變速箱油多少錢一桶（比亞迪對手來了）

為了解決續(xù)航焦慮，同時(shí)帶來更好的駕駛體驗(yàn)和油耗表現(xiàn)，越來越多的中國品牌推出了插混SUV產(chǎn)品，一時(shí)間，國內(nèi)15萬元級插混SUV市場涌入相當(dāng)多的實(shí)力產(chǎn)品。那么如何在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，成了大家努力的關(guān)鍵。不過，對于消費(fèi)者來說，選插混SUV說到底

為了解決續(xù)航焦慮，同時(shí)帶來更好的駕駛體驗(yàn)和油耗表現(xiàn)，越來越多的中國品牌推出了插混SUV產(chǎn)品，一時(shí)間，國內(nèi)15萬元級插混SUV市場涌入相當(dāng)多的實(shí)力產(chǎn)品。那么如何在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，成了大家努力的關(guān)鍵。不過，對于消費(fèi)者來說，選插混SUV說到底，用起來是否省才是核心。在這方面，剛剛上市的星途追風(fēng)ET-i似乎非常清楚，3擋DHT技術(shù)、超低的油耗、超過1000km的綜合續(xù)航里程，都極大契合了用戶的需求。那么在大家最關(guān)心的用車成本方面，星途追風(fēng)ET-i到底如何呢？接下來我們就結(jié)合此前的調(diào)查，以及動(dòng)力方面的特點(diǎn)，對新車用車成本進(jìn)行一番推測，調(diào)查范圍主要集中在保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和油費(fèi)三個(gè)方面。

保險(xiǎn)費(fèi)用

星途追風(fēng)ET-i剛剛上市，我們雖然沒有相關(guān)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，但是對比售價(jià)接近的車型可以對新車保險(xiǎn)價(jià)格進(jìn)行推測。我們以性價(jià)比較高的“2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘風(fēng)起版”為調(diào)查車型，在購買300萬三責(zé)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，首年保費(fèi)預(yù)計(jì)在6400元左右。

當(dāng)然，如果后期用車過程中沒有發(fā)生事故，保費(fèi)會有一定折扣，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折，計(jì)算星途追風(fēng)ET-i保險(xiǎn)總費(fèi)用，約為16000元，平均每年5333元。

保養(yǎng)費(fèi)用調(diào)查

星途追風(fēng)ET-i是根據(jù)星途追風(fēng)燃油版打造的一款插混SUV，采用了1.5T與兩臺電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)和星途追風(fēng)上的1.5T完全相同，最大馬力156匹，峰值扭矩230牛·米，匹配的則是3擋DHT變速箱。根據(jù)我們調(diào)查，星途追風(fēng)ET-i大多數(shù)保養(yǎng)項(xiàng)目和星途追風(fēng)完全一樣，但由于3擋DHT變速箱無需像CVT變速箱或雙離合變速箱那樣，在60000km更換變速箱油，因此能夠省下一筆養(yǎng)車費(fèi)用。

結(jié)合車輛之前的保養(yǎng)價(jià)格以及猜測，我們可以推斷出星途追風(fēng)ET-i在三年行駛60000km用車周期內(nèi)的相關(guān)保養(yǎng)詳情：首保時(shí)間為5000km或6個(gè)月，之后的保養(yǎng)間隔為7500km或6個(gè)月，小保養(yǎng)價(jià)格約為410元。空氣濾芯、空調(diào)濾芯每5000km或3個(gè)月進(jìn)行檢查，如有必要需要進(jìn)行更換；制動(dòng)液每隔40000km或24個(gè)月進(jìn)行更換；火花塞每隔30000km進(jìn)行更換，配件價(jià)格在50-400元不等。

我們以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，計(jì)算星途追風(fēng)ET-i保養(yǎng)總費(fèi)用，大約需要5300元左右，平均每年約1767元。和星途追風(fēng)相比，星途追風(fēng)ET-i三年養(yǎng)車成本要便宜500元左右，主要原因是60000km內(nèi)省下了更換變速箱油的費(fèi)用，其它方面差別不大。總體來說，這個(gè)保養(yǎng)價(jià)格在同級插混SUV中，屬于平均水平。

油費(fèi)調(diào)查

相比同級其它插混SUV，星途追風(fēng)ET-i最大的優(yōu)勢在于搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，并且在3擋DHT的幫助下，能夠在更多工況下實(shí)現(xiàn)低油耗。所以結(jié)合官方給出的4.8L/百公里的饋電油耗，我們的預(yù)計(jì)星途追風(fēng)ET-i實(shí)際百公里綜合油耗應(yīng)該會低于4.8L，不過我們依舊以這個(gè)油耗水平來計(jì)算油費(fèi)（目前92號汽油每升8元），三年行駛60000km的總油費(fèi)為23040元，平均每月油費(fèi)約640元。很明顯，星途追風(fēng)ET-i這個(gè)油耗表現(xiàn)在同級插混SUV中是非常不錯(cuò)的，和主要對手比亞迪“宋PLUS DM-i”相比也差別不大；和星途追風(fēng)1.5T燃油版相比，每月油費(fèi)要少近400元。

結(jié)語：

我們將保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用和油費(fèi)相加，可以計(jì)算出星途追風(fēng)ET-i三年行駛60000km的用車成本大約44340元，平均每年約14780元，平均每月約1232元。經(jīng)過我們推算，星途追風(fēng)ET-i養(yǎng)車成本符合我們的預(yù)期，動(dòng)力方面和星途追風(fēng)1.5T車型保養(yǎng)項(xiàng)目差別不大，只是在60000km省了一個(gè)更換變速箱油的錢。油費(fèi)方面，星途追風(fēng)ET-i實(shí)力不俗，饋電油耗也能做到低于5L/百公里，同級屬于領(lǐng)先水平，雖然車價(jià)比燃油版貴了3萬元左右，但是換來的動(dòng)力油耗方面的提升，相信是值得的。