科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
曾經(jīng)在終端市場(chǎng)無比強(qiáng)勢(shì)的奧迪Q5，在變成如今的奧迪Q5L之后，已經(jīng)不見那種一騎絕塵的氣勢(shì)。這其中寶馬X3的國產(chǎn)“功不可沒”。不過，正因?yàn)檫@種良性競爭，使得消費(fèi)者可以擁有更多實(shí)惠的選項(xiàng)。雖然很多時(shí)候，這也是一種“幸福的煩惱”。比如鄰居家的陳阿
曾經(jīng)在終端市場(chǎng)無比強(qiáng)勢(shì)的奧迪Q5，在變成如今的奧迪Q5L之后，已經(jīng)不見那種一騎絕塵的氣勢(shì)。這其中寶馬X3的國產(chǎn)“功不可沒”。不過，正因?yàn)檫@種良性競爭，使得消費(fèi)者可以擁有更多實(shí)惠的選項(xiàng)。雖然很多時(shí)候，這也是一種“幸福的煩惱”。比如鄰居家的陳阿姨，正好就在這兩臺(tái)車之間徘徊許久了。
奧迪優(yōu)惠大？去年車源緊，再等等
其實(shí)從去年開始，陳阿姨就一直在關(guān)注包括奧迪Q5L、寶馬X3在內(nèi)的諸多車型，不過注意力主要還是集中在這兩臺(tái)車身上。除了因?yàn)槠放票容^符合需求，同時(shí)周圍的朋友也有很多就是這兩臺(tái)車的用戶，并且對(duì)產(chǎn)品評(píng)價(jià)都不錯(cuò)。然而去年市場(chǎng)上車源都不是很多，而且價(jià)格也不是很給力。特別是她朋友跟她介紹過奧迪的優(yōu)惠一向是很大的，這給她心里也埋下了心理暗示，總想著再等等看。反正手頭也不是沒有車子用，所以也不差這一年時(shí)間。
今年開春之后，隨著車源情況的好轉(zhuǎn)，之前加過的銷售都開始有底氣高頻“轟炸”陳阿姨的手機(jī)。而她也陷入了兩個(gè)選擇困難癥之中。第一個(gè)自然是奧迪Q5L和寶馬X3到底選誰呢？第二個(gè)就要?jiǎng)⊥噶耍惏⒁套詈笙聠蔚倪€是奧迪Q5L，但選擇哪一款，可頗費(fèi)了一番功夫，這又是怎么回事呢？我們就先來看看她入手奧迪Q5L到底是個(gè)什么情況。
丐版+選裝，不比直接豪華型更香？
首先現(xiàn)在店內(nèi)的車源情況是好多了，作為奧迪Q5L銷售主力的40T車型基本能做到現(xiàn)車銷售，庫存多以走量的黑、白、灰色外觀為主，而白色也是她此前比較中意的顏色。據(jù)說這家店上個(gè)月賣4臺(tái)車，就有一臺(tái)是奧迪Q5L。具體車型來說，庫存最充足的是40T 豪華動(dòng)感型。陳阿姨對(duì)動(dòng)感型的外觀還是相對(duì)更為滿意的，畢竟致雅型連她都覺得有點(diǎn)老氣了。
但是對(duì)豪華動(dòng)感型而言，某種程度上可以算是40T的頂配了，雖說還有一款更貴的RS套件燃速型，但其配色都是固定的，很多比較實(shí)惠的選裝件也不支持，肯定是不考慮的。回到豪華動(dòng)感型身上，比時(shí)尚動(dòng)感型貴了1.9萬元，但其實(shí)很多多出來的配置她并沒有興趣，倒不如選擇低配的時(shí)尚動(dòng)感型再選裝。實(shí)際上，在針對(duì)性地選裝了全景影像、方向盤加熱、前排座椅加熱、后排座椅加熱等配置之后，也就多花萬把塊錢。
最后就是最核心的價(jià)格問題了，奧迪Q5L現(xiàn)在的優(yōu)惠確實(shí)讓陳阿姨很滿意。目前分期購車的現(xiàn)金優(yōu)惠幾乎可以觸摸到8萬元大關(guān)，即使選擇全款購車也只不過少優(yōu)惠5000元左右。分期雖然可以免手續(xù)費(fèi)，但是利息還是有的。如果以首付三成來計(jì)算的話，算下來利息總額的開銷，都快跟前面選裝件的價(jià)格還貴了。于是她感覺分期也不劃算，所以還是選擇了全款。
算上前面的選裝件，全款拿下這臺(tái)她心儀的時(shí)尚動(dòng)感型，落地也不過37萬元出頭。加上現(xiàn)在車源情況不錯(cuò)，白色也是主流配色，就算選裝了，提車大概也就個(gè)把月時(shí)間。如果不算選裝的話，這臺(tái)奧迪Q5L的落地價(jià)格，比它的裸車官方指導(dǎo)價(jià)還要少3.5萬元左右。
空間大、價(jià)格低？坐得舒服很重要
那么陳阿姨只是因?yàn)閮r(jià)格因素就放棄了寶馬X3嗎？其實(shí)她先去的還是寶馬4S店，并且也進(jìn)行了試駕。不過一向只把車當(dāng)代步工具用的陳阿姨，并沒有覺得兩款車開起來有明顯的區(qū)別，動(dòng)力也是差不多的。硬要說有什么開起來的區(qū)別，或許奧迪Q5L給人感覺大一點(diǎn)，進(jìn)出車位會(huì)有點(diǎn)吃虧，所以她后來選裝了全景影像。
回到寶馬X3這邊，在又一次的體驗(yàn)之后，陳阿姨還是求證了兩臺(tái)車在空間上的全方位差距。在寶馬店里，她甚至感覺寶馬X1的后排都要比X3的更大。空間還是一個(gè)方面，在之后與奧迪Q5L的對(duì)比中，她還發(fā)現(xiàn)同樣入門級(jí)的寶馬X3，在座椅上省去了腰部支撐的調(diào)節(jié)。特別是在其它配置大差不差的情況下，這對(duì)頸椎、腰椎不好的陳阿姨可不是個(gè)什么好消息。
而最后的情況前面已經(jīng)介紹了，在奧迪Q5L和寶馬X3入門車型指導(dǎo)價(jià)都差不多的情況下，奧迪Q5L裸車優(yōu)惠幅度是寶馬X3的兩倍還多。所以陳阿姨很自然的在自己的需求下，選擇了針對(duì)性加裝后的奧迪Q5L。
寫在最后：
至于買車時(shí)價(jià)格上占的“便宜”，會(huì)在賣車的時(shí)候“吐出來”嗎？我們參考線上的二手車信息，一臺(tái)奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享進(jìn)取型（黑色），上牌約2年時(shí)間，里程約2.6萬公里，目前二手車要價(jià)大約31萬元。
而另一臺(tái)寶馬X3 2020款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝（白色），上牌約2年，里程約1.5萬公里，目前二手車要價(jià)大約37.5萬元。
在參考裸車價(jià)格、配色以及里程數(shù)等因素之后，兩臺(tái)車的保值情況是非常接近的。不過一般以5年為門檻，之后奧迪品牌的保值情況會(huì)稍弱于寶馬，對(duì)于奧迪Q5L和寶馬X3來說，這塊的數(shù)據(jù)還需要積累。
丁悅東