高爾夫純電動汽車價格（便宜是真便宜）

便宜是真便宜，買車便宜養(yǎng)車也便宜，帶你看大眾高爾夫·純電前段時間很多朋友應(yīng)該都看到了高爾夫純電版車型的價格消息，那個優(yōu)惠力度真的是四舍五入等于白送，而且因為白車身和普通高爾夫以及高爾夫R等車型相同，還有人已經(jīng)腦補(bǔ)出了無數(shù)玩法，不過對于一般咱

便宜是真便宜，買車便宜養(yǎng)車也便宜，帶你看大眾高爾夫·純電

前段時間很多朋友應(yīng)該都看到了高爾夫純電版車型的價格消息，那個優(yōu)惠力度真的是四舍五入等于白送，而且因為白車身和普通高爾夫以及高爾夫R等車型相同，還有人已經(jīng)腦補(bǔ)出了無數(shù)玩法，不過對于一般咱們觀眾朋友來說，便宜就是最大的購買理由。

前臉上加入了一個藍(lán)色裝飾條，而且不僅僅是中網(wǎng)上加入，在大燈內(nèi)部也加入了藍(lán)色裝飾設(shè)計，一下子就把前臉給點神了。

與傳統(tǒng)燃油版本共用白車身是很多玩家對于這車非常關(guān)注的一個主要原因，長度依舊是4259mm，寬度1799mm，軸距也仍為2631mm，關(guān)鍵是四驅(qū)系統(tǒng)的布置空間也保留了下來，玩法可以說是非常多樣。而純電版車型有一個明顯的特征是輪圈做了半封閉處理，有利于優(yōu)化空氣動力學(xué)。

車尾部分也不需要排氣了，隱藏式排氣這次徹底變成了沒有排氣。再加上尾標(biāo)的變化，共同組成了純電版高爾夫的視覺特征。

內(nèi)飾方面除了方向盤設(shè)計實在是太素之外，這個內(nèi)飾看著還是很高檔的，大屏、自動駐車什么又都，儀表做了的修改，取消了轉(zhuǎn)速表變成了能量指示，這是純電車型都會進(jìn)行的操作。至于方向盤，如今但凡是個會修車的都會換大眾車的方向盤，這不是問題。

座椅采用織物材質(zhì)，還加入了一點翻毛皮，這個我都不知道該說它檔次高還是檔次低了。

后排空間基本上沒有任何變化，在兩廂車中，高爾夫都算是同級中較為局促地，反正最多適合日常帶孩子，天天滿載肯定不適合高爾夫，不過純電高爾夫帶有后排空調(diào)出風(fēng)口這一點很優(yōu)秀。

后排座椅放倒之后帶有一個斜坡，這點上設(shè)計考慮的不是很周全，其它方面來看，高爾夫的儲物空間在同級別中還算是表現(xiàn)不錯的。

前置永磁同步電動機(jī)功率136馬力，扭矩290牛·米，除了極速稍低之外，其動力表現(xiàn)甚至要比1.4T版本更加活躍，而作為一個早期電動車，其僅配備了37kWh動力電池組，工信部續(xù)航里程為270kM，里程不長，但是城市代步絕對夠用了，而且其也支持直流快充。

什么流用高R動力和四驅(qū)，幾萬買個白車身什么的神玩法跟咱們一般人來說沒什么關(guān)系，咱就從日常逮捕角度來說，純電版高爾夫后期優(yōu)惠巨大，價格相當(dāng)便宜，而且純電車型養(yǎng)車費(fèi)用很低，保養(yǎng)也不花什么錢，雖然279KM的續(xù)航短一些，但是日常也夠用，作為一個代步車來說，就純電版高爾夫的價格，實在是讓人難以說不。