樓蘭2016款圖片及報(bào)價(jià)（試駕新樓蘭）

我想，并不是很多人知悉樓蘭這款車，即便今年是它進(jìn)入中國市場(chǎng)的第6個(gè)年頭了。初代樓蘭誕生于與2002年，作為普通品牌的中型SUV來說，樓蘭在海外取得了不錯(cuò)的成績，也算是有過昔日輝煌。2011年，日產(chǎn)將第二代樓蘭引入國產(chǎn)，希望以此建立其在國內(nèi)豪

我想，并不是很多人知悉樓蘭這款車，即便今年是它進(jìn)入中國市場(chǎng)的第6個(gè)年頭了。

初代樓蘭誕生于與2002年，作為普通品牌的中型SUV來說，樓蘭在海外取得了不錯(cuò)的成績，也算是有過昔日輝煌。

2011年，日產(chǎn)將第二代樓蘭引入國產(chǎn)，希望以此建立其在國內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的口碑。當(dāng)時(shí)日產(chǎn)那幫人，把樓蘭的價(jià)格定到了一個(gè)十分讓人“呵呵”的價(jià)格——48.88萬元，達(dá)到了奧迪Q5的水平。

接下來的事，不用我說，你們也知道。就拿重慶來說，我在路上跑一年，也難見一臺(tái)樓蘭……

時(shí)隔5年，東風(fēng)日產(chǎn)將第三代樓蘭推向了風(fēng)口浪尖，在我看來這需要非一般的勇氣。一方面要接受啪啪打臉的事實(shí)，另一方面要讓消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)樓蘭，接受樓蘭。最后，同級(jí)車型都在賣七座，而樓蘭卻只有五座。

這年頭，套路多，真誠少；噱頭多，實(shí)用少。像新樓蘭這樣的居家美少婦，你們會(huì)喜歡嗎？

外觀：美少婦顏值第一 身體曲線令人著迷

日產(chǎn)這兩年發(fā)布的新車型，從藍(lán)鳥到西瑪，再到樓蘭，在外觀設(shè)計(jì)方面無一不是創(chuàng)新而又前衛(wèi)，叛逆兼具個(gè)性。新樓蘭可以說是目前同級(jí)別車型中最具有設(shè)計(jì)感的SUV車型。

內(nèi)飾：良妻溫潤如玉 居家感十足

跟狂拽酷炫的外觀相比，樓蘭的內(nèi)飾比較溫馨，有一種硬漢入“溫柔鄉(xiāng)”的靜謐感。

在空間方面，新樓蘭有著先天的優(yōu)勢(shì)。畢竟同價(jià)位的銳界 、漢蘭達(dá)都是7座，昂科威 雖然是五座但是軸距只有2750mm，相比軸距2830mm的5座樓蘭，這一硬性指標(biāo)為優(yōu)秀的乘坐空間創(chuàng)造了條件，滿足你一言不合就“車上癱”的任性。放倒后排最大深度達(dá)到1870mm，露營睡車上，用全景天窗看星星看月亮，從詩詞歌賦談到人生哲學(xué)不是夢(mèng)想。

混動(dòng)系統(tǒng)：勤儉持家混動(dòng)實(shí)現(xiàn)超低油耗

新款樓蘭采用兩套動(dòng)力系統(tǒng)，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與2.5L機(jī)械增壓混合動(dòng)力。本次編輯試駕車型為2016款東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭2.5L機(jī)械增壓四驅(qū)混動(dòng)旗艦版。

是不是覺得很神奇？與豐田的1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)共事的電動(dòng)機(jī)功率都在50kw以上，而樓蘭這臺(tái)電動(dòng)機(jī)卻只有15kw？它究竟是怎么工作的。

事實(shí)上，樓蘭的混動(dòng)系統(tǒng)與英菲尼迪QX60是相同的，屬于“并聯(lián)式”結(jié)構(gòu)的強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)。在理論上可單純依靠電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)純電行駛。但樓蘭的電池組容量并不足以支持長距離純電行駛。因此在行駛過程中，電動(dòng)機(jī)只起輔助作用。在試駕過程中，編輯發(fā)現(xiàn)，甚至是起步，也不會(huì)使用純電，電動(dòng)機(jī)只是會(huì)介入起步過程，為車輛提供額外動(dòng)力，以降低起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的高油耗。

總的來說，雖然樓蘭混動(dòng)不能實(shí)現(xiàn)純電的低速行駛來節(jié)油，但實(shí)際上，樓蘭的綜合油耗是很低的。在本次試駕接近1500公里的綜合路況中，樓蘭的百公里平均油耗不到7L，對(duì)于中型SUV來說，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

試駕感受：早在編輯試駕這臺(tái)新樓蘭之前，我聽到網(wǎng)上很多負(fù)面聲音——?jiǎng)恿Σ恍小⑷狻]勁兒……在試駕后，我表示：“爾等鍵盤車神歇歇吧！”

那為什么這么多人說樓蘭肉？原因在那臺(tái)7速CVT無級(jí)變速器上。眾所周知，CVT就是了家用、舒適、平順的代名詞，再配合機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)先天就比渦輪增壓更平順的特性。編輯在試駕過程中，可以感受到樓蘭起步非常平順，但稍微深踩油門后，低扭爆發(fā)力十足。在兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力的平衡方面，樓蘭做得相當(dāng)不錯(cuò)。對(duì)于一臺(tái)以舒適為主的車型，你非要它像性能車那樣給你提供強(qiáng)大的推背力嗎？這種要求似乎不太科學(xué)。

編輯點(diǎn)評(píng)：優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)、不合時(shí)宜的5座換取的寬敞駕乘空間、一套消費(fèi)者認(rèn)知程度不高，但頗為實(shí)用的混動(dòng)系統(tǒng)……簡而言之，新樓蘭像一名美艷的居家良妻，聽起來很矛盾，但卻滿足了男人最大的幻想：好看，實(shí)用！

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活動(dòng)時(shí)間

2022年2月12日 至 2022年2月26日