，市區綜合油耗7個油。折合每公里的油價分別是：
7元的：0.49元/公里。
9元的：0.81元/公里。
每天上下班通勤40公里
7元的：0.49*40=19.6元。
9元的：0.81元/公里=32.4元。
每個月按照22天計算
7元的：19.6*22=431.2元。
9元的：32.4*22=712.8元。
當然，電動汽車不是不好，如果喜歡，可以換，我身邊很多同事朋友也打算以后換個電車，但是不能說油價高一點，油車就沒有未來了。
對于有需求的人來說，購車的時候，會考慮油耗，但不會考慮油價。該買燃油車的，還是會買，現在談燃油車有沒有未來為時尚早。
最后的話：如果說燃油車沒有未來，并不是被電動車剝奪或者搶走，而是當燃油車技術無法得到創新時，才是其退出歷史舞臺的開始
幾年前，對燃油車有無未來的爭論還能激起輿論漣漪，而今這一話題變得死氣沉沉。因為電動化是未來趨勢，似乎已成主流且正確的共識。大家都認為正確的事情，當然不需要再爭論。
劉悅