f1賽車多少錢一輛（撞不起）

為何F1被稱為最燒錢的運(yùn)動(dòng)，因?yàn)橐惠v賽車就是無(wú)數(shù)的鈔票堆疊出來(lái)的。一輛F1賽車集成了成千上萬(wàn)個(gè)融合了最先進(jìn)技術(shù)的零部件，展示了汽車領(lǐng)域的最高性能，從研發(fā)到制造，無(wú)不采用了行業(yè)內(nèi)的最尖端技術(shù)和理念，今天我們就來(lái)看看一輛F1賽車到底需要多少錢。

為何F1被稱為最燒錢的運(yùn)動(dòng)，因?yàn)橐惠v賽車就是無(wú)數(shù)的鈔票堆疊出來(lái)的。一輛F1賽車集成了成千上萬(wàn)個(gè)融合了最先進(jìn)技術(shù)的零部件，展示了汽車領(lǐng)域的最高性能，從研發(fā)到制造，無(wú)不采用了行業(yè)內(nèi)的最尖端技術(shù)和理念，今天我們就來(lái)看看一輛F1賽車到底需要多少錢。

發(fā)動(dòng)機(jī)

2019年的研究顯示，如果想要研發(fā)出F1頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要大約12億歐元。其中當(dāng)然包含了昂貴的研發(fā)費(fèi)用、無(wú)數(shù)次的測(cè)試和樣機(jī)的制造。當(dāng)然，也有選擇捷徑的車隊(duì)，比如哈斯車隊(duì)，從法拉利購(gòu)買一個(gè)成品動(dòng)力總成也至少需要支付1500萬(wàn)歐元的費(fèi)用。

傳動(dòng)裝置

F1賽車的傳動(dòng)裝置粗略估算在30-60萬(wàn)歐元之間，當(dāng)然不同車隊(duì)的選擇也有區(qū)別，梅賽德斯和紅牛車隊(duì)使用的是最高端的裝置，相應(yīng)的花費(fèi)也更高。在一個(gè)賽季里面，會(huì)出現(xiàn)多次更換變速箱的情況。

單殼體車身

主要是車手的駕駛室，因?yàn)槭菃螝んw結(jié)構(gòu)，必須能夠承受足夠大的壓力，因此也保證了車手的生命安全。費(fèi)用在50萬(wàn)-100萬(wàn)歐元之間。

前鼻翼

哈斯車隊(duì)本賽季選用了最便宜的前鼻翼，入門價(jià)在15萬(wàn)歐元。設(shè)計(jì)更為復(fù)雜的前鼻翼價(jià)格可達(dá)30萬(wàn)歐元。

尾翼

尾翼的價(jià)格比前鼻翼要稍微低一點(diǎn)，價(jià)格在8萬(wàn)-14萬(wàn)歐元之間。

引擎蓋和底盤

價(jià)格大約在25萬(wàn)歐元，當(dāng)然不同的車隊(duì)有不同的選擇，其價(jià)格也會(huì)隨之變化。

Halo

車手的保護(hù)傘，1.5萬(wàn)歐元左右。即使是整個(gè)賽車上最廉價(jià)的部件，但其作用卻非常明顯，能夠挽救車手的生命。

方向盤

沒有明確的價(jià)位，幾年前阿斯頓馬丁領(lǐng)隊(duì)薩夫瑙爾表示F1賽車的方向盤大約需要6萬(wàn)歐元。隨著技術(shù)的革新，這一價(jià)位肯定在提升。

輪胎

大約2000歐元一套，每站比賽每位車手有10套輪胎可以使用，每支車隊(duì)支付的費(fèi)用大約在4萬(wàn)歐元。輪轂的造價(jià)更高，每個(gè)大約5000歐元。

油箱

大約12萬(wàn)歐元。使用凱夫拉爾強(qiáng)化纖維橡膠，由FIA指定的公司制造。

懸掛和剎車

費(fèi)用大約為20萬(wàn)歐元/每個(gè)輪胎。除了承受巨大的負(fù)載，也融合了許多安全標(biāo)準(zhǔn)，需要密集的研發(fā)和高強(qiáng)度測(cè)試。

#F1#