大眾hybrid報(bào)價(jià)表（最貴的大眾SUV上新啦）

途銳eHybrid正式上市：67.98萬(wàn)11月9日，大眾途銳eHybrid車型正式上市，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，官方售價(jià)67.98萬(wàn)。隨著途銳eHybrid車型的上市，途銳目前在國(guó)內(nèi)所售的車型也變?yōu)榱巳N動(dòng)力規(guī)格，

途銳eHybrid正式上市：67.98萬(wàn)

11月9日，大眾途銳eHybrid車型正式上市，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，官方售價(jià)67.98萬(wàn)。

隨著途銳eHybrid車型的上市，途銳目前在國(guó)內(nèi)所售的車型也變?yōu)榱巳N動(dòng)力規(guī)格，分別是2.0T、2.0T+電機(jī)，以及3.0T車型。

此次新增的途銳eHybrid車型在設(shè)計(jì)上和純?nèi)加桶孳囆筒](méi)有太大區(qū)別，并且代表身份象征的eHybrid專屬徽章也并有大肆安放。只是在前進(jìn)氣格柵處與車尾門處加有eHybrid標(biāo)識(shí)。比起部分車型滿身綠色的裝飾條來(lái)看，途銳eHybrid的這種處理也更加符合車型穩(wěn)重大氣的定位。

其余方面，途銳eHybrid的輪轂換成了“Tirano” 19英寸鋁合金樣式，雙十輻式設(shè)計(jì)，可以降低風(fēng)阻并減少油耗與電耗。值得一提的是，途銳eHybrid上仍舊保留了雙出排氣的設(shè)計(jì)，整車的氣場(chǎng)還是得到了很好的營(yíng)造。

配置方面，可能有人會(huì)擔(dān)心畢竟eHybrid是次低配車型配置不夠用，其實(shí)這方面的顧慮大可不必。途銳eHybrid配備了15英寸中控顯示屏、12英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、L2級(jí)輔助駕駛、無(wú)限充電、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅加熱、座椅通風(fēng)、手機(jī)映射、全LED光源、分區(qū)獨(dú)立空調(diào)等等。

動(dòng)力方面，途銳eHybrid搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率為367Ps，綜合扭矩為700N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱與大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)官方消息顯示，途銳eHybrid在純電狀態(tài)下續(xù)航里程能夠達(dá)到58公里，至于綜合續(xù)航里程則為1000公里。

路虎新款發(fā)現(xiàn)官圖發(fā)布

就在剛剛，路虎官方發(fā)布了新款發(fā)現(xiàn)的官圖。本次路虎發(fā)現(xiàn)的改款為中期改款，所以在設(shè)計(jì)上的變化還是相對(duì)比較明顯的。

首先在外觀上，新款的發(fā)現(xiàn)如換裝了搭配LED光帶日間行車燈的全新燈組樣式，并且進(jìn)氣格柵的的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了更換，保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣通道區(qū)域的造型也進(jìn)行了小幅度微調(diào)。

遺憾的是，新款發(fā)現(xiàn)的并沒(méi)有更正尾部的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，牌照區(qū)域還是偏向左側(cè)安放，對(duì)于強(qiáng)迫癥來(lái)說(shuō)著實(shí)是個(gè)災(zāi)難。

有遺憾也有驚喜，新款路虎發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾變化還是十分鮮明和喜人的。其實(shí)說(shuō)實(shí)話，比起那塊11.4英寸的中控大屏和重新排列的空調(diào)安檢區(qū)，我覺得更加吸睛的是新車超簡(jiǎn)潔的換擋機(jī)構(gòu)和模式選擇區(qū)域。不難看出，路虎正在逐漸舍棄曾經(jīng)標(biāo)志性的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，短小精悍的電子擋桿將成為路虎的下一個(gè)主流設(shè)計(jì)。

同時(shí)，新款發(fā)現(xiàn)的方向盤樣式也進(jìn)行了更新，和之前發(fā)布的路虎衛(wèi)士有很多相似的感覺，并且多功能按鍵還采用了觸控設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車將提供2.0T直列四缸、3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)P300、P360兩款車型。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率221kW、最大扭矩400N·m；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265kW、最大扭矩500N·m。

當(dāng)然，海外市場(chǎng)還會(huì)一并提供柴油版車型，但與我們中國(guó)市場(chǎng)關(guān)系不大，所以就不在這里過(guò)多贅述了。另外，3.0T車型將全部搭載48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)搭載8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

2021款?yuàn)W迪A4旅行系列開啟預(yù)售

近日，奧迪官方正式開啟了2021款?yuàn)W迪A4旅行車系列（包括三款A(yù)vant車型和一款allroad quattro車型）的預(yù)售，具體預(yù)售價(jià)格為35.5——42.5萬(wàn)元。

無(wú)論是Avant還是allroad quattro，新車都沿用了本代A4中期改款后的大燈樣式，斷裂式的設(shè)計(jì)十分具有視覺沖擊力。要想?yún)^(qū)分Avant和allroad quattro的話，最簡(jiǎn)單的方式其實(shí)就是通過(guò)觀察車輛前進(jìn)氣隔上的樣式，其中Avant車型有蜂窩狀的動(dòng)感型和橫向格柵的智雅型，而allroad quattro則是豎向的進(jìn)氣格柵。

當(dāng)然，你也可以通過(guò)對(duì)比車輛高低來(lái)進(jìn)行判斷。其中allroad quattro車型因?yàn)橐Ａ舾鼜?qiáng)的通過(guò)性，所以它的底盤高度要更高一些，這一點(diǎn)在車型命名上就可以看得出。

動(dòng)力部分，2021款?yuàn)W迪A4旅行車系列全部搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)均為7速S tronic雙離合變速箱。其中Avant車型全部是低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+12V輕混系統(tǒng)，最大功率190Ps，采用前驅(qū)形式；而allroad quattro車型則搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252Ps，并配備quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。

旅行車作為一種小眾車型，其實(shí)在中國(guó)市場(chǎng)也是有著很多忠實(shí)粉絲的。尤其對(duì)于車迷而言，奧迪的旅行車更是一種特別的存在，再加上奧迪在BBA三者中一慣的親民路線，本次A4旅行車系列相信一定會(huì)吸引不少人的目光。眼看已經(jīng)到了雙十一瘋狂收快遞的時(shí)候了，當(dāng)真不考慮換一輛更能裝（不止是裝快遞）的奧迪嗎？