豐田凱美瑞報價（放棄雅閣）

前幾天還跟大家聊，年前并不是多數(shù)人買車的好時機，畢竟車源少、價格高，是這個時間段的一般規(guī)律。但不知道該說規(guī)律就是用來被打破的，還是自己被立刻“打臉”。總之，在國內(nèi)中型車市場一向不愁賣，且價格穩(wěn)定的豐田凱美瑞，居然在春節(jié)前持續(xù)加大了優(yōu)惠力度。

前幾天還跟大家聊，年前并不是多數(shù)人買車的好時機，畢竟車源少、價格高，是這個時間段的一般規(guī)律。但不知道該說規(guī)律就是用來被打破的，還是自己被立刻“打臉”。總之，在國內(nèi)中型車市場一向不愁賣，且價格穩(wěn)定的豐田凱美瑞，居然在春節(jié)前持續(xù)加大了優(yōu)惠力度。這讓我趕緊聯(lián)系了之前想買凱美瑞，但因為價格沒有下手的P哥。（注：此故事來自于真實案例）

中型車那么多，自己買隨大流

國內(nèi)中型車真是“最卷”的細分市場之一，特別是20萬元左右的價位。畢竟主流合資品牌的旗艦扎堆于此，再奔一奔，二線豪華的起步也往往由此開始。不過P哥站位還是很踏實的，面對價格具有誘惑力的豪華品牌，他也能保持“克制”。按他的話說，買得起用不起也白搭，買車是提升生活品質(zhì)，不是拉低生活質(zhì)量的。

但剩下的主流合資品牌也讓人眼花繚亂，于是P哥選擇了一個最簡單的辦法，看銷量。賣得好總是有原因的，特別是日系的豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟這“三劍客”，銷量常年都排在同類車型的前列，自然引起了他的關(guān)注。隨大流的心態(tài)本身是可以理解的，不過其中銷量雖然突出，但價格相當堅挺的凱美瑞卻成為他最感興趣的一臺。這其中的原因我們暫時“按下不表”，先看看豐田凱美瑞目前“到手”的情況到底如何。

現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元，節(jié)前還有現(xiàn)車

1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，對于指導(dǎo)價20萬元左右的車型而言，并不算很夸張的幅度。但是對于長期徘徊在幾千元優(yōu)惠的豐田凱美瑞而言，已經(jīng)是很難得。特別是連續(xù)加大優(yōu)惠的時間，正處于大部分車型都在收緊終端優(yōu)惠的春節(jié)前夕。此消彼長下，也讓豐田凱美瑞體驗了一把有性價比的感覺。除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，豐田凱美瑞目前還有一些延保、保養(yǎng)、裝飾等禮包贈送，算綜合優(yōu)惠大約在1.5萬元左右。

不過豐田凱美瑞仍然還是全款購買比較劃算，分期購車優(yōu)惠幅度沒有變化，雖然沒有利息，但會收取大約2000元左右的金融手續(xù)費。全款則要簡單很多，以熱銷車型2.5G 豪華版為例，優(yōu)惠后裸車價大約為209,800元，加上預(yù)估17932元的購置稅，預(yù)估6000元的保險，以及預(yù)估約1500元的上牌等其它費用，該車型的最終落地價大約為235,232元。

特別是豐田凱美瑞不僅優(yōu)惠加大了，目前依舊還是有少量現(xiàn)車可以交付的。特別是以前面提到的主力車型2.5G 豪華版的白色和黑色為主。而凱美瑞到底有多熱銷呢？據(jù)了解，該店內(nèi)上個月共出售了約150臺車，其中凱美瑞就占到了52臺。考慮到廣汽豐田較為豐富的產(chǎn)品線，凱美瑞超過三分之一的占比表現(xiàn)過于搶眼。

打動人的原因：自吸+AT組合

回到前面一個問題，為什么P哥對日系三劍客之中的豐田凱美瑞，會高看一眼呢？原因就在于它2.5L自然吸氣+8速自動變速箱的選擇。站在他的角度來說，選擇目前的主流日系產(chǎn)品雖然有隨大流的“嫌疑”。但是既然選擇日系車，肯定也是沖著它的省心、經(jīng)濟、耐用來的。這么盤算下來，排量不錯的自然吸氣，加上AT變速箱的組合，無疑保障了車輛核心的穩(wěn)定表現(xiàn)。

在這個思路下，本田雅閣主力的1.5T+CVT，以及日產(chǎn)天籟的2.0L+CVT，雖然也都是久經(jīng)考驗，且經(jīng)濟性表現(xiàn)突出，但最終都只能被P哥作為備選項。只不過這兩款車在優(yōu)惠幅度上一直都比凱美瑞要“厚道”的多，所以也讓他幾次想動搖自己的選擇。結(jié)果臨近年關(guān)的時間，豐田凱美瑞反而開始加大優(yōu)惠力度，這也給了他出手的機會。至于再等等年后，優(yōu)惠搞不好還能大一點？P哥已經(jīng)懶得考慮了，畢竟這一年什么芯片、產(chǎn)能把準備買車的他折騰得夠嗆。既然買車是用來享受的，那就借這個機會早買早享受了。

寫在最后：

除了前面聊的原因之外，日系這幾款中型車在國內(nèi)市場的保值率方面，表現(xiàn)同樣也相當出色。比如通過從網(wǎng)上搜索的信息。一臺豐田凱美瑞 2019款 2.5G 豪華版 國VI車型，上牌約2年，里程約1.8萬公里，目前二手車價格大約19.5萬元左右。一臺本田雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國VI車型，上牌約1年，里程約1.8萬公里，目前二手車價格大約17萬元出頭。

以上兩臺車都還沒有選取相對更保值的白色或黑色，其中本田雅閣因為上牌時間等原因，在購置稅方面比較吃虧。但即使如此，兩臺車的保值情況不出意外，依舊是相當不錯的。做過功課的P哥當然也知道這些，現(xiàn)在可以忙著提新車過年去了。