大眾輝昂多少錢（繃了半年終于放出3萬）

如果關注過最近幾期的搖號詳情，你應該知道現在的小客車購車指標不如從前那么“容易”得到了，所以一個家庭乃至幾代人可能會共用一臺車。這樣一來，這臺車可能需要在很多方面都有不錯的表現，例如空間、動力、和舒適程度。例如我兄弟，小林就一家三口+父母+

如果關注過最近幾期的搖號詳情，你應該知道現在的小客車購車指標不如從前那么“容易”得到了，所以一個家庭乃至幾代人可能會共用一臺車。這樣一來，這臺車可能需要在很多方面都有不錯的表現，例如空間、動力、和舒適程度。

例如我兄弟，小林就一家三口+父母+岳父母共用一臺本田艾力紳，一臺MPV承載著幾代人的出行需求。有了他這樣的前車之鑒，我在給其他朋友推薦MPV車型的時候就更有的說了。

但同樣也會遇到難題，如果購車人不喜歡MPV車型怎么辦？（注：此故事源于真實案例）

德系/日系？燃油/純電？

要不要考慮一臺MPV，這是這次購車之前我和浩哥談論最多的話題，畢竟他現在面臨著和小林一樣的家庭成員構成，但只有一臺車，得能滿足“能盡可能多的裝人，還得舒服的出行”。

所以這會兒我就把小林的例子搬出來了，三代人都有用車需求，買個MPV多好。但浩哥就說了一句話“MPV丑，倒不如買個大點兒的SUV來的合適”。從這之后，這次購車的主題就將圍繞大尺寸、6/7座的SUV展開。

浩哥是酒店市場部的，平常也不少掙，近兩年可能有些波動但也還好，并沒太影響他的收入。更何況還有媳婦兒和老丈人的支撐，這次的購車預算雙方加起來40萬以內，能不用貸款就不用貸款。他媳婦兒不管買車的事兒，決策權都在浩哥手里。

在預算確定之后，確定品牌和車型。浩哥現在開的是凱迪拉克ATS-L，一輛美系后驅轎車，也不知道這臺車給他帶來了什么不好的感受，他第一個前提就是“不想再考慮美系車了”。那大尺寸SUV里，40萬左右，合資品牌里實力還不錯的，有大眾攬境、豐田漢蘭達這兩款車型。然后他還挑了一個新能源產品，大眾ID.6 CROZZ。

說實話，他的備選方案是真的復雜，一個德系、一個日系和一個純電。但最后他的選擇是德系的大眾攬境，究竟是為什么？咱們接著往下聊。

優惠3.5萬，能出手了？

為什么沒把大眾途昂這樣一個同為中大型SUV的產品放進備選清單？我問過浩哥，之前浩哥的同事提了一臺大眾途昂，他也坐過，但他覺著這臺車盡管尺寸很大，但是車內的細節做的不夠精致，所以他這次沒有考慮這臺車。

于是，我們當天第二站就到了一汽-大眾4S店。周末的店內人不算多，可能是因為中午飯點，在進店之前我們看見停車場停著幾臺顏色比較有個性的大眾攬境。登記好信息，詢問我們要看的車型之后，店內工作人員開始給我們介紹車型。

車輛官方指導價格29.99萬-39.99萬，頂配車型是V6發動機版本，店內沒現車，如果訂車的話也能訂；但浩哥覺著確實沒必要，而且預算肯定也超了。其他2.0T車型，分為高低功率兩種版本，高功率版本最大功率162kW、最大扭矩350牛·米，這種動力配置的是熱銷車型。

工作人員表示，這車之前沒有優惠，現在優惠的力度是現金+置換補貼綜合優惠為3.5萬元左右；根據浩哥的預算，如果40萬左右的話，選擇380TSI 四驅旗艦勝境版都沒問題。之后浩哥問現車的情況，工作人員表示如果是四驅旗艦勝境版的話，現在現車只有一臺，白色的，如果合適的話可以考慮訂下來，然后還有一臺在途的星空藍版本，不著急的話可以等5天，很快就到。

看來等車這事兒浩哥不用著急了，如果買的話，有一臺新車也有一臺在途的。之后就是試駕和對車內空間的體驗，他總結了一下“開著和坐著跟大眾途昂差不多，就是車內的精致程度比途昂好不少”。

一系列操作之后，浩哥交了定金，定下了那臺在途的星空藍車型。記得之前，寫過一次我和小鐘的買車經歷，他也是看中了大眾攬境，但那會兒車型沒優惠所以那次他決定等有優惠之后再考慮（等忙完這陣兒再跟他去看車）。

至于浩哥為什么沒選豐田漢蘭達？又為什么沒選大眾ID.6 CROZZ？咱們接著聊。

如果有耐心，等等豐田漢蘭達也不錯

先聊聊大眾ID.6 CROZZ吧，畢竟和大眾攬境擺在一個展廳內。首先我和浩哥都要肯定的是，這臺車的產品實力肯定沒問題，產自大眾純電平臺的新能源車型，無論是技術還是設計感都在線。

由于和大眾攬境在同一個展廳，浩哥在還沒下定大眾攬境之前，也去體驗了大眾ID.6 CROZZ這臺車，車內和試駕感受讓他對純電產品又多了一絲好感，而且還是7座的比大眾攬境座位還多。

當然，有人可能會吐槽它的加速慢，但如果你設身處地想一下，這臺車需要承載一家人出行的時候，你真需要那么“猛”的動力么？然后500多公里的續航里程，也基本算是現在主流純電產品的及格線了，整體來看沒有任何問題。

最根本沒有選擇的原因，就是浩哥覺著這臺車（所有純電車型）的補能體驗不如加油方便。由于浩哥住的是老小區，搭設充電樁特別費勁，鄰居們弄過充電樁的經歷讓他心有余悸；而且，他陪同事去給車充電的時候那種需要等個幾十分鐘的體驗讓他覺得是在浪費時間。如果以后的補能體驗能再完善一些，他肯定會考慮純電產品，但現在還是算了吧。

那么否決中型SUV標桿豐田漢蘭達的原因，是什么？雖然它定位中型SUV，但軸距也達到了2850mm，非常有實力了，而且口碑好、有混動，按理說這款產品應該成為浩哥的選擇。而且我們當天去的第一家店就是豐田4S店，在詢價、試駕、體驗之后，浩哥在等車這塊兒猶豫了。

豐田漢蘭達等車周期確實有點長，如果現在下定的話，等車需要按月起步。然后浩哥猶豫了，抱著“不等車”的心態去了大眾店，之后就有了上文提到的購車經歷。但其實，如果有點兒耐心，等等豐田漢蘭達的混動產品也不是不行，是個好選擇，但浩哥沒耐心。

總結

其實浩哥買車的側重點，一個特明顯的是要一臺大尺寸的SUV車型，這是它的第一需求，以上三款車都能滿足。之后的側重點是不用等車，像豐田漢蘭達雖然實力足夠，但敗在了等車這個環節，也確實因為芯片的影響讓最近的汽車產品陷入了一個需要“長周期”等車的現狀。

另外，之前一直沒有優惠力度的大眾攬境，這次我們到店發現罕見的有了不錯的優惠力度，而且3.5萬左右比大眾途昂（2萬）還要多，現在出手確實合適。

最后看一下保值率的問題，2021款大眾攬境380TSI新車落地價格約為36.57萬元，行駛0.7萬公里之后，二手車價格約為34.49萬元。2018款豐田漢蘭達新車落地價格約為35.36萬元，行駛4萬公里之后，二手車價格約為29.08萬元。