寶馬120i多少錢（20萬出頭買寶馬）

【有車以后導(dǎo)購】寶馬是多少男生從小到大的夢？以前做這個夢的成本很高，對大多數(shù)人來說都遙不可及。但是，隨著汽車價格的逐步下降，寶馬也似乎并不那么遙不可及。今天給大家介紹一下入門級的大空間實用豪華SUV——寶馬X1，看看這款車到底值不值得買？標(biāo)

【有車以后 導(dǎo)購】寶馬是多少男生從小到大的夢？以前做這個夢的成本很高，對大多數(shù)人來說都遙不可及。但是，隨著汽車價格的逐步下降，寶馬也似乎并不那么遙不可及。今天給大家介紹一下入門級的大空間實用豪華SUV——寶馬X1，看看這款車到底值不值得買？

標(biāo)準(zhǔn)的寶馬設(shè)計

寶馬車型的設(shè)計，放在現(xiàn)在的汽車市場來看，并沒有多亮眼，甚至?xí)屓擞X得比一些國產(chǎn)車型的設(shè)計還要普通。不過，家族式的“雙腎”格柵、藍(lán)天白云標(biāo)，依然能讓人給寶馬X1頂起豪華光環(huán)。

寶馬X1的整體設(shè)計較為大氣，線條和輪廓造型也比較平直、大方，最重要的是，誰都能一眼看出來這是一臺寶馬。

但是，要說這臺車哪里的設(shè)計很好看、很驚艷，或者說很有特色，那確實沒有。不過，它具有寶馬的形象，這就是它的設(shè)計所具有的最大價值。

不過不失的內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計其實一直以來也不是寶馬的強項。作為豪華品牌，寶馬的內(nèi)飾一直被吐槽太過簡約、平淡，沒有應(yīng)有的豪華質(zhì)感。

寶馬X1的內(nèi)飾設(shè)計同樣如此，按照一般非豪華品牌的內(nèi)飾設(shè)計和用料標(biāo)準(zhǔn)來說，這樣的設(shè)計并不算差，但是要考慮到這是一款豪華品牌車型，這樣的設(shè)計難免會讓人覺得有點掉價。

不過，目前流行的10.25英寸大屏、電子擋把等寶馬X1均配備了，所以還是能滿足大部分消費者的視覺和使用需求，只是對質(zhì)感和豪華感有追求的消費者要慎重考慮能夠接受較為平淡的車廂風(fēng)格。

同級領(lǐng)先，實用性強

寶馬X1的空間是同級別車型中數(shù)一數(shù)二大的，經(jīng)有車以后PT8-120實測，其后排縱向空間有870mm，較同級別奔馳GLA、奧迪Q3、凱迪拉克XT4、林肯冒險家等主要競爭車型都要大。

后備廂空間方面，寶馬X1的表現(xiàn)同樣是處于同級別領(lǐng)先位置，其裝載能力遠(yuǎn)比BBA中另外兩個對手要強。如果想要在30萬以內(nèi)買BBA入門級SUV，同時對空間實用性還有比較高要求的話，那X1應(yīng)該是更好的選擇。

建議上2.0T

寶馬X1的動力總成是它被吐槽得最多的地方，原因是它價格較低的兩個配置搭載的是1.5T三缸發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合，最大功率也僅有140馬力，踩中了國內(nèi)消費者最嗤之以鼻的幾個大坑。

當(dāng)然，在高配的兩個版本上，寶馬X1搭載了2.0T四缸發(fā)動機，次頂配采用的是7速濕式雙離合變速箱，而頂配采用的是8AT變速箱，最大功率192馬力。大家都認(rèn)為這套動力總成才稍微有點豪車的樣子，不過，指導(dǎo)價也因此上升到了33.38萬。

就目前我體驗過的2.0T版本來說，動力體驗還是可以的，能給到駕駛員較為輕快的駕駛感受。再配合上寶馬“祖?zhèn)鳌眱?yōu)秀的方向盤轉(zhuǎn)向特性和底盤調(diào)校，寶馬X1也能呈現(xiàn)出非常不錯的運動駕駛樂趣。

優(yōu)惠大，值得考慮

在配置方面，寶馬X1表現(xiàn)也不算太好。因為車型推出較早，因此當(dāng)前比較流行的智能駕駛輔助系統(tǒng)沒有在這臺車上看到。不過，倒車影像、定速巡航等功能還是有的，其余的配置也都較為常規(guī)。

所以說，購買豪華品牌入門車型，在價格有一定吸引力的前提下，配置就不要過分強求了。畢竟豪華品牌溢價幅度大，性價比肯定低。如果想要購買這款車，我比較推薦的是指導(dǎo)價為30.98萬的次頂配，畢竟大家還是非常在意這款2.0T發(fā)動機。

寫在最后

30萬以內(nèi)，想要買大空間實用的豪華品牌SUV，寶馬X1一定是一個不錯的選擇。當(dāng)然，車無完車，當(dāng)你需要一臺兼顧價格實惠、品牌高端、性能實用的車型時，你可能就必須要接受它不夠智能化、設(shè)計不夠時尚奢華，甚至動力并不那么強悍的弱點。不知道大家怎么看呢？