科技改變生活 · 科技引領未來
低速電動車因為具備遮風擋雨、速度比較慢的特點,廣受老年人的喜愛,因此,又被稱為老年代步車,而它一直都是被人看作為“不起眼”的交通工具,核心原因是它的價格過于便宜,同為四輪電動車,電動汽車要比低速電動車貴5到10倍左右。常見的老年代步車價位,
低速電動車因為具備遮風擋雨、速度比較慢的特點,廣受老年人的喜愛,因此,又被稱為老年代步車,而它一直都是被人看作為“不起眼”的交通工具,核心原因是它的價格過于便宜,同為四輪電動車,電動汽車要比低速電動車貴5到10倍左右。
常見的老年代步車價位,主要分為1萬左右、1.5萬左右、2萬左右,如果超過2萬元,完全可以購買一輛五菱宏光mini的微型電動汽車,沒有必要選擇低速電動車,因此,大部分老年代步車的廠家,會按照這3個檔次來定價。
而1萬左右,大多數能夠選擇到的,只有50公里左右的續航,而且電機功率也不夠強,載人、爬坡都比較費勁,2萬元屬于老年代步車中比較“豪華”的類型,它會配置齊全,一鍵啟動、空調、車機大屏都會應有盡有,基本上和汽車相差不大,那么,這樣看似“豪華”的車型,出廠價多少?商家賣一輛賺多少?我們來一探究竟。
低速電動車雖然低價,但和其他交通工具一樣,制造成本主要分為2大部分,第一部分是車輛的組成部分,它是車輛最基礎的部分,第二部分是車輛的附加配置部分,它是因車而異,我們就這兩大部分,來看看2萬左右的的老年代步車,粗略統計的成本是多少。
車輛的重要組成部分的成本
電池:無論是什么樣的電動車,電池都是生產制造非常重要的成本,電池的類型主要有鉛酸電池、鋰電池,1萬、1.5萬的老年代步車,基本上都是鉛酸電池,不過,目前所售2萬左右的低速電動車,一般會搭載鋰電池,而鋰電池是相對成本比較高的,即便不是超一線品牌的鋰電池,它的價格也不低,一組60V100AH磷酸鐵鋰電池,成本需要5000元左右。
電機:主要有直流電機和交流電機兩種,其中直流電機具備價格低,維修費用低的優勢,但直流電機會制約瞬時負載能力及轉速能力,2萬元的老年代步車,會搭載更貴的交流電機,異步電機和永磁電機是主要搭載的電機,成本需要3000元左右。
其他的組成部分:控制器雖然很重要,但它的價格在總成本中不算高,一般是300元到500元左右;低速電動車的車架可以控制在800元左右;車身是車輛安全的保障,一般會采用高碳鋼車身,一體式沖壓成型,這樣的成本價格在1500元到2000元左右;其他的輪胎、玻璃、后視鏡等零部件,成本一般不會超過1000元。
車輛的附加配置部分的成本
內飾部分:座椅、儀表是主要的制造成本,低速電動車一般是4人座座椅,前面2個獨立座椅,后面是聯排座椅,加在一起的成本在500元左右;而儀表現在都是大屏顯示儀表,有的是8寸,有的是9寸,每塊儀表的車本至少要500元左右。
功能部分:高配低速電動車,一般有倒車影像、冷暖空調等配置,倒車影像在100元左右,空調在2000元左右,其他的一鍵升降玻璃、主駕安全帶未系提醒、兒童安全鎖等等配置,折合為500元成本。
綜合以上來看,一輛高配版本的低速電動車,它的成本價格為15200元到16000元左右,那么,廠家的毛利潤至少在1500元到2000元,這樣一算,在經銷商的手中的價格在16700元到18000元左右,那么,經銷商定價20000元,其實是有至少2000元的毛利潤空間,當然,商家還會存在房租、人工等成本,純利潤多少,就要因店而異,這相比之前算過的1萬元的老年代步車只有1500元到2000元的毛利潤,可以確定的是,賣2萬元的車,會比賣1萬元的車,利潤空間會更大一些,但相差不大。
結語:雖然2萬元的老年代步車比1萬元的車型價格上貴了一倍,但其實從商家的利潤來看,并沒有多出太多,這意味著,2萬元的車型,其實主要投入到成本上,尤其是電池、電機等核心零部件的成本增加,才是讓它銷售價更貴的原因。
另外,小行家覺得,相比1萬元的四輪電動車,2萬元的車型在成本的價格會更為合理,1萬元的車型會在方方面面的壓縮制造成本,一輛四輪車的續航只有幾十公里,這些都是低成本導致,而2萬元的價格,可以讓車輛有更為正常的配置,續航也能達到100公里以上,在該有的配置上,也能做到“麻雀雖小五臟俱全”,而且,低速電動車的生產和兩輪電動車一樣,大部分都是采購零部件組裝,因此,更高的制造成本,廠家可以有大的空間選擇相對質量更好的零配件,也可以避免車輛后期使用的時候頻繁損壞故障,為經常維修車輛而煩惱。
那么,您覺得老年代步車2萬左右會貴嗎?您會接受什么價位的低速電動車?歡迎大家評論交流,關注電動車小行家,每天分享電動車相關資訊和觀點。
王悅東