typer本田多少錢（十代本田雅閣與TypeR使用相同發(fā)動機）

南來的北往的，雅閣面前撒過野的，以后再想在路上欺負(fù)一輛雅閣，就得掂量掂量自己手里的方向盤了，因為十代雅閣，把TypeR的發(fā)動機裝到自己的發(fā)動機艙里了。一直以來TypeR一直是國內(nèi)本田粉絲的遺憾，這兩年GK5和十代思域的出現(xiàn)，也讓這種遺憾有了

南來的北往的，雅閣面前撒過野的，以后再想在路上欺負(fù)一輛雅閣，就得掂量掂量自己手里的方向盤了，因為十代雅閣，把TypeR的發(fā)動機裝到自己的發(fā)動機艙里了。

一直以來TypeR一直是國內(nèi)本田粉絲的遺憾，這兩年GK5和十代思域的出現(xiàn)，也讓這種遺憾有了一個宣泄的出口，可以看到，各大改裝論壇里已經(jīng)被這兩臺車占領(lǐng)，玩本田的人也從來不是鍵盤俠。

講真，雅閣裝個TypeR的發(fā)動機合適嗎？

十代雅閣的2.0T發(fā)動機是從Raucous Civic Type R發(fā)動機的基礎(chǔ)上改造而來，相同的部分是：他們擁有相同的活塞尺寸、排氣歧管，中冷器，電子系統(tǒng)、相同的9.8:1的壓縮比，以及最讓本田粉興奮的VTEC。

但雅閣畢竟是一臺家用車型，本田也為其做了一些民用化處理，在發(fā)動機上與TypeR最大的區(qū)別在渦輪上，雅閣的渦輪要比TypeR小的多，因此提高了低端扭矩和油門響應(yīng)，馬力252匹，在1500轉(zhuǎn)的時候就能發(fā)揮273英鎊的峰值扭矩，TypeR的turbo開始介入需要更長的時間，2500轉(zhuǎn)時才會介入，但其調(diào)教更偏向于后端輸出，在6500轉(zhuǎn)以后發(fā)動機的輸出依舊線性和迅猛。

新雅閣2.0T的渦輪壓力是20.8 psi，相比于TypeR的23.2 psi要低，因此這臺發(fā)動機用92號汽油便能養(yǎng)活，擁有著本田的一貫便宜好養(yǎng)活的風(fēng)格。

兩種發(fā)動機，三種傳動系統(tǒng)，1.5T標(biāo)配CVT變速箱，2.0T為10AT，更為刺激的是，你可以為任何一個型號選擇6速手動變速箱作為傳動。

（作為本田粉，關(guān)于新雅閣的性能好想多說一下，但還是總結(jié)之后再完整的寫一個吧）

十代雅閣無疑會是個好車，最新公布的售價目測要火。

雅閣十代的價格在北美已經(jīng)公布，LX 1.5升CVT的定價為24,445美元，換算成RMB為162639元，如果按照國內(nèi)的定價標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是162999這樣，配置有雙區(qū)自動空調(diào)、數(shù)字儀表集群顯示器和LED日間行車燈，身為兩代最低配雅閣的擁有者，我很清楚低配雅閣讓我在開伊蘭特的大哥面前都很羞澀。

再往上一個級別為運動型，售價為26,655美元，換算成人民幣為177343元，配置就豐富多了，包括一個decklid擾流器，chrome排氣提示，LED霧燈，一個更好的音頻系統(tǒng)，一個8英寸的觸摸屏，和蘋果CarPlay和Android Auto。

最頂配車型的售價為32845美元，換算成人民幣為244009元，這也就是2.0T+10AT車型的售價。V6沒有了，可能很多人會說終于沒有V6了。

底盤更輕、馬力更大、6速手動、溜背造型，25萬以內(nèi)的售價，老本田的玩家們，你們該回歸了。

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