凌志nx300h價格（首批雷克薩斯NX300H車主質問豪車售價）

價格再堅挺的雷克薩斯依舊避免不了降價的命數。在混合動力發展史上，豐田可以說是一家獨大，提到混動技術就提起豐田，提到豪華品牌混動技術，那雷克薩斯就要登場了。那么今天小編請來了第一批雷克薩斯NX300H的車主，來和大家聊聊雷克薩斯的那些事情。N

價格再堅挺的雷克薩斯依舊避免不了降價的命數。

在混合動力發展史上，豐田可以說是一家獨大，提到混動技術就提起豐田，提到豪華品牌混動技術，那雷克薩斯就要登場了。那么今天小編請來了第一批雷克薩斯NX300H的車主，來和大家聊聊雷克薩斯的那些事情。

NX300H、Q5、GLC該怎么選？

提到當初選車的心路歷程，菜菜表示自己有考慮過奧迪Q5和奔馳GLC。

如果想入門豪華品牌，那么BBA系列的品牌力自然是不用多說的，但是對于2015年來說，Q5上市了很久，面臨改款，老款又有些審美疲勞，BBA在馬路上也都是隨處可見，沒有什么新意。說到GLC，該車的確是一款新車，在同級別中也算是佼佼者，不過菜菜身邊有朋友購買過GLC，考慮到北京奔馳的可靠性并不是很高，諸如斷軸之類的小毛病也是層出不窮，所以對于這款車菜菜至今依舊是持保留態度。

逃不了降價的命運

2014年的時候雷克薩斯出了一款概念車，那個時候菜菜就很關注了，后期上市的時候菜菜第一時間跑到了4S店進行詢問。菜菜表示，吸引自己的還是雷克薩斯NX300H的外觀。

說到這里，菜菜就表示，作為首批車型的首批車主，沒有任何優惠，也沒有任何的禮品，還會面臨一個價格暴跌的情況，菜菜當時是2015年購買的首批車型，三年后的新車目前已經跌了8-9萬塊，這里面也有一部分是受到了關稅下降的影響。

菜菜的這款NX300H在2015年的時候裸車價是45.9萬，而相同配置的現款NX300H如今售價37萬。三年的時間跌了這么多，不免傷了老車主的心，不過對比隔壁沃爾沃一年之內十幾萬的暴跌，小編表示雷克薩斯已經很善良了~

說到降價問題，雷克薩斯的降價幅度在豪華品牌里面已經是很仁慈了，不過這也和雷克薩斯的公司體制問題相掛鉤。舉個例子，BBA在每年年底都會大幅度的降價，原因是因為他們要賣車沖指標，從而拿到廠方的返點。但是雷克薩斯就不會這么做，因為它的產能是有限的，不存在降價清庫存，也沒有優惠，對待消費者一直是一種你愛買不買的態度~所以它也堅持不國產，可能是看見了謳歌和英菲尼迪的國產化之路走的過于艱辛，聽說現在還出現了很多英菲尼迪經銷商退網事件。

強強對決來襲

說到雷克薩斯的智·混動系統，小編在這里也不多加闡述了，感興趣的朋友們可以自行百度雷克薩斯-智·混動系統。菜菜表示豐田的混動系統的確是業界第一，不過本田也開發出了一套混動系統—銳·混動系統，搭載在最新一代的雅閣身上。

本田一直專攻于技術，是一個實打實的技術控，而豐田比較注重全面性，它很知道買豪華品牌的人想要的是什么。

談到兩款混動技術，菜菜表示，因為銳·混動系統是本田新開發出的技術，在耐用性和可靠性方面還有待考究，如果得到了消費者的認可，那么豐田就有了競爭對手，不過這也是一件好事，有競爭才會有成長。

難得可貴的是那份執著

現如今雷克薩斯的品控力和10年前相比，早就沒有了以前的那份執著。

菜菜表示內飾塑料感太強，按上去還會有聲響，不過自己也去找了4S店里，官方給出的解釋是雷克薩斯內飾運用的是可再生材料，車輛報廢后車身材料是可以降解掉的。這種材料帶來的質感就少了些高級感，不過這一點在老款雷克薩斯身上就不會出現這種問題，畢竟價格在那里。

保養秘笈

說到保養方面，雷克薩斯的質保時間是比較久的。菜菜的這款NX300H整車提供免費6年15萬公里質保，還有10年25萬公里的電動機質保。因為是混動車型，油耗平均保持在6.4L/km，對于一輛1.8噸的車來說，油耗表現還是極好的。

說到最后，小編問及菜菜在換第二輛車時還會不會再次選擇雷克薩斯，菜菜坦言，雷克薩斯的確是一輛好車，但是總體來說還是沒有什么亮點，中規中矩，如果再換車可能就不會再考慮它，會往更高級的車型看齊，人嘛，總歸是要有些追求的。

真會玩車/撰稿：利利