醫院停車場一天多少錢（南昌各大醫院停車難）

來源|都市現場原創稿件未經允許請勿轉載如刪除來源必究近日，不少人反映，在南昌上大醫院看病，停車是個老大難。而在一些醫院周邊，一些老頭老太，卻把患者及家屬眼中的麻煩轉變成了商機。他們是怎么做到的呢？記者來到南昌市南京西路和永外正街路口，旁邊就

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近日，不少人反映，在南昌上大醫院看病，停車是個老大難。而在一些醫院周邊，一些老頭老太，卻把患者及家屬眼中的麻煩轉變成了商機。他們是怎么做到的呢？

記者來到南昌市南京西路和永外正街路口，旁邊就是知名的南昌大學一附院東湖院區。從早上六點開始，這里就活躍著一群老頭老太。只要看到有車輛減速，他們就會湊上前問：“師傅，要停車嗎？前面有個停車場，我帶你去，20塊錢。”

7月7號上午6點半，記者經過這一路段時，就有五六個人以相同的方式，上前攬生意。記者也想看看，他們會將大家帶到哪里，于是同意由其中一位居民帶路前往停車場。

據他介紹，因為南大一附院周邊停車太難，不少住附近的老人家，一大早就過來做帶客停車的生意，這位帶路居民表示，光這條路上就有40多人，他都認識。

隨后，在這位居民的帶領下，記者來到了位于陽明東路的一個小區停車場，與醫院的直線距離不到500米。不到五分鐘的車程，帶路費要20元，這位居民說，他們賺錢，靠的就是車主不知道哪兒可以停車的信息差。隨后，帶路居民還告訴記者，像這樣他們一天大概可以帶10輛車。

停進這些醫院，得“苦等”數小時

這些居民帶客停車的生意，就像他們說的那樣，賺的就是信息差。可是，因為車主與帶路居民都是口頭協議，對雙方都沒有足夠的約束力。如果車主不給錢，或者居民故意帶去收費很貴的停車場，很容易引發糾紛。而這個所謂的“帶客”市場，究其原因，還是一附院周邊停車太難。記者注意到，像這種大醫院周邊停車難的問題，在南昌并非個例。

每天上午，在南昌大學二附院東湖院區，排隊進醫院內部停車場的車流，從民德路排到了八一大道。據工作人員介紹，停車場要出一輛車才能進一輛車，上午的高峰期，車主需要排很長時間的隊。

在江西省兒童醫院，等車位的小車沿著蘇圃路排到了疊山路，而且，車流的前進速度十分緩慢。

醫院及周邊的停車位 難以滿足就診高峰需求

江西省社科院社會學所所長易外庚對這一現象也有關注，據他分析，患者及家屬在大醫院排隊等車位的時間長，本質上是就醫高峰時期，醫院及周邊的停車位資源太少，不足以滿足需要。

記者了解到，因為這些大醫院建設較早，預留車位不足，部分醫院不僅提供不了多少車位給就診的患者，甚至連醫院自身職工的停車需求都無法完全滿足。

因此易外庚認為，如今醫院及周邊的一些硬件建設以及前期規劃，已經滿足不了大規模人群對醫療服務的集中需求。

記者從南昌市政停車管理有限公司了解到，因為這些大醫院大多位于老城區，醫院外的停車位也非常緊張。

而像南昌大學一附院、二附院這類大醫院的主院區，一天的接診量，每家就可以達到七八千甚至上萬人。即使只有十分之一的患者選擇開車前往醫院就診，也超出了醫院及周邊停車位的總容量。

破局大醫院就診停車難 這幾招或可考慮

都知道，像南昌大學一附院、二附院這樣的大醫院，每天上午都會存在停車難的問題。為什么大家明明知道停車難，還是硬著頭皮上這些大醫院看病呢？以后，上大醫院看病，有沒有可能不再遭遇停車難題呢？

據省社科院社會學所所長易外庚分析，醫療資源有向區域中心聚集的趨勢。南昌，作為我們江西省的省會，也匯集了省內最多的三甲醫院和優質醫療資源。而這種醫療資源的相對集中，也就造成了大區域的患者向這些優質醫療資源的匯集，遭遇人員多，停車難等問題。

易外庚表示，為了疏導醫療資源集中帶來的患者扎堆的情況。一方面，政府要大力提倡“分級診療”，讓患者按照疾病的輕重緩急，前往不同級別的醫院進行就診，避免集中在三甲醫院。另一方面，大醫院也可以進行優質醫療資源的分流，通過建立分院，讓患者可以分散接受治療。

記者了解到，南昌一些知名醫院，已經在象湖、紅角洲、高新區等地建立了分院。可是截止目前，到這些分院就診的患者數量要遠遠少于本部。

在易外庚看來，除了分流患者，醫院及周邊的停車位管理部門，還可以利用信息化的方式，對停車位的資源進行管理，并通過互聯網發布停車位占用的實時情況。

與此同時，醫院也可以對停車設施進行現代化改造，增加停車位。交通管理部門可以加強現場管理，指引車輛前往附近的可用停車場。多管齊下，可以緩解去大醫院就診的停車難題。

主播點評

患者及家屬希望前往大醫院就診時，停車不要那么難，就醫體驗更好一些。這也是隨著汽車社會的到來，出現的一個新的需求。隨著醫療事業、隨著城市建設的高質量發展，終將得到解決。不過，在現階段，這樣的矛盾還是存在，這既需要患者及家屬給予充分的理解，也需要相關方面關注患者及家屬的合理需求，抓緊提升公共服務水平，逐步改善就醫體驗。畢竟，人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標。