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6.8L油耗進口大豪車，來自寶馬比五系更高級，實拍寶馬6系GT原來的寶馬5系GT可以說是寶馬5系家族中最另類的產品，一個行政級轎車卻有一個很個性的分支。所以后來寶馬干脆就把5系GT單獨拆出來變成了6系GT。不過本質還是一樣的，這個和5系5同
6.8L油耗進口大豪車，來自寶馬比五系更高級，實拍寶馬6系GT
原來的寶馬5系GT可以說是寶馬5系家族中最另類的產品，一個行政級轎車卻有一個很個性的分支。所以后來寶馬干脆就把5系GT單獨拆出來變成了6系GT。不過本質還是一樣的，這個和5系5同平臺的運動車型，會不會受到寶馬愛好者的青睞呢？
6系GT的前臉總體上長得還是一個標準的寶馬5系的前臉，大燈、中網、保險杠長得基本都差不多。所以前臉外觀可以基本略過，這不是重點。
側面才是寶馬6系GT特殊的地方，獨特的溜背車尾配合長寬高5103/1904/1550mm，軸距3070mm的長軸尺寸讓它看上去性感很多，同時也個性很多，配上20英寸輪圈絕對配得上GT這個名字。當然這也和行政商務用途沒什么關系了。
車尾的設計長得就比較像寶馬X6，不過比較特殊的地方在于它的電動尾翼設計，緩緩升起的時候確實比較有檔次感。
進到內飾又沒什么驚喜了，一套非常標準的5系內飾基本沒什么可說的，說說上面的亮點配置吧。除了iDrive 7操作系統和全液晶儀表之外，它還配備了HUD抬頭顯示、自動泊車等配置，配置清單看上去還是比較豐富的。
整個后排的空間還是不錯的，畢竟尺寸屬于長軸距級別，而且配置規格也不低。后排座椅也使用了電動調節，而且帶有全景天窗。
發動機采用了5系同款高功率2.0T發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400N·m，這個扭矩表現目前同級別里還是少有對手的，加速表現非常寶馬，流暢又迅猛，8AT變速箱也依舊非常聰明，而它的工信部綜合油耗則控制在了6.8L/100km。
從5系脫離變成6系GT，能看出來寶馬給它的定位是變得更高了。不過骨子里這臺車其實很多地方和寶馬5系很像，但是進口的身份和獨特的造型，對于廣大個人用戶來說，買它回去我覺得要比買個5系更有品味一些。
李楠華