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澎湃新聞記者 陳華

作為迷人的跑車品牌，保時捷曾用四個看似相反的價值觀來描述自己：傳統與創新、高性能與日常實用性、設計與功能性，以及個性化與社會認同。

在保時捷看來，每一臺保時捷都融合了這些矛盾，就是自己的成功之道。而在試駕過新款保時捷Panamera（帕拉梅拉）之后，你會發自內心深處地認可它的官方總結。

4月7日，新款Panamera于珠海迎來了首次媒體試駕會，并以“志在必行”的凌厲格調呈現保時捷式豪華轎車魅力，演繹多元化跑車生活方式。

活動中，新款Panamera入得百花深處，穿越盡是繁櫻木槿的花海長廊；愜意馳騁在一邊蔚藍、一邊綠蔭的沿海公路；駐足日月貝劇院，與這《維納斯的誕生》而迸發靈感的國內唯一海島劇院留下獨有的美好；當然，另一處充滿異域風情的龐都廣場，更讓新款Panamera同那些文藝復興風格中貫穿著現代藝術氣息的建筑完美融合，仿佛穿梭于不停變幻的時空維度，在優美如畫的春意盎然中，盡享獨特激情。

2009年，在上海環球金融中心的94層，保時捷舉行了第一代Panamera的全球首發，當時，對這款新車型的質疑者眾多：一款行政級豪華轎車，還能否承載保時捷品牌強大的性能和極致駕控感嗎？

如今，10年過去，第一代Panamera在中國的累計銷量占據全球的三分之一。2016年推出第二代車型，到了2020年上半年，Panamera在華銷量已經占到全球Panamera總交付量的一半以上，并在這一年推出了中期改款的新車，這時，已經沒有人會懷疑它的成功。

值得一提的是，Panamera中國車主的平均年齡只有32歲，僅次于保時捷718。

與第二代Panamera相比，中期改款之后新的內外飾使得Panamera更加動感、時尚和精致。

外部設計的主要變化則集中在前臉和尾部。

新前群板配有黑色粒紋通風格柵、新側進氣口鑲嵌單線前車燈模組的設計讓新款Panamera更具運動感，而尾部全新設計、帶有3D LED尾燈的全寬燈帶，以及后裙板所帶的新的擴散器導流鰭片，讓它的后部造型更為精致。

這輛汽車的設計風格如此鮮明而獨特，注定會從車群中脫穎而出，無論是駛過繁華鬧市的街頭，還是流淌于光影營造出變化莫測的夜晚，又或是馳騁在浪漫愜意的沿海公路，都讓那原本悵然乏味的生活仿佛即刻被點亮。

對于一個血液中充滿激情向往的駕駛者，駕駛它是一種獨特的幸福體驗。

得益于新款Panamera進一步增強的底盤部件與控制系統，顯著提高了舒適性與過彎穩定性。此外，來自911 Carrera和Taycan車型的新一代轉向控制系統更改善了新款Panamera的轉向響應，傳遞給駕駛者的反饋更為直接與精準。

此外，新款Panamera配備了豐富的舒適性配置，并融入了質感上乘的各類材質。同時，還提供不同的座椅款式可供選擇。標配的舒適型座椅具有14向調節功能和附加設置。以及可選配具有18向調節功能的自適應運動型座椅，其加高的側墊在運動駕駛過程中帶來了出色的橫向支撐。

所有的改變中最讓我心動的一點，是新款Panamera標配的效仿911車型的全新輕質鏤空方向盤，以及方向盤上新開發的駕駛模式轉換按鈕，動感、典雅而又不乏點亮賽道自由的熱血激情。

此外，保時捷通訊管理系統（PCM）也再度升級，包含在線導航、在線語音控制系統、Apple? CarPlay, 無線互聯網入口及眾多數字化功能與服務，并且系統運行速度和觸控屏幕清晰度均進一步優化。

當然，最后必須要說的是，這依然是 一輛充滿駕駛激情的保時捷。新款Panamera在深踩油門的瞬間，就即刻喚醒撕扯般的加速快感，而此時的聲浪依舊是經典的滄桑與磁性，性感且扣人心弦。其搭載了2.9升V6渦輪增壓發動機，最高輸出功率234 kW（330 PS），最大扭矩450 Nm，搭配 Sport Chrono 組件后百公里加速僅5.4秒。

此外，新款Panamera還標配了包含道路標志識別功能的車道保持輔助系統。并可選裝包括自適應巡航定速控制系統、夜視輔助系統、車道變換輔助系統、帶保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus）和矩陣光束的LED大燈、帶全景影像系統的停車輔助系統、抬頭顯示系統等。

說到這里，就不得不提另一個讓保時捷保持豐厚利潤的強項，那就是國內購買Panamera的車主在個性化配置方面的投入不斷增長，數據顯示，目前在中國購買Panamera的車主，自選配置的花費平均為76萬元。

也正因此，新款Panamera最后還附送了一個小“彩蛋”，那就是讓獨家定制深入每一個細節，比如車身同色的空調出風口葉片、輪圈噴漆、波爾多紅計時器表盤等。最有意思的是帶有車型名的發光碳纖維迎賓踏板，你可以自己決定在這塊踏板上刻制的內容，保時捷中國的培訓師說，讓他印象最為深刻的是一名車主在這個位置刻上了自己的淘寶店名。

責任編輯：沈關哲

校對：劉威