摩托車一般多少錢（本人40多歲）

本人40多歲，沒騎過摩托車但想要，落地預(yù)算2~3萬，有哪些建議？這是一位車友在后臺留言的一個問題。根據(jù)描述來看，這位車友是被身邊的摩友給影響到了。就算早期沒有騎過摩托車，也確定好了預(yù)算，想選擇一款適合自己的車型體驗一下，那么這種需求下我們應(yīng)

本人40多歲，沒騎過摩托車但想要，落地預(yù)算2~3萬，有哪些建議？

這是一位車友在后臺留言的一個問題。

根據(jù)描述來看，這位車友是被身邊的摩友給影響到了。就算早期沒有騎過摩托車，也確定好了預(yù)算，想選擇一款適合自己的車型體驗一下，那么這種需求下我們應(yīng)該注意些什么呢？我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

首先，騎摩托車的段位在沒有接觸相關(guān)車型的前提下，不會隨著我們的年齡而增長，反而還會隨著年齡的增加，變得不好掌控，不可能像年輕摩友那樣一上手就適應(yīng)，并迅速提升。

因此四五十歲的車友選擇摩托車時，一定要盡量選擇一些容易上手，并沒有太多暴躁性格的車型，并且還要注重這個過程中車身結(jié)構(gòu)和個人身體條件的合理性。

我們不能以165cm的身高，在沒有駕駛技能的前提下去追求，座椅高度超過830mm的大塊頭ADV，如果感覺別人騎著好玩，就去選擇這類車型，那么接下來的日子里，注定不會有任何的騎行樂趣，只會讓我們產(chǎn)生畏懼感，甚至于還會越來越討厭。

與此同時結(jié)合我們前面所說的，相對功能性的或者玩樂屬性比較突出的車型，也不應(yīng)該是我們關(guān)注的對象。比如跑車，運(yùn)動街車，運(yùn)動踏板車等就不應(yīng)該是這個級別第一次選擇時考慮的摩托車。

而復(fù)古車，巡航踏板車，實用街車，公路休旅車才應(yīng)該是，這個年齡段純新手摩友考慮的車型。而這些車型之間的選擇主要還是取決于我們后期的使用方向。

如果就是一個單純的日常代步，偶爾游玩，那么復(fù)古車，踏板車就是比較不錯的選擇，如果摩旅的可能性會大一些，那么公路休旅車相對就會更適合。

有了這個大體的選擇方向和建議，如果細(xì)化到2~3萬預(yù)算的具體車型，騎士分享就會有以下的摩托車推薦。

1.踏板類

這一板塊中按照題主的預(yù)算，目前最值得推薦的就是本田PCX160，雖然跑到這款車門前來踢館的踏板車，近段時間有點多，但是PCX160還是會穩(wěn)如泰山，輕松應(yīng)對。

這款落地預(yù)算在2.5萬左右的高端通路踏板車，擁有著一個相對比較低調(diào)內(nèi)斂的外觀，極為勻稱均衡的性能表現(xiàn)，以及還算理想的品質(zhì)保證。這是同級別一些競品車型所做不到的。

最主要PCX160還擁有著一個中等身材，這對于新手來說就會比較容易駕馭，并且它自動分離無級變速的特性，也會更容易上手。所以就可以作為人生中的第一輛摩托車，來體驗騎行的樂趣。

2.實用街車類

這一板塊中最值得推薦的必須是豪爵鈴木的GW250，作為一款國民神車，它雖然外觀有點落伍，但是換種審美角度，這款車就會表現(xiàn)的極其耐看，也會比較符合沉穩(wěn)型摩友的氣質(zhì)。

推薦這款車的原因還有一個就在于它的車身也算不上很大，并且坐高的包容性非常好，并不會表現(xiàn)得那么過于挑人。

并且這款車的品質(zhì)極其出眾，只要正常保養(yǎng)，合理使用，它是不會給你輕易添麻煩的，這就比較難能可貴了，因為新手摩友最害怕的就是出故障，一些小問題都會搞得束手無策。所以GW250也值得題主參考。

3.復(fù)古類

復(fù)古摩托車是一個比較寬泛的車型指向，它既可以是踏板車，也可以是太子車，還可以是街車，只要它突出一定的復(fù)古元素，就可以歸納到這一類中。

而2~3萬比較適合新手摩友騎行的該類車型，騎士分享認(rèn)為豪爵TR300可以算一款。雖然這款車的外觀復(fù)古化痕跡有點偏離實際需求，但是它整車還是有一定的復(fù)古元素，再加之它所強(qiáng)調(diào)的巡航風(fēng)格比較突出，整體的造型又比較內(nèi)斂，所以也是這個年齡段摩友值得考慮的。

TR300最大的優(yōu)勢就在于品質(zhì)會更有保障，因為它在本身品控較為嚴(yán)格的基礎(chǔ)之上，還采用了一流配套廠商所提供的相關(guān)部件，這就讓這款車迅速成為了同類車型中品質(zhì)方面的王者。所以就值得新手摩友考慮。

除了以上三款車型以外豪爵鈴木的DL250，雅馬哈的NMAX155也是可以考慮的，所以滿足四十多歲新手摩友體驗騎行樂趣的摩托車還是比較多的，這里主要還是看個人更喜歡哪一類車型，以及后期的用途走向，只要搞清楚這個兩個問題，就不難選擇。